Реклама
Страница 11 из 21 ПерваяПервая ... 910111213 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 203

Тема: Як-1б Андрея Васильевича Разборова, м 1\4

  1. #101
    Постоянный пользователь Аватар для fram

    Регистрация
    18.04.2012
    Сообщений
    919
    Вес репутации
    17
    Короче ясно - наша методика не підходить, хоча у нас мотори вже не глохнуть, а Ваша - якраз то шо нада, хоча мотори глохнуть... Ну-ну, ну-ну....


  2. #102
    Постоянный пользователь Аватар для Master flight

    Регистрация
    22.12.2009
    Сообщений
    688
    Вес репутации
    15
    Мы не используем трос в управлении газом, так как это не даст вам точности(от вибрации и инерции трос будет ослабляться). Все наши моторы которые отрегулированы как я писал ранее, запускаются следующим образом: закрыв заслонку - Чок, и опустив ручку газа на холостые обороты, проворачиваем пару раз мотор, он даст вспышку. Далее открываем заслонку - Чок. И запускаем с 1-2 раза мотор...

  3. #103
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2013
    Сообщений
    430
    Вес репутации
    12
    Значит он верно отрегулирован.

    Пружинка держит его натянутым ( токая же точность).

    Ну и вот.
    ***************
    Поздравляем всех авиамоделистов с Днем Рождения авиамодельного спорта!
    28 августа 1926 года, 92 года назад, на Ходынском поле в г. Москве были проведены первые официальные всесоюзные соревнования по авиамодельному спорту, на которых присутствовало 70 спортсменов из Москвы, Ленинграда, Оренбурга, Тбилиси и ряда городов Северного Кавказа. Всего в соревнованиях были задействованы 126 моделей.

  4. #104
    Постоянный пользователь Аватар для GALL

    Регистрация
    23.08.2009
    Сообщений
    2,624
    Вес репутации
    44
    всесоюзні...
    Але перші авіамодельні змагання в російській імперіі були проведені в 1910 році , в січні.З ініціативи професора МВТУ Н.Е.Жуковського та інженера Энгельмейера.В тому ж році на московському манежі були ще одні змагання -36 моделярів з 50 ю моделями.
    А взагалі-перші були у Франціі в 1905 році.

  5. #105
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2013
    Сообщений
    430
    Вес репутации
    12
    НовыЙ глушитель , увеличенного объема и измененного выхода (меньше затеняющего продувку головки) на завершающей стадии.









  6. #106
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2013
    Сообщений
    430
    Вес репутации
    12

  7. #107
    Постоянный пользователь Аватар для fram

    Регистрация
    18.04.2012
    Сообщений
    919
    Вес репутации
    17
    Слышал я, что у Андрея Васильевича мотор продолжает глохнуть. Теперь, благо, на прогонах по взлетке... Интересно, почему?
    И Ваш, Денис, отличный лавочкин давеча во Вьясе свалился на дальнем вираже? Интересно, почему?
    Совпадение - не думаю!


  8. #108
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2013
    Сообщений
    430
    Вес репутации
    12
    Лавочкин заглох от жары на третьем развороте при уменьшении газа, жара под сорок была ,у всех вставали моторы после третьей четвертой фигуры., а Андрей Васильевич нашел соплю в цепи питания зажигалки (разьемы ,вибрации).

    А Вы Виталий думайте как хотите.

  9. #109
    Постоянный пользователь Аватар для Master flight

    Регистрация
    22.12.2009
    Сообщений
    688
    Вес репутации
    15
    По поводу жары не удивили) 100% та проблема про которую говорили вам ранее, но вы более близки к законам физки и знаете лучше). У меня в жару +45 мотор не глохнет, хотя в такую погоду пик температуры до 200 градусов! Не думаю что вы на копиях зависаете (когда обдува практический нету) или крутите 1-2 минуты бочки(роллиннг харриер) в полном газу когда мотор греется что дурной. У вас проблема от которой мы избавились еще пару лет назад. по простому нужен обдув карба( он у вас реально в тени) и иглу Л нужно открыть.

  10. #110
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2013
    Сообщений
    430
    Вес репутации
    12
    Да согласен , карбюратор вывожу в отсек другой. Там на Лашке еще винт поставил с шагом 12 и на при развитии скорости иглы Н не хватило он заикался на полном газу .(хотя от максимума я добавил четверть оборота. И еще тяжелую модель тянуть мотор, тоже греется прилично супротив аналога меньшей массы. А вот что до двухсот греется и нечего-0 это радует ,не было такого опыта.

TEST

Страница 11 из 21 ПерваяПервая ... 910111213 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.08.2013, 12:59
  2. Модель Андрея Зазулина 2007
    от Fly в разделе Воздушный бой
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.09.2009, 12:18
  3. От: Модель Андрея Зазулина 2007
    от Виктор в разделе Корзина
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.09.2009, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь