Всем привет!
Все авиамоделисты когда то были начинающими.
И все наверное помнят, как в самом начале хочется шагнуть, сразу через одну, а то и через две ступеньки в освоении навыков пилотирования RC самолета. Сразу хочется начать летать не на тренере (вот ведь - скукатища),
а на модели способной выполнять фигуры 3D пилотажа (правда после первых полетов этот пыл сразу затухает).
И вот преследуя эту цель, решил я выбрать себе модель для постройки. Выбор пал на биплан Ultimate.
И Вы знаете, я считаю, что я не ошибся и шагнул как минимум сразу через одну ступеньку. Этой ступенькой была фирменная
метровая Cessna - 182 (из EPS), купленная мной и сразу проданная, после вскрытия коробки.
Считаю, что Ultimate очень удачная модель для начинающего и не только. Летает как медленно, так и быстро.
Дает время подумать начинающему, и при этом способна выполнять фигуры высшего пилотажа,
если пульт управления находится в руках бывалого пилота.
Если установлен двигатель с коэффициентом тяги 1:2(2.5), то можно выполнять и 3D пилотаж.
Модель, которую я построил летит, очень ровно и стабильно. На удивление, даже не понадобилось триммирование - бросаю стики
и на среднем газу ровный полет как "по рельсам". Полет выглядит очень копийно, как у настоящего самолета.
И это при том,
что это всего лишь вторая моя постройка самолета (если не считать еще два, которые пытался строить в далеком детстве).
Затраты на постройку минимальные, что для начинающего моделиста очень немаловажно.
Основные материалы использованные для постройки модели:
потолочная плитка - толщ. 3 мм,
скотч цветной,
сосновые рейки - 3х3 мм и 4х4 мм,
фанера (трехслойная) - толщ. 2 мм,
фанера - толщ. 3 мм,
дюраль Д16Т - толщ. 2 мм,
дюраль - 0.5 мм,
стальная проволока - 2 мм,
стеклотекстолит - 1 мм,
болты и гайки - М3,
клей - Дракон.
Технические характеристики:
размах крыльев - 1300 мм,
хорда верхнего крыла - 240 мм,
хорда нижнего крыла 215 мм,
площадь крыльев - 59.15 дм2,
нагрузка на крыло - 24.5г/дм2,
полетный вес - 1450 г,
двигатель Turnigy SK3 Aerodrive 28-36 1040kv,
тяга двигателя - 1500 (1700) г,
пропеллер - 12"х4.5"
аккумулятор 2.2Ah - 11.1V (200г),
регулятор - 50А,
4 сервы - 13 г (2.5 кг),
колеса передние - D63 мм,
управляемое заднее колесо - D26мм.
Модель имеет нагрузку на крыло всего 24.5г/дм2 - отличный показатель для начинающего пилота.
Такой показатель дает возможность полета, а главное, посадки на маленькой скорости. Даже при очень малой скорости самолет не сваливается, а просто парашютирует.
Кстати, нагрузка же на крыло у метровой фирменной Cessna 182 (которую я быстренько продал) выходила 46.5г/дм2, что в 2 раза больше моего показателя.
Есть возможность использовать самолет с одним крылом, то есть как нижнеплан.
Но тут надо помнить, что площадь крыла уменьшится и возрастет нагрузка на крыло, что в корне изменит характеристики самолета в плане скорости полета, планирования, сваливания и т.д.
В общем предлагаю Вашему вниманию видео фотоотчет о проделанной работе
Видео полетов этого самолета можно посмотреть здесь
https://youtu.be/wlZXfLQIcZo
https://youtu.be/lJVwpVIkh10
https://youtu.be/r9hBZbgkaPY
Для получения опыта, с удовольствием, выслушаю критику, советы и пожелания...