Реклама
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 37

Тема: Глисер з безколекторним мотором

  1. #11
    Постоянный пользователь Аватар для sliding-hawk

    Регистрация
    13.05.2011
    Сообщений
    755
    Вес репутации
    15
    Как по мне площади рулей маловато, и стоят они не в полном обдуве винтом. Я могу и ошибаться.

  2. #12
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.04.2014
    Сообщений
    323
    Вес репутации
    10
    Не, рулей хватит, там ведь SF 9х4,7 гдето, дуть будет знатно, грамм на 500-600 и ампер на 15-20

  3. #13
    Постоянный пользователь Аватар для sliding-hawk

    Регистрация
    13.05.2011
    Сообщений
    755
    Вес репутации
    15
    Теоретически оно так, а на практике, у меня так не получилось, вышло с таким мотором и винтом 12А и 380 грамм. Может у меня мотор х..., а может кто его знает почему.

  4. #14
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    01.03.2015
    Сообщений
    106
    Вес репутации
    10
    Двигун 2212 900kv вінт 1045
    На максимальних обертах двигун споживає близько 16ампер!
    Тяга думаю непогана, заміряти немає чим!
    Закрилки (рулі) навмисно займають частинку потоку повітря і зроблені не на всю висоту пропеллера, для того щоб зменшити ризик перевороту моделі.

  5. #15
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.04.2014
    Сообщений
    323
    Вес репутации
    10
    Как мерять тягу.
    Берем пляхан от пива 2,5 - 3 литра, наливаем в него воды. К крышке привинчиваем двигло чтобы смотрел вверх, на банку приматываем скотчем акум, регуль, приемник, амперметр. Всю эту конструкцию ставим на весы. Подбирая винты (марка, диаметр, шаг) добиваемся приемлемой тяги при минимальном токе.
    На таком движке и с таким хлипким мотомаунтом - винт балансировать обязательно.

  6. #16
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    01.03.2015
    Сообщений
    106
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от JIuTpHaTpoux Посмотреть сообщение
    Как мерять тягу.
    Берем пляхан от пива 2,5 - 3 литра...
    На таком движке и с таким хлипким мотомаунтом - винт балансировать обязательно.
    Тягу завтра спробую заміряти!підбирати вінт не варіат так як все проектувалося під 10"
    А мотомаунт в мене з плотного пвх, від доволі жорсткий-думаю проблем не буте!як варіант укріпити двома трикутниками з двох сторін. Та й балансир для вінтів є, так що з вібрацією розберусь)))
    Планував розмір каркасу 500*260мм товщина 50мм, що порадите?

    - - - Добавлено - - -

    Завтра якраз зарплата, поїду по вспінений полістирол та епоксидку(щоб вскрити дно)

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от JIuTpHaTpoux Посмотреть сообщение
    Машинка открыто стоИт, будет заливать, сдохнет сразу.
    Серва зверху тільки частиною з редуктором, а редуктор я повністю залив літолом, думаю нічого страшного не станеться!

    - - - Добавлено - - -

    Двигут споживає на максимальних обертах 17Ампер, тягу заміряю чуть пізніше

  7. #17
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.04.2014
    Сообщений
    323
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от nyvkom Посмотреть сообщение
    підбирати вінт не варіат так як все проектувалося під 10"
    Вариант, вариант. Я когда "Драгон флай" пилил, было штук 10 винтов разных, и 24х5,1400кв показал максимальную тягу 460 грамм на DD6х4 при 5 (!!!) амперах !!!
    А SF 8ки и 9ки давали 350-400 при (!!!) 15-17 А !! Зачем греть воздух, АКБ не резиновая.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от nyvkom Посмотреть сообщение
    думаю нічого страшного не станеться!
    Станеться. Я в этом сезоне впервые в жизни увидел, как за 4 дня ВЫГОРАЮТ в уголь 3 сервы подряд. В кизло !! В пепел !! В герметичном боксе. Кроме редуктора в литоле и электроники в цапон-лаке, в серве есть мотор открытый с 2х концов своих. Серву разобрать, плату электроники залить цапоном в 3-4 слоя с обоих сторон, серву купить ватерпруфную с сальником резиновым сверху и резиновым уплотнителем на стыке корпуса. Корпус по стыку снаружи тоже цапоном 3-4 раза.

  8. #18
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    01.03.2015
    Сообщений
    106
    Вес репутации
    10
    Заміри тяги, двигун(жовтий с али) 2212, проп 1045
    А кг
    2 0,135
    4 0,245
    6 0,340
    8 0,420
    10 0,515
    12 0,550
    14 0,600
    16 0,650
    17 0,700

  9. #19
    Постоянный пользователь Аватар для sliding-hawk

    Регистрация
    13.05.2011
    Сообщений
    755
    Вес репутации
    15
    И не сгорел? 0_о странно, написано 12А 14А макс кратковременно. Я свои гружу 8*3,8 пробовал 9*3,8 хочу попробовать 9*4,7 и уже боюсь. А тот который 2200кв вобще 5*5 или 7*3,8

  10. #20
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.04.2014
    Сообщений
    323
    Вес репутации
    10
    Дык, и я об этом. DD надо пробовать 7ку или DS на худой конец. 17А - занадто. Надо бы выйти на 8-10 и тягу грамм в 600-700

TEST

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ПРОДАМ: Глисер
    от Cergej в разделе БАРАХОЛКА. Судомодели
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.07.2014, 12:39
  2. Что с мотором?
    от Chip в разделе Начинающим авиамоделистам
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.09.2012, 19:11
  3. Бк регуль с мотором
    от Madcap в разделе БАРАХОЛКА. Электродвигатели, регуляторы хода, аксессуары
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.08.2012, 12:06
  4. Проблема с мотором.
    от AFB в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.01.2010, 02:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь