КУБОК ИМЕНИ СИКОРСКОГО 2017 ПО КОРДОВЫМ КОПИЯМ F4B

[GALL]

заспокоіли.....

тоді завершимо стенд та перейдемо до самоі нервовоі частитни змагань,тобто -польотів....
навіть йа попав в кадр свого фотоаппарата...

[ZENITE]

Чекаємо далі...

[GALL]

Ла-7 та його автор Л.Л.Хіміч.

[ZENITE]

І далі...

[GALL]

і далі.....

[ZENITE]

"Ішачка" шкода...

[GALL]

ще ні.....

[Nиколай]

Дякую за класні фото! Моделі шикарні!
І з погодою дуже пощастило
-----------
Помітив, що у моделі Experimental лінія "корди-качалка" дуже низько розміщена відносно вертикального центру мас літачка, на якому всі важкі елементи знаходяться набагато вище цієї лінії, включаючи мотор. Ця помилка задає кренування моделі на зовнішнє крило, і особливо це впливає під час зльоту-посадки, - коли швидкість ще мала.
Можливо, юний автор моделі буде читати цю тему, і у проектуванні наступної модели він враховуватиме цей нюанс.

- - - Добавлено - - -

Зараз це можна віправити навмисним задаванням аеродинамічної крутки елеронами. Зовнішній елерон треба опустити вниз, внутрішній - вверх. Кут повернення кожного з них приблизно можна відкринити на 2 міліметра відносно задньої кромки крила. Потім перевірити у тренувальному польоті.

- - - Добавлено - - -

І, доречі, завдяки інформативним фоткам шановного Євгена, - на цьому фрагменті можна побачити подібне аеродинамічне коригування фіксованою круткою елеронів, яку зробив автор цієї моделі (Ту-2 ?). Хоча, у данному прикладі кут елеронів задано не такий, який зараз потрібен саме для Experimental.



І тут одразу видно правильний результат індівідуального коригування для конкретної моделі:



-----
І на останок - вибачаюсь, що дозволив таке собі "лікування по фотографії".

[GALL]

Нова модель,нові двигуни...не все нажаль працює стабільно....
і перейдемо до другого туру....

[Щорс]

Спасибо за фото!