Установочный угол стабилизатора вызывает сомнения. Возможно это искажение из-за ракурса.
Установочный угол стабилизатора вызывает сомнения. Возможно это искажение из-за ракурса.
В поле виходив лише раз.
Перший пуск з рук в пів газу не чіпаючи органів керування. Не було навіть натяку на політ. Три метри і в снігу.
Другий пуск теж з рук . але газ максимальний + руль висоти максимум на підйом. Не було і трьох метрів.
Під час пуску, рукою великого прискорення не давав, так трохи підштовхував. Боязно було. Може треба було добряче швиряти?
Тримаючи літак за фюзеляж перед пуском і добавляючи обертів, відчуваю як ніс тягне до землі. Немає відчуття (як було на "слойці). що він хоче полетіти.
Модель зібрана як того вимагала інструкція. Всі деталі на своїх місцях. Різниця в симетрії не більше 2-3 мм. В інтернеті багато відео як воно літає.
Грішу на те що поставив двигун з KV 4300 з маленьким гвинтом (бо регулятор не витримав би). По відчуттям тяга була достатня, але вагами не міряв.
Зараз двигун зняв, чекаю інший, А поки він пливе з піднебесної вирішив з'ясувати як його правильно змонтувати. Хочу його підняти вище крила, щоб поставити більший гвинт. Дуже хочеться літати на 2S, а не 3S. якщо потягне звісно.
- - - Добавлено - - -
Якщо ви про руль який дивиться вниз, так то перед фотосесією зачепив його рукою .
Все інше "строго" по інструкції.
В мене враження, що не було швикості, багато хто зараз полюбляє просто відпускати моделі без пуску як такового.. Для фанів то є нормально, але для тренера з невеликої тягою, то груба помилка.. запам ятайте - літак має рухатись відносно повітря. Ця модель має малу тягу, тому треба було її метнути, як планер, тоді газу, ї все буде ок. Для такої моделі достатньо тяги 0,5 - вже можна літати.
Якщо ви про руль який дивиться вниз, так то перед фотосесією зачепив його рукою .
Все інше "строго" по інструкції.[/QUOTE]
Я имею ввиду стабилизатор, а не руль высоты. Данная модель - планер. Поэтому сначала добейтесь от неё нормального планирования. Для этого не обязательно ждать новый двигатель. Разместите весь "балласт" на борту согласно комплекта, центр тяжести - согласно инструкции и в поле. Рули в ноль. Пикирование или кабрирование устранять изменяя положение стабилизатора. Или триммировать РВ, подбирая длинну тяги. А когда планер полетит благодаря законам природы, тогда можно пробовать мешать ему лететь.
ШкодА що зараз у відрядженні, інакше вже щось пробував би.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)