За долгие годы полетов на радиоуправляемых моделях вертолетов, собирая каждую новую модель, я неоднократно задавался вопросом выбора подходящего регулятора для планируемого мотора. Задача еще больше усложнялась с переходом на бОльшие классы моделей (550-700). Для этих классов выбор регуляторов сужался до минимума, который обеспечивал бы самую высокую надежность и технологичность устройств. Помимо этого, для нормального и управляемого полета, наличие функции гувернера газа становилось необходимостью. Причем, гувернер, при настройках из коробки, не должен был сразу порвать основную или конические шестерни во время первого полета (вспомним проблемы с Outrage Fusion 50) То есть, выборка еще сужалась до 2 — 3-х регуляторов подходящих по всем требованиям и параметрам. В итоге, нежно было приобретать либо «дорогущий» но идеальный Kontronik или более дешевый, но и менее надежный Castle…
Мое знакомство с регуляторами HobbyWing началось лет 5 назад, когда я приобрел KDS Innova 600 — очень неплохую модель вертолета 600-го класса, в комплекте с которой шел регулятор HobbyWing 120A HV. К сожалению, на тот момент, функция гувернера в этом регуляторе хоть и присутствовала, но, фактически, не работала. Тем не менее, этот регулятор спокойно перенес порядка 1000 полетов и был продан вместе с моделью. А функция гувернера использовалась в mini-VBAR BlueLine через датчик оборотов HobbyWing. Солнце тогда светило ярко, но мне все равно не нравилось то, что разные по количеству циклов аккумуляторы нагружались одинаково, что приводило к преждевременному вздутию и смерти более старых паков. Позже, уйдя на регулятор Kontronik Jive 80A HV и активировав гувернер в нем (Mode4), вместо ФБЛ, все стало гораздо проще и веселее. Аккумуляторы тестировались перед полетом по сопротивлению и гувернер работал в зависимости от их текущей производительности. Аккумуляторы стали ходить гораздо дольше, чем раньше. Одно было плохо — уж очень запредельная стоимость самого регулятора (~$500)…
Еще через пару лет я начал замечать, что многие хорошие мировые пилоты стали переходить на серию регуляторов HobbyWing Platinum Стала появляться масса положительных рецензий и обзоров. Одновременно с этим, в сфере автомодельного спорта происходили аналогичные события. С этого момента я стал пристальнее наблюдать за развитием линейки регуляторов HobbyWing, так как понимал, что на горизонте замаячил новый лидер. И только недавно, после годичной паузы в полетах на моделях вертолетов и решения возвратиться в это хобби, у меня появился регулятор HobbyWing последней серии — Platinum PRO V4 60A ESC, с модулем беспроводной настройки Wi-Fi Express для моей новой модели KDS Chase 360…
В этой статье я хотел бы рассмотреть оба устройства: HobbyWing Platinum PRO V4 60A ESC + Wi-Fi Express program module
Технические характеристики HobbyWing Platinum PRO V4 60A ESC:
- Тип: для бесколлекторных моторов
- Постоянный/Пиковый Ток: 60A/80A
- Входное напряжение: 3-6S LiPo
- BEC: Импульсный: 5-8В, 7A (пиковый 18А)
- Провода: Вход: 14AWG-100мм, Выход: 14AWG-75мм
- Разъемы на мотор: 3,5мм с позолотой (Мама)
- Программирование с помощью: LCD Program Box, WiFi модуль, Program Port (через канал газа)
- Обновляемые прошивки
- Размер: 48.0 x 30.0 x 15.5мм
- Вес: 49гр
- Для: 450-480 классов вертолетов (для самолетов и автомоделей тоже подходит) (Основные лопасти: 325-380мм)
Полный текст обзора читайте ЗДЕСЬ
Регулятор HobbyWing Platinum PRO V4 60A является отличным продуктом который явно заслуживает звания лучшего в классе. В нем используется много современных технологий: программирование по воздуху, отличная логика работы гувернера, много систем защиты — все это помогает ему конкурировать на равных с Kontronik или YGE, но, при этом, быть более технологичным по методам настройки и иметь наилучшее соотношение цена/качество/функциональность. А более дешевым аналогам типа YEP ему противопоставить вообще нечего. Я бы сказал, что серия регуляторов HobbyWing Platinum V4, объективно, должна называться «Лучший продукт на рынке» на текущий момент. Теперь я понимаю откуда столько восторженных отзывов в мире и почему многие топовые пилоты перешли на регуляторы HobbyWing.