Подскажите Украинский сайт , где можно приобрести ретракты ????? НЕ МОГУ НАЙТИ.
Подскажите Украинский сайт , где можно приобрести ретракты ????? НЕ МОГУ НАЙТИ.
Огромное спасибо Вячеслав, может и подскажете какой до 2х кг подойдет
Небольшой механизм убирания шасси для радиоуправляемых моделей .40-.60 класса. Простая и надежная конструкция всего с двумя движущимися частями.
Характеристики:
диаметр стойки: 4мм
длина: 238мм
вес двух стоек: 117гр
размер площадки для монтажа: 42х45мм
посадочный размер: 20х45мм
глубина паза: 29мм
Не вижу проводов ???
или
Электрические механизмы убирания шасси для больших радиоуправляемых моделей .60-.120 класса.
Характеристики:
входящее напряжение: 4.5-7.4v
максимальный вес модели: 10кг
диаметр штыря: 5мм
длина штыря: 20мм
вес одной стойки: 96гр
размер площадки для монтажа: 51х43мм
глубина паза: 31мм
длина всего механизма: 93мм. О классах не нашел информации. Это кубики наверное.
- - - Добавлено - - -
Отвечаю на свой вопрос ( может тоже кто то не знал) :
Распространена классификация калильных двигателей выражаемая в сотых долях кубического дюйма. Несколько распространённых примеров:
• 15 класс (2,5 см³)
• 21 класс (3,5 см³)
• 25 класс (4 см³).
• 30 класс (4,9 см³)
• 35 класс (5,8 см³)
• 40 класс (6,5 см³).
• 46 класс (7,5 см³).
• 50 класс (8,5 см³).
• 61 класс (10 см³).
• 90 — 91 класс (≈15 см³).
• 108 класс (≈18 см³).
• 120 класс (≈20 см³).
• 140 класс (≈23 см³).
• 160 класс (≈26 см³).
• 180 класс (≈30 см³).
Радиоуправляемые авиамодели часто классифицируют по объему подходящего двухтактного калильного двигателя выражаемого в сотых долях кубического дюйма. Модель при этом может быть оснащена 4-тактным или электродвигателем. Такая эквивалентная классификация используется лишь для удобства сравнения.
Это соответствие мощности коллекторному мотору. Древновсть, давно почившая... Честно говоря давно не встречал такого "парамтера " в описании бесколлкторника...
Класс 0.хх - тоже уже довольно размытая классификация.
Если грубо (для пилотажных моделей):
0.10-0.15 (10Е)- размах около метра, вес до 700-800г.
0.25-0.30 (30Е) - 1100-1300мм, 1000-1800г
.40-.46 - 1300-1500мм, 2000-2500г
.50 (50Е) - 1500-1600мм, 2300-3000г
.90 - 1600-1650мм, 3000-4000г
1.10-1.20 (110-120Е) - 1700-1900мм, 4000-5000г.
1.40-1.60 (140-160Е) - 1800-2000мм - 5000-5500г.
В скобках с "Е"- электрические аналоги.
Дальше начинается отсчет в куб.см (сс), как правило - бензиновые модели.
40-60сс - 2000-2300мм, 7-8кг
80сс - 2400-2500мм, 8-12кг
100сс - 2600-2700мм, 11-14 кг
150сс - от 3000мм, 18-20кг и выше..
Валера, в твоем случае видимо предпочтительней первое фото , но эти механизмы не имеют привода, там конец тяги крепится к отдельно стоящей серве. А что бы эта серва корректно работала в режиме ретрактов,продается небольшая электронная приблуда, которая и регулирует ход качалки сервы и режим работы. Конечно в идеале хороши электронные ретракты, как на втором фото, но эти сильно большие, 10 кг это многовато. Хотя вес модели , указанный в инструкции к ретрактам , вещь весьма условная. Тут много играет роль вес колеса, длина стойки, именно эта пара характеристик и нагружает в конечном счете движок привода. У меня на мессере с нормальной резиной 2.5кг ретракты не могли затянуть стойку в крыло, пришлось делать колеса из очень легкой пены, только после этого стало все работать. так что два варианта - или брать дорогие ретракты с заведомо завышенной мощностью, либо мутить привод самому. Благо электропривод с редуктором можно купить за 50грн., ну а потом уже самому "ручками, напильником и паяльником".
Видимо как то так.
Благодарю, Игорь, тут подумать нужно , на будущее лучше побольше, но это + 200 грамм без шасси.
А случайно ссылки нет этой электронной "бижутерии" к серве, да и какая серва потянет ?
P/S После оклейки калькой , снежка обязательна ? Нашел в соседнем городке акриловую в балончиках, но цвета ...??!!!?? Нет нежно- голубого , да и темно-серого
От нитро точно откажусь , опыты не понравились - держит только калька , ПВА - пробивает кое где, лучше не рисковать.
По контроллеру для ретрактов на наших сайтах вроде нет, а так обычно это идет в сопутствующих для ретрактов. Там просто надо смотреть для какого комплекта -2стойки , или три. Посмотри на Хоббикинге хотя бы для информации. А серву надо брать из расчета в два раза мощней , чем просто две, ну и редуктор обязательно металл. Есть сервы с расходом в 180*. Но тут я тебе не советчик, сам не юзал, просто знаю и видел. Теперь за покраску- если пена серая или розовая, то я обязательно крашу один слой белой краской для грунта, потом цвет, но обязательно в цвет добавляю белой краски. тогда колер набирает плотности, ну и цвет более мягкий и бархатный. Собственно с белой краской лучше укрывистость, а значит меньше слоев краски. Да чего я тебе, художнику, говорю прописные истины? Ну и последнее-я не работаю с глянцевым акрилом, только мат, а белая краска полумат. Получается такой легкий лоск.
Є серви спеціально для ретрактів, вони низькі по профілю(корпусу) і управляються дискретно - міниімум/максимум... Не пропорційно як звичайні. Можна взяти звичайну серву, але для копійності потрібно ставити сповільнювач...Хоча в нових аппах функція сповільнення є в программі.
- - - Добавлено - - -
для прикладу http://hitecrcd.com/products/servos/...-servo/product
С П А С И Б О . Все на много серьезней чем казалось…. ??? А я думал по быренькому крыло склепать , да в покраску .
- - - Добавлено - - -
Пока идет поиск ретрактов , займусь меньшей УПРОЩЕННОЙ версией ЛаГГ-3.
Эту постройку выделим другим цветом. Если предыдущий 1400 - 1200мм , то этот будет по меньше 1300 размах и длина 1100 мм
по принципу 59-го , пенопласт ,бамбук - скотч .
Валерій, старайтесь не використовувати червноний колір шрифту без потреби, це право за адміністрацією. Достатньо просто виділяти жирним шрифтом.
Про ретракти - зайдіть в тему бороди_де по мессеру , там трішки про ретракти. Бо там є ньюанс про кут відкриття, зазвичай він 90грд і обмежений конструктивно. А враховуючи що крило має бути з деяким поперечним V, то при випуску вони стануть(стійки шассі) трішки в сторони.
Ок. По шрифту понял, а по ретрактам - просмотрел , борода серьезный парень и работает по серьезному , я с заграницей пока воздерживаюсь.
- - - Добавлено - - -
А вот так строят не серьезные пацаны.
Пенопласт тонкий 2.5 -3 мм, хорошо гнется только поперек , так что нужно продавить на месте сгиба, с обратной естественно скотч. Почему бамбук – упругий , сломать как фанеру трудней, хорошо сочетается с обтяжкой крыла скотчем , выдерживает жесткие краши…. Можно и один лонжерон , кто как летает.
Количество нервюр по желанию, делаю первый и последний , средние довожу через линейку (в двух вариантах), так что все очень простенько. Потом склеиваю и никаких круток. Вторую часть аналогично.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)