Спасибо за подсказку!
Дело в том что углы установки взял с других чертежей на которые ориентировался, жаль дома их нет всё на работе, там всё прописано в цифирьях.
Кстати на них выкосы движка 0 право 2, тоже буржуи вруть?
Делал так сказать упрощенную версию его-же размахом 970мм, выкосы вниз 2 право 2, обе плоскости установка 2 градуса... летает.
Как сейчас быть пока не поздно?
0 и 2 все полетит, у себя на питсах я еще и стабильник ставлю +1, и тримировать не нужно.
По мотору выкосы вниз 2, вправо 2, это стандарт. Можно, как сказал Юрий вниз на делать А поставить стаб в плюс.1-2градуса. Но это уже методом тыка. Если предполагается летать 3D ,то выкос движка вниз вообще не нужен. Если Бип 3D и сплоским, или близким к плоскому профилем, то плоскости можно просто ставить в ноль. А вот если профиль близкий к оригинальному , и самолет претендует на полукопию, или по мотивам, то тогда нижняя плоскость в ноль, а верхняя в минус от 1 до 2,5%. Тут то же методом тыка. Если верхнюю плоскость поставить в ноль, то самолет будет очень нестабильным, его будет произвольно бросать из стороны сторону, и удержать ровно весьма проблематично. Так что примите советы к сведенью. Проверено так сказать на своих бипах. И самое главное -не перегрузить, иначе получите пилотажную пулю, которую весьма сложно адекватно посадить на шасси.
P.S. и ещё один момент, бипы очень чувствительны к малейшим перекосам плоскостей, поэтому следите за этим при сборке.
Добрый день!
Вот чертежи на которые ориентировался
Получается им верить нельзя.
На 3D я не претендую разве что пошалить малость, делается так сказать для души, для себя любимого.
И летать стараюсь подальше от зевак и любопытных.
За советы большое спасибо, по перекосам это уж покажет кривизна моих рук но пока вроде всё в норме.
Окончательный Ваш общий вердикт нижнюю верхнюю плоскости 0 ,-1 соответственно?
По площади все таки как считать?Получается нагрузка будет либо 35,7 либо 29 грамм.Как правильно-то посчитать?
Саша, по расчету нагрузки на крыло биплана написаны целые труды мэтрами от аэродинамики.Можете почитать например Ветчинкина.Но для моделистов - это дебри , в которые особо глубоко влазить не стОит. Потому как аэродинамика бипланной коробки весьма сложна.И нагрузка на единицу несущей плоскости зависит от многих факторов,например от профиля и угла атаки. Так что не мудрствуйте лукаво а стройте и летайте.
https://books.google.com.ua/books?id...gbs_navlinks_s
По большому счёту ДА пофиг какая там нагрузка, главное чтоб летал хорошо и нравилось.
У своего крайнего (или как правильно выражаться) самика я даже полетный вес толком не знаю ток размер, летает мне нравится.
А вот с углами установки каков будет окончательный совет чтоб было комфортно?
низ 0, верх -1, стаб +1, двиг 0, вбок 2
Понял спасибо!
Где почитать про Вашего красавца (Pitts или ошибаюсь?) ежели не секрет?
А теперь на будущее вопрос по капоту.
Болван укатывается стеклом, шлифовка-полировка, потом с него съем и те-же процедуры или будет матрица?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием