Вы много тем создали по своей 450-ке, лучше бы сделали бы одну по сборке и настройке и в ней задавали бы все вопросы.
Обе головы отличные, первая DFC в которой тяги несут две функции, изменение угла атаки лопасти и синхронизируют вращение тарелки. плюсы такой конструкции - это минимум деталей и очень точное управление , минусы - тяги постоянно работают как бы на излом, вплоть до соскакивания линка с шарика, на больших моделях многие производители отказались от такой схемы, хотя лично мне на 450-ке такой вариант нравится и я бы брал его. Вторая классическая со стандартными пушпулами Вам бы все так наверное советовал бы второй вариант .
спасибо за грамотный ответ, учту при покупке.
........ но по 450-ке это моя первая тема............те были по 500-ке
Более крашеустойчива (менее поломок), с головами типа EFL (не DFC), не смотря на то, что в ней больше деталей.
В голове ДФЦ часто ломает жесткую тягу, (вернее по резьбе что на линк слабое место обычно у всех).
А так, дело вкуса и моды... Летит и то и другое.
Кратко и толково, спасибо
Я бы добавил, что DFC головы более жесткие по полету - скорость реакции повыше и порезче. Но и требуют более жестких демпферов и красиво убивают сервы при падениях из-за прямой жесткости соединений.
А EFL - хоть и немного менее резкие - более грамотные и менее убийственные для всех остальных деталей.
Спасибо, с головой понятно.
Нарисовался второй вопрос - Trex 450 SE v2 как перевести на вал????? Есть ли замена крепления хвостовой балки в раме? Или только рама ПРО?
Я такого не слышал там рама узкая для расположения хвостового кейса с коничками. Кто то где то колхозил, но в 99% ни чего хорошего не выходило. Берите такой вариант и будет Вам прекрасный апгрейд - http://www.tarot-rc.com/index.php?ma...roducts_id=762 или тут вроде дешевле - https://ru.aliexpress.com/item/Tarot...6-d0f0a468d040
- - - Добавлено - - -
Женя тут дело вкуса, лично мне 450-ка не особо на ремне нравится, убиваются подшипники в хвосте , надо следить за натяжкой. Коничек можно ведро купить, стоят они копейки и не всегда вся кончка "уходит" легко перепресоваваются и меняются, не стоит с глубокой травы взлетать и садится, так можно и межлопастные гнуть. Ну и жора батарейки с валом чуть меньше хотя не значительно. Не знаю у кого как у меня нет проблем с подгоном зазора конички один раз подложил шайбочку нужной толщины и 150 полетов сделал )
Ох и не люблю я конички, с ними вечно проблемы были, как говориться каждому своё ИМХО. Ну если уж автор возьмет на кардане то чёрные конички уж точно не брать, проверено на своей шкурке! Помню как то у меня слизало на f50, там как раз и были чёрные дохлые конички! Плин удалил ненароком предедущее сообщение, пишу с телефона!
Понятно, колхозить 100% нет смысла.
Надо брать раму 450 ПРО и на нее все перевесить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)