А вообще, чем дрифтовые от обычных отличяются кроме корлёс?
А вообще, чем дрифтовые от обычных отличяются кроме корлёс?
Up
А я вот хочу что нибудь для дрифта в помещении... 1\18 какой нибудь.. Есть такое? Подскажите или лучше предложите... город Харьков
Сообщение от Garik' post='94606' date='11.8.2009, 17:33
Я посоветую лучше не брать ТТху в Пилотаже лучше купить у офицыального дилера тамии, плюс к тому цена там меньше,сеокономить 300грн и за ети деньгу купить набор подшипов,люмин кардан ну и регулирываные рулевые тяги!!! Мой совет!
Дружеский совет заедь в Олимпиец на ул. Бульвар Верховного Совета однозначно дешевле и продавцы толковые.
В пилотаже ТТха стоет 3 тисячи, у Чуба в олимпийце 1600... (пилотаж разводит новичков) цена просто жесть. Если вообще покупать именно ТТ то лучше взять б.у.... и докупить на нее з.ч. это будет намного дешевле.
Как начинающий дрифтер, расскажу свою историю. Купил себе Спинт2 б\у в более менее нормальном состоянии. Поставил БК систему, дрифтовую резину, пару Lipo и ночное зарядное с балансиром, заблочил задний дифф. Вложился в 2000грн. Катаю на плитке и на асфальте, уже немного понял что к чему и собираюсь ставить обгонку и кс 1.2 что бы можно было уже и на чемпионатик сходить. Пока гонкой доволен, за всё время из поломок был разорван задний ремень, да покрышки стерты в хлам Так что вы там думайте себе... Да есть мелочи которые нужно устранить, но на скорость не влияет!!! Менять пока не планирую, для покатух меня вполне устраивает, а чуть позже на чемпах увижу!
Лично я вообще пришел к такому выводу, что если занимаешься этим всерьёз надо иметь две шаськи.
Одну для асфальта вторую для гладких поверхностей, что в принципе с успехом и сделал.
Какие-же шасси для каждого из покрытий если не секрет?
У меня НБ Циклон и Энроут.
Циклон однозначно лучше ездит по асфальту.
И это не за счёт контр-стира, а за счёт расположения акума.
Это лично мое мнение, сделанное из собственных наблюдений.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)