Проблемы приемников FrSky X8R и способ их решения

[Диментий]

Рома , вы нас не слышите. Зачем выкладывать логи с рабочего приемника ? Зачем на лошадку при ее жизни снимать гробовую мерку? Не все приемники X8R глючные , старая партия работает . Мы хотим понять насколько это попало в массы , более того если у кого есть приемник старого выпуска , который сожгли сами хозяева то было бы здорово выложить его фото , платы и модуля , дабы можно было сравнить с свежими выпусками
Мы не говорим что FrSky параша или отстой , мы хотим добраться до проблемы и решить ее. Решить на уровне том что бы можно было спокойно летать и не парится о том что модель не вернется.
Ведь как то летают на соревнованиях по Дрон рейсингу очень много моделей (там со старта их больше десятка улетает ) , и залетают за препядстивия и порой вне прямой видимости , но никто не падает и дальность не теряют , каким образом , да таким , на X8R не летают.
Вот я и мои товарищи хотим понять что мешает нам летать нормально?

- - - Добавлено - - -

фото в высоком разрешении

[AlexandrCNH]

Не все приемники X8R глючные , старая партия работает .

Спорный вопрос, у меня сгорел 3х летний приемник, у Макса горели и год назад и два года назад новые купленные приемники, в том числе и с "Алофта".

[Диментий]

Спорный вопрос, у меня сгорел 3х летний приемник, у Макса горели и год назад и два года назад новые купленные приемники, в том числе и с "Алофта".

Отлично , то есть приемники больше не покупаем , а нафиг бить вертухи и самоли , будем в симе летать , оно для бюджета спокойнее

[AlexandrCNH]

Два/три года назад не было такого выбора приемников Х серии с S.BUS у FrSky как сейчас. Да и однозначного ответа на вопрос, что это именно приемники тоже не было. Грешили то на падения вертолетов, то на внутренний ВЧ модуль, то на брак и т.п.
И Макс одно время на 600ке ващщще не летал именно по причине неустойчивой связи.

А поиск неисправности в электронике часто задача нетривиальная.
Как пример.
На втором году своих полетов у меня стал отключаться двигатель вертолета без видимых причин и без последующего старта. При этом НИКАКОЙ зависимости не было выявлено. Мог отключиться на втором аккумуляторе, а мог и 30-40 полетов отлично отлетать и ОПА!!!
На каких нагрузках и фигурах тоже не понятно. Вот в любой момент полета кроме висения.

При этом регуль молчит как так и надо.

Задавшись поисками неисправности за год мучений я поменял ВСЮ электронику!!!
сам двигатель
количество банок с трех на шесть
перепаял все возможные контакты и поменял силовые двигателя на цанговые
поменял ВЧ модуль и приемники на другого производителя
поменял аппаратуру
поменял FBL систему на другого производителя
заземлил вертолет где только возможно
поменял регулятор (правда на той же фирмы но с другим номиналом, в этом и была моя косвенная ошибка)

А двигатель останавливается!!!

Что еще можно было поменять в вертолете, кроме прокладки между левым и правым стиком аппаратуры???

Оказалось все просто, рассчитанный тайминг двигателя по формулам давал рассинхрон с отключением двигла.
Поставил автотайминг и забыл проблему как страшный сон.
Но денег на это дело ушло, мама дорогая.

Теперь этот долбанный X8R!!! Флагман мать его.

[Datos]

Рома , вы нас не слышите. Зачем выкладывать логи с рабочего приемника ? Зачем на лошадку при ее жизни снимать гробовую мерку? Не все приемники X8R глючные , старая партия работает . Мы хотим понять насколько это попало в массы , более того если у кого есть приемник старого выпуска , который сожгли сами хозяева то было бы здорово выложить его фото , платы и модуля , дабы можно было сравнить с свежими выпусками
Мы не говорим что FrSky параша или отстой , мы хотим добраться до проблемы и решить ее. Решить на уровне том что бы можно было спокойно летать и не парится о том что модель не вернется.
Ведь как то летают на соревнованиях по Дрон рейсингу очень много моделей (там со старта их больше десятка улетает ) , и залетают за препядстивия и порой вне прямой видимости , но никто не падает и дальность не теряют , каким образом , да таким , на X8R не летают.
Вот я и мои товарищи хотим понять что мешает нам летать нормально?

- - - Добавлено - - -

фото в высоком разрешении

Я летаю больше года на 2-х моделях 250-тых гоночных квадов на X8R приемниках. Проблем нет. И за препятствиями и за бетонкой и т.д. Но антенны у меня заменены с PCB на обычные. Один приемник начал сдыхать недавно (иногда просто отключается) по причине того, что корпуса я с них поснимал и много падал, а так как он двух этажный, то верхняя плата не имея поддержки физической просто пошла микротрещинами. Со вторым все ок.

На X8R я летал на 600-тых вертолетах - более 900 полетов. Никогда не было проблем.

Летал на 1м карбоновых коптерах с камерами и подвесами - улетал на 2-3км, проблем не было.

В остальных моделях пользуюсь XSR. Проблем нет. Несколько лет пользовал D8RIIPlus - там тоже никогда проблем не было.

На данный момент знаю, что бывают проблемы с XSR, XM+, XM и X8R. Но: XSR есть подделки, они самые распространенные. XM+ и XM - ищем проблему вместе с ФрСкай - там, похоже, в схемотехнике лоханулись и при перепрошивке он уходит в бутлуп. На полет не влияет, главное не шить. По X8R отмечается непонятная устойчивость связи в некоторых партиях и с антеннами PCB. По этому вопросу тоже ищется решение. Но, их мало и они не попадают обратно на завод для выяснения причин неустойчивой связи.

Насчет ДВС - тут только форумы курить. Не могу подтвердить или опровергнуть - не летаю на ДВСах.

[Maestro]

одно время на 600ке ващщще не летал именно по причине неустойчивой связи.

Интересный подход конечно...
Обычно в таких ситуациях люди меняют продукт который подводит, а тут прям оставляем все в покое до налаживания нервной системы

Похожая причина была моего перехода с 35Мгц на 2,4Ггц когда-то. Разбил 2 модели по вине связи, и сказал себе, достаточно...
На рынке частота 2,4Ггц только год как появилась была, Спектрум (первопроходимцы на рынке с 2,4ггц), был тогда для меня дороговат, ДХ7 была мечтой... Купил модуль Ассан в аппу Граупнер и снова забыл про проблемы. Ну а дальше все мои новые аппы были конечно на 2,4 и с большим функционалом по мере востребованности.

Но конечно у каждого свой подход к ситуейшинам...

[AlexandrCNH]

Интересный подход конечно...
Обычно в таких ситуациях люди меняют продукт который подводит, а тут прям оставляем все в покое до налаживания нервной системы

Нафига тестировать новые приемники и искать барабашку на вертолете 600го размера???
Есть модели поменьше и подешевле, решил проблему - переставил на 600ку.
Тем более, что вертолетов у него далеко не два.

- - - Добавлено - - -

По X8R отмечается непонятная устойчивость связи в некоторых партиях и с антеннами PCB. По этому вопросу тоже ищется решение. Но, их мало и они не попадают обратно на завод для выяснения причин неустойчивой связи.

Так пусть у нас купят!!!

На данный момент знаю, что бывают проблемы с XSR, XM+, XM и X8R

Так это практически вся серия Х!!!!!!!

[Диментий]

В остальных моделях пользуюсь XSR. Проблем нет. .

То есть XSR можно использовать ?

- - - Добавлено - - -

На данный момент знаю, что бывают проблемы с XSR, .

Или нельзя использовать ?

- - - Добавлено - - -

. Но, их мало и они не попадают обратно на завод для выяснения причин неустойчивой связи.

Я суппорту писал что могу отправить им приемники не рабочие , мое сообщение проигнорированно , и как я понял меня поставили в спам , но как написал им с дугого адреса так сразу сказали что решение ищем

[Datos]

То есть XSR можно использовать ?

- - - Добавлено - - -



Или нельзя использовать ?

- - - Добавлено - - -


Я суппорту писал что могу отправить им приемники не рабочие , мое сообщение проигнорированно , и как я понял меня поставили в спам , но как написал им с дугого адреса так сразу сказали что решение ищем

Вы плохо читаете или читаете по диагонали. Я написал, что у меня проблем с 2-мя XSR нет. Но продается слишком много подделок, в которых проблемы могут быть и по отзывам - есть. Купите оригинал и пользуйте.

Вы писали.... Вы мне приемник отправьте, как я предлагал, а я с ними буду разбираться. У меня контакт налажен.

- - - Добавлено - - -

Так это практически вся серия Х!!!!!!!

Я же написал: XSR - по причине подделок. На оригиналы никто не грешит. Ни разу не встречал негатива. XM+, XM - новые, их еще совсем мало на рынке, летают нормально, главное не шить. Проблема решается.
С X8R - тут самый непонятный случай. Огромное кол-во разошлось по миру и работает. Но есть крупицы отзывов о малом радиусе. Еще раз - единицы. Вот и говорю, если хочется найти проблему и указать пр-лю нужно искать самые эффективные методы. Самый эффективный метод коммункации с ними у нас - я. Я еще раз повторяю - дайте мне убитый приемник, я его сам протестирую и буду нагибать пр-ля.

[Maestro]

На данный момент знаю, что бывают проблемы с XSR, XM+, XM и X8R.

А вот эта инфа от вас раньше в темах по таранях и хорусах не проскакивала.
Знали но промолчали

- - - Добавлено - - -

Нафига тестировать новые приемники и искать барабашку на вертолете 600го размера???
Есть модели поменьше и подешевле, решил проблему - переставил на 600ку.
Тем более, что вертолетов у него далеко не два.

А я что, писал на чем надо тестить? Я писал что обычно люди меняют проблемное звено, а не надеются что оно выздоровеет само по себе.

Провел эксперименты с проблемой что писал уже выше о приемниках фриски под Фасст на аппах 18SZ и 18MZ
Когда в поле включен хоть один любой передатчик на 2,4 или дома когда включен роутер, файлсейвы один за другим, 2сек работает, 2сек лежит. То есть летать не стоит, хоть и пенолет...
В поле когда включена только одна аппа, та с которой привязываю приемник, все работает гуд.
На 8FG, 14SG работает без вопросов в любых условиях, хоть 10 аппаратур включено разных.
Приходится переводить пенолеты на оригинальные футабовские приемники теперь, они работают без нареканий