Если долго мучиться-что-нибудь получится..

[gvv12gvv]

Решил делать копию. Для участия в ЧУ. Семейные , рабочие проблеммы, война, болячки-все это как-то не располагало к реальной постройке. Решил на все это плюнуть, пока еще глаза что-то видят...Амбиций особых нет-наших Метров не переплюнешь--но постоять в строю рядом с ними хочеться.
Название темы придумал не я -Евгений (GALL),имея ввиду муки выбора прототипа. С этим вопросом я его уже замучал, не наверное, а точно. Как-то само сабой пришло понимание того, что это будет прототип WWI.Только палочно-тряпочная технология позволяет "вписаться" в весовой ценз при больших размерах модели.
Критерии выбора очень просты:
1.Наличие "живого" ,желательно летающего прототипа
2.Наличие чертежей.
3.Нравится-не нравится-но это в самую последнюю очередь...
Принесли мне как-то колеса с дет. коляски, симпатичные такие колесики- диаметр 268, пара весит 840гр.еще и
2запаски есть

А так как почти вся авиация WWI имела резину диаметром 700---получился масштаб 2,6

[superpilot]

Всеми уважаемый ФАО тоже всегда начинал проектирование новой копии с определения масштаба модели по имеющемуся в наличии колесу, или правильнее сказать по размеру пресс-формы для вулканизации резиновой покрышки колеса. У него ,если мне не изменяет память, было две пресс-формы разных размеров. Поэтому все его модели можно было различать по этим двум типам колёс.
В связи с этим хочу процитировать великого вождя мирового пролетариата :-" ПРАВИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ИДЁТЕ ТОВАРИЩИ" !
Начинать строит модель надо с колеса. ВОТ ТАК !

[drager]

[QUOTE=superpilot;740345
Начинать строит модель надо с колеса. ВОТ ТАК ![/QUOTE]

То есть "подгонять шею под воротник.." Вапче интересный подход. Где-то у меня кок на 120мм завалялся... .Мож к нему самолет приделать... .

[GALL]

[ZENITE]

Як казав той самий МЕТР - "Ну-ну" (с).
Сподіваюсь, що через рік ми знову тут щось побачимо, наприклад крісло пілота ...

[gvv12gvv]

Как-то так получилось, половина моего текста , фото - не загрузилось. Исправляю . В стиле Оксаны Марченко тянучки и интриги не будет.


BRISTOL SCOUT плюсы прототипа: 1.Относительно несложный, "торчалок" немного.
2. Бросает бомбы - готовая демонстрация.
3. Бомбезный чертеж самолета-на все железяки. Именно этот фактор в большей степени повлиял на выбор прототипа.
4.Обширный капот-любой мотор с глушителями влезет.
5. "Незаюзаность"-редкий в копировании.
минусы: 1. Прототип не покрашен- минус на стенде, кроме того-крайне аккуратно при постройке-пыль , грязь, все будет видно.
2. Расхождения в геометрии между лет.прототипом и чертежами.



Кому интересно-чертежи самолета (не модели) http://fex.net/#!523255788743

Ах, да, Юрий Васильевич, спасибо за поддержку....

[GALL]

а чому саме через рік?

[drager]

а чому саме через рік?

А що це за ганебна дюрочка у кріслі пілота ? Справжні пілоти літають у шкіряних штанцях , їм ті дюрочки нідочого.

[Максим Л]

А чому саме крісло пілота? Чи я чогось не знаю, чи це камінчик у мій город...

[GALL]

це крісло від Кемела.... а через цю дірочку заливали паливо в бак ,саме на баку з верху і сидів пілот.Уявляте собі цей крематорій ,коли туди потрапляла запальна куля?

Ні Максиме, то Юрий Васильович написав ,що крісло пілота ми побачимо десь через рік....а вийшло раніше...бо він не казав, яке саме крісло...