Добрый день. Кто знает почему на обычных глушителях к бензинычам одна выхлопная трубка, а на "питсе" две. Это понты или чем то обусловлено.
Добрый день. Кто знает почему на обычных глушителях к бензинычам одна выхлопная трубка, а на "питсе" две. Это понты или чем то обусловлено.
Есть и с одной. Например - http://www.aviatrix.ru/catalogue/zim...el-pitts-3w28/
Я думаю, что больше всё-таки понтов. Теоретически вход, выход и объём в глушителе связаны. А как конструктивно реализовать - каждый художник решает сам.
Саша, у меня на Яке в питтсе одна. Питтс OSMax-овский.
Спасибо, это вроде для 30сс, а интересует для 50сс, хотя суть наверное одна, только размер разный. Пытаюсь сваять немного фасонный "питс" на полтинник, а трубка есть одна от обычного глушака, поэтому и интересуюсь искать трубки или пойдет.
Ну да, размер разный. )
Объём глушителя привязан к объёму двигателя, а сечение патрубков - к сечению выпуска. Т.е. размеры по месту.
Саша, на Яке же 55сс, ты этот самолет знаешь не хуже меня
Просто подзабыл, видимо.
Прлечу 15-го, если хочешь измерю диаметр выхлопного патрубка, позвоню...
Сашко, ти сам дав собі відповідь.... (понти).
Це як на "Крутих" авто - два вихлопи, а можна один, так дешевше.
Та й зварнику меньш роботи.
Главное правило проектирования глушителя - чтобы объём глушителя был не менее десяти объёмов двигателя.
По моей информации - семи... Но вот, в чем загвоздка, то что тут рассматривается, это не глушитель а пламегаситель. В нем один объем, понятно, что этот объем может быть и в десять раз больше объема двигателя. Глушитель в полном понимании, имеет несколько камер, (из своего опыта, я бы меньше трех не делал) так одна камера должна быть в семь раз больше объема, или сумма всех трех?Сообщение от Balu
Спасибо, попробую сделать с одной трубой. Материал АМГ 2 или 3, толщиной 2мм.Что интересно вес фирменного и самодельного совпали
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием