Вечір добрий, почав налаштовувати лодку, допоможіть розібратись в причині "ниряння" в поворотах....
На що впливає центровка, а на що підмазка?
Корпус 2008р. Ц.т. 210-215мм проп.-29.5.
https://youtu.be/sgxrLTwEPtI в кінці відео в поворотах майже не скидав
Здравствуйте.
Что такое - корпус 2008?
Я пресоеденяюсь к вопросу о причине "ниряния" в поворотах(очень уж интересно), хоть и имею по этому поводу свою думу. На мой неопытный гидродинамический взгляд на ныряние в первую очередь влияет крен модели при повороте - чем больше накренилась - тем больше вероятность нырнуть. А вот на то нырнет она или нет, влияет очень много факторов:
- встречная волна или конверсионнный след впереди идущей модели
- развесовка/центровка модели
- наличие/отсутствие реданов в носовой части
- форма носовой части лодки
- наличие элементов удерживающих модель в повороте(турнфин, стабилизатор)
- возможно форма руля и вектор его вращения
Это лишь мысли...Я не занимаюсь "треугольными" лодками, по этому думаю надо ждать ответа опытных людей, благо в Украине их достаточно.
Шпатлевка днища влияет на точные настройки лодки и преобретения необходимых качеств корпуса - но при условии что все изначально правильно вклеено и все ровное. Во многих случаях это просто выравнивание неровностей днища.
Корпус лодки такий (не реклама)http://ecomaster.torgg.com/collectio...lectrics-parts
Здравия желаю. Да форма носа влияет. Я решил данную проблему на эксперте намазыванием скулы. На F1 V15, FSRных лодках всё также.
Также угол вклейки рулевой колонки влияет на прохождение поворота.
Начинайте запуски с ЦТ в месте выхода дейдвуда из корпуса.
а нельзя вместо вклейки свинца передвинуть к примеру аккумулятор ?
- - - Добавлено - - -
вопрос в задаче - зачем было приобретать 3х баночную батарею чтоб теперь иметь гемор с ее переделкой в 2х баночную ? - ведь 2банки тойже емкости по цене дешевле и потом еще не забудьте балансир переделать
Какой конкретно гребной винт используется? Диаметр,шаг,производитель?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)