Если бы я знал ,я сам в этом полный чайник ,сделать двигатель это одно а запустишь он взлетит с такой скоростью что крылья отлетят ,это пол беды а еще не дай Бог пожар устою там как пишут движки не опасные ,только где их купить.
Если бы я знал ,я сам в этом полный чайник ,сделать двигатель это одно а запустишь он взлетит с такой скоростью что крылья отлетят ,это пол беды а еще не дай Бог пожар устою там как пишут движки не опасные ,только где их купить.
купить такие сейчас нельзя, уже не делают
только я не пойму, а как же их покупать, если неизвестно, какой покупать?
в смысле неизвестно, какая тяга нужна для конкретного самолёта
ДЛя ракетоплана в 40 гр. веса использовать МРД 2-2,5
речь идёт не о ракетоплане, а о самолёте
нужен двигатель, скажем, на замену резиномотору)
тяга грамм 10-100, время работы секунд 20
это никак не мрд, таких нет
Если ещё интересно, то в этой книге есть про двигатель - http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/e...uktoru/01.html
И про одноразовые аналоги - http://minimakety.cz/rapier/other/In...7/index-en.php
книжка известная, но двигатели по ней не сделаешь, не писали в СССР инструкции по изготовлению ракетных двигателейСообщение от SLAV
да, я писал про эти двигатели, но они уже не производятся
их аналоги можно пробовать делать, но не для запуска с руки
Описание двигателя для общего развития, а не инструкция по изготовлению - это понятно.
Но позвольте с Вами не согласится по поводу отсутствия в СССР инструкций по изготовлению ракетных двигателей. В этой же книге описано изготовление МРД.
Ещё у меня была первая книга "Малі ракети". В ней описывался процесс изготовления МРД из гильзы 12 калибра. Первый мой двигатель - "Малятко" из какой то пионерской книжки.Ну да Вы сами знаете историю.
По чешскому двигателю - запуск с руки не обсуждается. А то может быть больно.)
Я читал интервью с переводчиком, понял только что двигатель бумажный, сопло керамическое и топливо - перхлорат аммония и цинк. Вопрос - где почитать? Можете дать ссылку, где Вы писали? Может есть где описание? А то что то не находится.)
Или карамельный торцевик проще? Тогда вопрос по соплу. Что имелось ввиду "сделать по другому"? Изменить материал сопла, что бы уменьшить разгар?
Значит я не все книжки прочитал, что так и есть)
но для меня правда странно, если реальные подробные инструкции правда были
сейчас они уже и не нужны, делать двигатель из дымного пороха нет смысла, но в детстве я мечтал узнать, как же его сделать, этот совершенно недоступный двигатель!))
про двигатель Rapier я подробно не писал, только упоминал в первом ответе, что такие были
топливо там - перхлорат аммония, цинк и какой-то полимер-связующее
делается по технологии МРД - в картонную трубку под давлением в 1000атм прессуется глиняное сопло, потом топливо, потом глиняная заглушка
проще сделать на карамели, но у неё вдвое меньший удельный импульс, это значит, что при одинаковом весе двигателя карамельный будет давать ту же тягу примерно в 1,5 раза меньшее время
сопло для карамели можно тоже глиняное, но подходит и текстолит или стеклотекстолит, только не нужно сверху эпоксидку наливать, она неравномерно разгорается, тяга будет кривая
если есть желание делать, можно обсудить более детально
Сергей а если попробовать газету пропитать селитрой и впресовать в гильзу ,а сопло мне могут выточить из алюминия ,только вот размер надо знать ,или это пустая затея с пропитанной газетой?
твёрдое ракетное топливо должно быть монолитным, без щелей и пор
с селитрованной бумагой это невозможно
вытачивать профилированное "настоящее" сопло для такого двигателя нет смысла, на низком давлении оно не даёт прибавки к тяге по сравнению с просто шайбой
шайба из алюминия сгорит
из стали слишком тяжёлая
текстолит или стеклотекстолит подходит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием