Реклама
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 58

Тема: Stinson "Voyager 125" – борт СССР-А629

  1. #11
    Постоянный пользователь Аватар для fed

    Регистрация
    28.07.2008
    Сообщений
    974
    Вес репутации
    12
    Вот теперь уже можно посмотреть на практически готовый каркас планера «Stinsona» (неделя работы)

    [attachment=21742:St_10_1.jpg]

    [attachment=21743:St_10_2.jpg]

    [attachment=21744:St_10_3.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_10_1.jpg 
Просмотров:	1202 
Размер:	120.3 Кб 
ID:	21273   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_10_2.jpg 
Просмотров:	1195 
Размер:	90.8 Кб 
ID:	21274   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_10_3.jpg 
Просмотров:	1228 
Размер:	100.0 Кб 
ID:	21275  

  2. #12
    Постоянный пользователь Аватар для тарик

    Регистрация
    16.05.2008
    Сообщений
    1,290
    Вес репутации
    13
    какой вес на данном этапе?

  3. #13
    Администратор Аватар для sdv

    Регистрация
    30.03.2005
    Сообщений
    7,291
    Записей в дневнике
    7
    Вес репутации
    50
    Читаю - не могу оторваться.

    Спасибо.

  4. #14
    Постоянный пользователь Аватар для AQUA

    Регистрация
    18.08.2007
    Сообщений
    550
    Вес репутации
    15
    Могу собрать планер если некому

  5. #15
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    31.12.2007
    Сообщений
    605
    Вес репутации
    12
    Мдяя.... Впечетляюще!!!!!Неделя работы и планер готов!!!!

    Вот что значит опыт!!!

    Если можно, несколько вопросов!

    1. Почему не использован вашь любимый расчет(чертеж) на Солиде (если не ошибаюсь)

    насколько я помню "Илья" полностью рисовался на компе, вплость до расчета сечений стрингеров, лонжеронов, ввода плотности материало, расчета веса и жесткости.... и т.д.





    а тут даже без чертежей (имею ввиду векторных), а тока распечатки рисованных чертежей (грубо говоря ксерокс с увеличением до нужных масштабов)???



    2. Крепление крыла на двух 1мм фанерных боковинках???!!!! пусть и завязанных на первый шпангоут!!!??? то же кстати 1 мм?????



    блин я когда пытался построить шторьха там такого наворотил!!! что стыдно посмотреть на свою работу!!(( после того как увидел вашу!



    3. непонял крепления киля?? возможно неоч информативные фотографии??? Он что крепится к облегченному гарготу???? Совсем не видно завязан он с хвостовой частью фермы????



    4 46 мотор дает неслабую нагрузку, а шпонгоуты 1мм - как то страшно смотреть?? *и только моторный 4мм. дажеплощалка под шасси потолще 8 мм??





    Если можно как проводился расчет жесткости и нагрузочности конструкции? (кроме опыта и интуиции.. В Коих я нисколько не сомневаюсь!!)

    ду и конечно вес, размах Хоть предположительно...

  6. #16
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    14.03.2009
    Сообщений
    143
    Вес репутации
    11
    Очень хорошее описание - прям пошаговое руководство по сборке. Автору большое спасибо! С нетерпением жду продолжения.



    Кстати, а чем планируете обтягивать модель?

  7. #17
    Постоянный пользователь Аватар для fed

    Регистрация
    28.07.2008
    Сообщений
    974
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от AQUA' post='85893' date='23.6.2009, 20:37
    Могу собрать планер если некому


    ловлю на слове... Кстати таких планеров желательно несколько. Думаю Stinson c 46-м Os-ом, штуки три затянет одновременно под облака. Так что милости просим... 28/29-го июня не исключен облет...



    to тарик:

    Вот предварительная теоретическая весовая сводка для сухопутного варианта без полезного груза.

    [attachment=21915:St_mass.jpg]



    На данном этапе:

    консоль - 160гр. х 2шт.

    штырь - 28гр.

    элероны, закрылки - 12гр х 4шт.

    фюз с оперением - 480гр.

    стойка шасси - 130гр. - будет облегчаться

    колеса диам 90мм 30гр х 2шт.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_mass.jpg 
Просмотров:	1178 
Размер:	43.6 Кб 
ID:	21406  

  8. #18
    Постоянный пользователь Аватар для fed

    Регистрация
    28.07.2008
    Сообщений
    974
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от rgrec' post='85911' date='23.6.2009, 22:13
    Если можно, несколько вопросов!


    1. "ИМ" проектировался для получения взаимоувязанных рабочих чертежей, так как чертежи в КР были очень приблизительные. Да и изучить самолет хотелось досконально перед постройкой.

    Здесь немного другой случай. Самолет чрезвычайно простой и используются классические отработанные решения. Все понятно! Не копия, так что я имею большую свободу маневра. Ну а бальза для меня - в принципе та же глина - где подрезать - где приклеить. Конструкция получается "на автомате". Экономия времени на проектирование и разработку документации... Хотя попутно я просчитываю некоторые моменты. В конце проекта подведем итоги того что получилось!



    2. По прочности. Если бы большая авиация делалась по модельным нормам - то не взлетел бы не один самолет! Большинство моделей дико переупрочнены, причем как правило не там, где надо . Бесполезно ставить дрын в качестве стрингера, если он качественно и грамотно не завязан с другими элементами. В модели самое главное правило конструирования - равнопрочная конструкция и здесь важнейшую роль играют стыки элементов.

    Характерный пример установки кницы (уголка) между двумя рейками. Почему-то в 99 случаях даже старые моделисты не обращают внимания на направление слоев в уголке. Они должны быть по гипотенузе, и только в этом случае уголок будет работать, в противном случае - это просто лишний вес!

    [attachment=21918:St_5_7.jpg] Здесь как раз видно направление слоев в нижних уголках киля

    Разберем более детально эту силовую схему крепления киля. Он сделан из легкой (0.09г/см3) бальзы. Задняя кромка лонжерон имеет приличное сечение 10 х 10мм, но заводить ее глубоко в конструкцию бесполезно - она лопнет в месте концентрации напряжения - на границе с фюзеляжем. Гораздо разумнее ее качественно связать грамотной кницей с основанием киля - тоже рейка 10 х 10, причем на достаточно большой площади, чтобы избежать концентрации - кница имеет полукруглый вырез как раз с этой целью - чтобы исключить резкий скачок площади сечения. Аналогично завязывается и передняя кромка.

    Таким образом мы имеем своеобразный фланец - по основанию киля - большую площадь приклейки. А приклеивается киль к зашивке 2.5 бальзой между стрингерами гаргрота. Эта зашивка также служит разнесению нагрузок на большую площадь стрингеров, которые в свою очередь приклеены к стабилизатору и через полушпангоуты к ферме. Таким образом мы получаем целый равнопрочный узел, который может сломаться, только разворотив полфюзеляжа.

    Передняя и задняя кромка, кстати, немного врезаны. Задняя кромка в стабилизатор, не нерушая его продольных силовых элементов, а передняя - аккуратно не нарушая целостности центральнго стрингера гаргрота.

    Что касается силовой части фюзеляжа. У настоящего ПО-2 боковины фюзеляжа были из 2мм фанеры, приклееной к лонжеронам 30 х 30мм. Фанера + сосна = страшная вещь! (если грамотно склеена и завязана конструкция между собой)



    А вот шасси - тут безпредел! Вырвет любое при грубой посадке. Важно знать, где вырвет, чтобы потом легко вклеить!



    Сделал проверочный расчет полок лонжеронов. Это для меня наиважнейшие силовые элементы - на них жизнь модели. Скорее для проверки интуиции. Совпало! У меня полки 7х4 мм

    [attachment=21920:St_lon.jpg]



    Но вообще самолет получается несколько переупрочненный! Можно было бы делать еще легче. Но здесь основным критерием выступает его долговечность (25 лет эксплуатации закладывается все-таки).
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_5_7.jpg 
Просмотров:	1324 
Размер:	75.0 Кб 
ID:	21408   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_lon.jpg 
Просмотров:	1292 
Размер:	85.7 Кб 
ID:	21409  

  9. #19
    Постоянный пользователь Аватар для fed

    Регистрация
    28.07.2008
    Сообщений
    974
    Вес репутации
    12
    to quentin_aries:

    Обтяжка планируется модельными пленками. Надписи - "Ораковер". каркас будет покрываться лаком изнутри и снаружи для влагостойкости и долговечности.





    Продолжаем работу...

    [attachment=21921:St_11_1.jpg]Торец консоли фанеруется 1мм фанерой на ПВА. Цель - связать воедино все элементы консоли, упрочнить место под штыри и крючки, получить монолит. При ударе консолью будет ломаться сосновый штырь, лопаться резина, стягивающая крылья, а консоль просто отскочит. (уже три самолета спасло такое крепление)



    [attachment=21922:St_11_2.jpg] Задний фиксирующий штырь из бука диам. 6мм протачивается на сверлилке. Очень ответственный этап - выставление углов защемления консолей относительно друг друга и продольной горизонтальной оси фюзеляжа. Это делается с помощью заднего штыря.

    [attachment=21923:St_11_3.jpg] Монолитим задний штырь в бальзовое "мясо". Вся зона крепления консолей усиливается бальзовыми накладками.

    [attachment=21924:St_11_4.jpg] после обработки получаем вот такой узел стыковки консолей с фюзеляжем.

    [attachment=21926:St_11_5.jpg] получился большой проем для верхнего люка. Там можно будет поставить потом пилон с фото-видео аппаратурой, вылезать пилотам для проветривания , да и просто удобно в чреве фюза покопаться!
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_11_1.jpg 
Просмотров:	1356 
Размер:	66.1 Кб 
ID:	21410   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_11_2.jpg 
Просмотров:	1309 
Размер:	87.3 Кб 
ID:	21411   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_11_3.jpg 
Просмотров:	1260 
Размер:	80.1 Кб 
ID:	21412   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_11_4.jpg 
Просмотров:	1194 
Размер:	75.7 Кб 
ID:	21413   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_11_5.jpg 
Просмотров:	1195 
Размер:	87.2 Кб 
ID:	21415  


  10. #20
    Постоянный пользователь Аватар для fed

    Регистрация
    28.07.2008
    Сообщений
    974
    Вес репутации
    12
    Теперь можно и к носу фюзеляжа приступать.

    [attachment=21927:St_12_1.jpg] Устанавливаем мотор.

    Уже реально оценить центровку. Это нужно для определения возможного места под РМ руля высоты и направления.

    [attachment=21928:St_12_2.jpg] РМ положены почти в самый хвост, добавлено хвостовое колесо, спицы тяг, и еще 30гр. на всякие мелочи и обтяжку. Обтяжка хвостовой части существенно сдвигает назад центровку!

    [attachment=21929:St_12_3.jpg]Великолепно! Получается 25% без кока винта и бака! Супер! Очень люблю когда передняя центровка получается. С ней гораздо проще, чем с задней. Есть в запасе свобода маневра аккумуляторами борта. А центральная часть фюза получается совершенно пустой для всяких "наворотов"(бомбы, фото-аппаратура. парашютисты, листовки и пр.). Так что передняя центровка очень кстати! Легко можно будет варьировать загрузкой.

    [attachment=21930:St_12_4.jpg] Начинаю формировать контейнер под бак. Здесь боковины контейнера дополнительно усилят передний моторный шпангоут. А верхняя площадка - диафрагма свяжет всю силовую часть.

    [attachment=21931:St_12_5.jpg]

    [attachment=21932:St_12_6.jpg] Снизу виден контейнер под бак. пока еще не закрытый. Бак будет вставляться изнутри фюзеляжа.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_1.jpg 
Просмотров:	1381 
Размер:	79.9 Кб 
ID:	21416   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_2.jpg 
Просмотров:	1467 
Размер:	118.1 Кб 
ID:	21417   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_3.jpg 
Просмотров:	1258 
Размер:	79.5 Кб 
ID:	21418   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_4.jpg 
Просмотров:	1232 
Размер:	75.0 Кб 
ID:	21419   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_5.jpg 
Просмотров:	1261 
Размер:	68.1 Кб 
ID:	21420  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	St_12_6.jpg 
Просмотров:	1488 
Размер:	76.9 Кб 
ID:	21421  

TEST

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь