смахивает на азиатский тапок)))
С тапками старика Хотабыча покончено - форма снята - бери да формуй. В этот раз решил сделать цельную форму(2х компонентный литьевой полиуретан) в итоге получилось очень не дурно, с учётом цены материала в 15 евро так вообще!
Так же и с корпусом продвинулся. На данный момент болван покрыт топкоатом завтра надеюсь вывести поверхность под матрицирование.
Пока даже нравится немного
Красава!!! так держать
Спасибо Серёга! Без твоей поддержки было бы тяжело)) ты у меня один тут читатель/писатель.
Хочется пару слов отметить о силовой системе.
Модель разработана под современные правила от НАВИГА и с перспективой на вырост. Я имею ввиду использование лимитера энергии. Всё таки батарейку можно побольше поставить, а как оно работает все видели на экомастере в исполнении нашего итальянского друга. Комментарии думаю излишне. Вот только лодка у него весит 1,5кг...от сюда и невозможность проехать больше 32х кругов - это с его слов.
Я планирую полегче конечно собрать...
По силовой пока будет:
Мотор - Теншок эво 1535 3850кв
Контроллер - самопал 90А или кастл 100А
Серво - 22г, 7кг усилие
Батарея - 3S, 5050mah(285г) и 6300mah (с лимитером).
интересно... теперь понятно откуда у итальянского друга такая стабильность хода в гонке! все просто - 1,5 кг и почти не взлетает
ты делаешь под лимитер/на вырост, соответственно внутри будет больше места или просто увеличиваешь длину?
контроллер заинтересовал - что за самопал на 90А? ты уже и туда влез??? ;)
Стабильность хода в гонке помимо 1,5 кг, ему ещё обоспечивают его тренировки и дорога к ним (каждое воскресенье на протяжении сезона по 10-15 зарядок акумулятора, разряд по 3 минуты... До озера от дверей дома - 200км) - короче щоб все мы так жили.
Ну наверное увеличил, не знаю она ж не является продолжением старого проекта. Главная задача - поместить акумулятор 155х30х43мм в принципе и в старую лодку бы влезло, но у новой другая гидродинамика и больше на дежд.
Регуль... Да дёрнул меня черт, первый тестовый уже спалил, так и не добравшись до воды(недосушил герметик), жду компоненты - буду новый собирать. Сам контролёр ничего особенно - основан на запчастям от коптерных регулей, добавлен БЭК, кондеры, адаптирована прошивка, запрограмированы гоночные функции и алгоритмы.. Посмотрим - пока интрига
- - - Добавлено - - -
Стабильность хода в гонке помимо 1,5 кг, ему ещё обоспечивают его тренировки и дорога к ним (каждое воскресенье на протяжении сезона по 10-15 зарядок акумулятора, разряд по 3 минуты... До озера от дверей дома - 200км) - короче щоб все мы так жили.
Ну наверное увеличил, не знаю она ж не является продолжением старого проекта. Главная задача - поместить акумулятор 155х30х43мм в принципе и в старую лодку бы влезло, но у новой другая гидродинамика и больше на дежд.
Регуль... Да дёрнул меня черт, первый тестовый уже спалил, так и не добравшись до воды(недосушил герметик), жду компоненты - буду новый собирать. Сам контролёр ничего особенно - основан на запчастям от коптерных регулей, добавлен БЭК, кондеры, адаптирована прошивка, запрограмированы гоночные функции и алгоритмы.. Посмотрим - пока интрига
Серега стабильности добавилось еще и потому что на нашем корпусе он вынес поплавки вперед гдето на 50 ~60мм ,я незнаю стоял лемитер в лодке или нет знаю что батарка была 5800ма новая Громов ему давал .ну а сейчас есть 6300ма это явное преимуществоПеред весовыми батарками, вес акб помоему 350гр
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)