Таже фигня... Сантиметра 3 насыпало за ночь. Но на выходные на обещали +16
Таже фигня... Сантиметра 3 насыпало за ночь. Но на выходные на обещали +16
Андрюха! Когда будут результаты испытаний?
Только видосик засними пожалуйста для вопиющей аудитории. Очень уж интересно)))
Видосик пока откладывается. Гидродинамика интересная все таки наука, а гоночных лодок и подавно. Пока гидра учится бегать, сначала пожлобился с углами спонсонов - как результат не выход из воды, долго не понимал, искал в другом месте - не нашёл)) Но когда изменил, все стало на свои места, ракета вернулась! То есть угол все таки не 3 - 5 градусов, как говорит теория...
Сейчас исправляю все что наросло на корпус в процессе экспериментов, что бы настроить окончательно для гонки.
так а какой в итоге угол? ну интересно же
Мне тоже))) Я вообще не разделяю сокрытие информации. Очень много людей имеют хорошие лодки - но все молчат... По этому иду своим путем, постоянно держа грабли перед собой.
Углы... Сейчас в процессе исследования, как будет результат годный - обязательно скажу. На взгляд угол спонсона при езде по прямой - около 7-10 градусов относительно воды.
Однозначно могу сказать следующее - угол атаки спонсонов, величина относительная. Прежде всего на это влияют, вес модели, удаление поплавка от ЦТ, форма днища.
Андрюха, результат есть по углам поплавков?
Результат значит...
В общем выяснил вот что, "правильный" угол спонсонов зависит от удалённости "транцев" от ЦТ модели, а так же от глисирующей поверхности( ширины спонсона). Чем больше угол атаки, тем легче выход на глиссер и выше скорость по гладкой воде, а вот на волне растёт апетит, и ухудшается стабильность, лодка может уйти в разнос.
У меня угол пока - 7градусов, но это не окончательно - поиски продолжаются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)