В общем, может кто не был не видел, гидра попробовала воду... Я лично очень доволен, пока все как задумано работает. Едет - как по рельсам, динамика отличная, предсказуемо и стабильно. Возможно потом повылазят "косяки", но мы и их поборем.
Небольшое видео с легким пропеллером:
https://youtu.be/KcNb_LsnJE4
"Орлята учатся летать" - немного переделал низ поплавков - стало лучше - поворот можно делать на полном газу делать. Идем дальше...
https://youtu.be/9fUBhVFpdOU
Всем привет. Перечитал вот тему, поулыбался - сопоставил мысли\теорию\практику, хочется резюмировал. Итого:
Моделью очень доволен, покатался на соревнованиях разных, в том числе на Чемпионате мира, даже где то в средине турнирной таблицы наездил, что считаю результатом - учитывая что это проба пера в гидрах...
Однозначно просятся нового типа спонсоны, в гонке все же не хватает стабильности в повороте, чего не сказать про прямую. Все таки узкий и длинный поплавок работает хорошо, но недостаточно этого на всех режимах езды. Уже почти готовы новые))
Мне не особо есть с чем сравнить, но показалось что жёсткое крепление(на толстых трубках ) спонсонов - лучше чем сопливые виброгасящие поплавки.
Лодка должна быть максимально лёгкой.
Жёсткий вал, и заниженной двигатель - супер. Ничего не мешает движению.
Гидролыжа на корпусе по больше просится, примерно 200х13мм.
Обороты в диапазоне 3500 - 3700 на вольт, оптимально на сегодня для 3х банок.
Винт... От винта зависит 70% характера модели. Очень чувствительный момент.
Вот как то так в общем, на сегодняшний дождливый вечер, может в следующем сезоне ещё добавится, посмотрим.
хорошие мысли!
что значит "сопливые виброгасящие поплавки"?
про жесткий вал можно показать более подробно с картинками, я как-то в гидре твоей этот момент пропустил.
по оборотам - я планирую 3500. а 3700 это не космос? не, ну на 2 раза пшикнуть - можно, но акков нужно будет ведро...
"виброгасящие" - это я так называю, когда народ ставит тонкие трубки на крепление спонсонов, в итоге модель когда шпарит по воде, то они как сопли мотыляются поплавки эти. Иногда это работает а иногда модель уходит в разнос, в итоге либо конкретный сброс газа либо взлет.
Картинки...как сделаю - покажу, нету сейчас ни одной модели, в начале этой темы где то есть эскиз. Но думаю и так поймешь - все как на моно 1 например, 2мм вал, хвостовик 4мм, все стоит прямо в одной оси и вал и двигатель, никаких изгибов, дейдвуд такой же конструкции - трубка 6х8мм, на конце 8х10мм, подшипники 2х6 внутри, на конце втулка 4х8 из кетрона.
3700 не космос, у меня больше было. Да, меньше обороты - батарейки на дольше хватит, но и вводных очень много, которые на расход влияют. В зависимости от погодных условий при таких оборотах мне хватало на 6-8минут езды. Хоть логи конечно страшные были, если даже не невероятные, тем не менее.
по сопливым поплавкам в соседней теме про гидро как раз выложили об этом видео (краспицы сломались сами по себе от удара об свою же волну)
с валом понятно.
шо с оборотами делать? собрался я брать моторы на 3 банки и задумался...
вайперы - 3400 или 3480 (но у него длина 50 мм)
лео - 3400 или 3580 (но у него длина 50 мм)
SSS (как в Мистике) - 3500, вроде уже и его выбрал - но тоже длина 50 мм и "на бумаге" характеристики слабые
Гул РС - там тоже в раене 3400 обороты...
так шо брать? и с учетом того, что последнее время для меня даже вайперы выглядят напряжными по цене?
Что то не совсем понял, они же все по оборотам похожи не особо кардинально отличаются. Самый дешевый я так понимаю - Гул? С него и начни, не понравится возьмешь Вайпер. Во всех этих моторах думаю характеристики +/- одинаковые.
Пришел ко мне такой моторчик https://www.ebay.com/itm/282178914110
По размера, качеству сборки и магнитам ни чем не отличается от https://hobbyking.com/ru_ru/dr-mad-t...sion-29mm.html
Придет весна посмотрим что из него можно выжать.
Замена Mad Thrust на Ваипер в эко на моей модели никакого результата не дала.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)