Обсуждаем парашюты, стримеры, крылья и прочие средства безопасного спуска ракет.
Способы разделения частей ракеты и выброса парашюта - пиротехнический, механический.
Электроника - в своей теме.
Обсуждаем парашюты, стримеры, крылья и прочие средства безопасного спуска ракет.
Способы разделения частей ракеты и выброса парашюта - пиротехнический, механический.
Электроника - в своей теме.
Ура, у нас появилась новая тема!
Продублирую сюда изыскания по ССР от МРИИ для початку.
Логика работы ССР - после прохождения апогея отбрасываем обтекатель, из которого вытаскивается тормозной парашют. После рывка тормозного парашюта происходит плавный переворот ракеты стабилизаторами вперед, после этого от головной части по инерции отлетает отсек с основным парашютом и отработавшим двигателем. Вместе с фалом, который сцепляет головную часть и все остальное вытаскивается основной парашют. По вкусу - можно добавить задержку на открытие основного парашюта по высоте, а можно этого не делать, т.к. ракета все равно не предназначена для высотных рекордов.
ССР как на видео работает на ДП.
Впечатляющие полноразмерные испытания систем торможения для полета на марс.
http://www.space.com/25490-mars-land...echnology.html
продумываю ССР.
по приблизительным расчетам вес ракеты (без топлива) ожидается около 1 кг. из того, что нашел в сети - при диаметре парашюта 80 см посадочная скорость будет чуть более 5 м/с.
вроде бы этого достаточно.
крепление думаю сделать на 8 строп. на какой вес нужно рассчитывать стропы/фал?
и еще нужно амортизатор сделать. что для этого лучше использовать? медицинские жгуты? или рыбацкие резинки? какой длинны, и, опять же, на какую макс нагрузку рассчитывать?
5 м/с - это слишком мало, будет далеко уносить ветром
я считаю на 10, для 800 г Инспектора делал парашют 40 см, сначала он был полиэтиленовый, потом из ткани
http://serge77.rocketworkshop.net/in.../inspector.htm
толщину верёвок и амортизатора считать не умею, поэтому брал с запасом, там видно
По памяти, одна метровая бельевая резинка, может уверенно амортизировать груз массой 200 гр.
Если груз больше, соответственно увеличиваем к-во резинок.
И программа расчёта амортизатора. Считает перегрузку при рывке, скорость снижения и пр.
amo-1.xls
Упругий элемент вводить не советую. Так как после первичного рывка накопленная энергия в амортизаторе будет сталкивать части планера и стропы.
Из простых решений считаю лучшим решением – фото.
Фал в зоне вышибного заряда нужно делать из кевлара – он термостойкий.
Могу поделиться.
По поводу скорости спуска согласен с Serge77.
Скажу больше. Считаю, что скорость спуска на парашюте должна быть максимально возможной, которая не приводит к разрушению элементов конструкции при приземлении.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)