замечательно, что всё прояснилось!
а то я уже и сам начал сомневаться, вдруг что-то не то))
замечательно, что всё прояснилось!
а то я уже и сам начал сомневаться, вдруг что-то не то))
Продолжаю тупить.
Если демпфер с разрывной нагрузкой 16кгс. тянуть с двух сторон. То на каждое плечо будет по 8 кгс.?
нет, на каждое плечо по 16
Лично для меня самое ценное из технических результатов последних запусков это съемка с достаточным разрешением выброса парашютов Мрии.
Пока выложу несколько фоток, а позже выложу видео.
Кстати по фото понятно, почему так сильно обгорел торец шпули и почему на корпусе сода.
- - - Добавлено - - -
Практически любая ракета имеет на борту систему спасения и практически в каждой системе спасения есть вышибной заряд.
И практически всегда он подбирается экспериментально.
И это в 21 веке.
Выкладываю рассуждения на тему – как рассчитать навеску ДП для вышибного заряда.
За основу взята ракета Мрия.
Ниже эскиз полости вышибного заряда.
Внешний диаметр 160мм.
Внутренний диаметр 148мм.
Длинна внутренней полости в собранном состоянии 210мм.
Длинна внутренней полости на гране разделения частей 310мм.
Площадь днища ~170см квадратных.
Начальный объем полость 3.57литра.
Конечный объем полость перед разделением частей 5.27литра.
Разность объемов 1.7литра.
То есть для беспрепятственной разборки двух частей ракеты нужно скомпенсировать объем в 1.7литра.
Теперь возьмем реальную навеску ДП которую использовали в Мрии - 0.45гр.
И прикинем, что получится.
При сгорании 1кг ДП выделяется ~ 300литров газа.
Во всяком случае, так написано в литературе и на форумах по стрелковому оружию.
И эта информация вводит в заблуждение большинство тех, кто ей пользуется.
Проблема в том, что 300литров это холодного газа, а в основном этим объемом оперируют, рассуждая например, о выстреле, где газ горячий.
В нашем случае при сгорании 0.45гр. ДП выделяется ~1-1.5литра раскаленного газа
и после его остывания мы получаем 0.135литра газа.
И это в идеальных условиях - чего не бывает.
То есть газа после сгорания вышибного заряда недостаточно, чтобы скомпенсировать 1.7литра.
Но когда после вспышки вышибного заряда появляется раскаленное облако газа, оно очень быстро остывает, перемешиваясь с холодным воздухом, а в нашем случае его, аж 3.57литра.
То есть газы от сгорания ДП остывают, отдавая свое тепло воздуху, который соответственно нагревается и увеличивается в объеме.
Теплоемкость 1гр. воздуха ~1Дж/гр.С
Масса одного литра воздуха при 20 гр.С ~1.2гр.
При сгорании 1кг. ДП выделяется ~2800кДж.
И соответственно при сгорании 0.45гр ДП выделяется ~1.3кДж.
У нас 3.57литра воздуха общей массой 4.3гр.
При сгорании 0.45гр. ДП воздух в полости разогреется до ~300гр.С
Что приведет к увеличению объема в два раза – ТЕОРЕТИЧЕСКИ без учета потерь.
Вывод.
В данном случае ракета в основном разбирается не газами от сгорания ДП а нагретым воздухом.
Которого теоретически достаточно чтобы разобрать ракету, если не учитывать потерь.
Так как нагретый воздух увеличивается в два раза – ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
В полости ракеты должно создаться избыточное давление почти в одну атмосферу. Которое, создаст усилие на дно площадью 170см квадратных 170кг.
Такое усилие привело бы к моментальному ускорению верхней части ракеты ~35G.
А реально зафиксированное датчиком 5G.
Что говорит о больших тепловых потерях.
рассуждения правильные, но они же всё равно не позволяют расчитать нужную навеску ДП, поскольку реальный эффект получается в несколько раз слабее расчётного из-за потерь, которые мы никак не можем расчитать
вот потому и нужно испытывать, никуда не денешься
Как по мне, то вполне можно делать начальную прикидку.Сообщение от Serge77
Первый момент.
Потери очень сильно зависят от времени процесса.
А время зависит от ускорения разборки.
И основной месседж.
Вышибной нужно делать с запасом и ракета, которая «расползлась» на земле на полметра не катит.
а на самом деле, как правильно делать испытание на выброс парашюта?
ставить вертикально на землю?
подвешивать горизонтально на верёвках?
ложить на стол и подпирать хвост?
Вопрос конечно хороший.
Но ситуация очень сильно зависит от других моментов полета и от конструкции.
Например, если мы разбираемся на большой скорости, что достаточно часто бывает.
В одном случае мы отстреливаем легкий обтекатель, который основательно прижат набегающим потоком к основной массе ракеты.
А в другом случае как у Мрии мы отстреливаем относительно легкий зад, который с удовольствием улетит назад.
Ну и если вспомнить что в полете в основном мы боремся не свесом, а с массой – невесомость, однако испытывать лучше горизонтально.
Главное нужен запас который преодолеет тот или другой непредвиденный фактор, который возникает именно в полете.
Заброшу и я пару камней.
ЛЕВША-ЛЕВША!
Времени на нагрев воздуха там не будет. Ибо процесс займет не более 0,01 с., а может и меньше. И если вспомнить, что у воздуха мизерная теплопередача, то за это время нагреть такой объем не получится даже немного.
В теплоте сгорания ты не учитываешь, что там в выхлопе половина к-фазы, и ещё будут потери на нагрев мортиры и пр.
По сути, работать будут только те газы, которые образовались при сгорании ДП. По их температурному расширению правильно считать объем получившихся газов.
И ещё куча прочих условий, которые трудно затащить в расчет.
Это в общем есть у Серебрякова в "Внутренняя баллистика ствольных систем и пороховых ракет". Но местами он там врёт безбожно, нужно фильтровать.
- - - Добавлено - - -
Кстати, по этому поводу есть видео. Хорошо видно разницу между нагретыми газами и остывшими.
А так-же время охлаждения.
тепловое расширение.zip
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием