ATR-72 (1:26)

[Wild Falcon]

Поки немає натхнення на щось більше, будую мікролайнери.
Загалом масштаб і конструкція аналогічні до попереднього Ан-140, але з деякими покращеннями та нововведеннями. Модель буде важчою - до 350..400г. Як через важче обладнання, так і через брак легкого матеріалу.

Креслення вже були підготовлені для мого більшого проекту АТР-42, змаштабував до потрібного розміру.

Силова установка поки невизначена, Ан-140 покаже що варто ставити.

Початок будівництва, тут поки що все ідентично до Ан-у:




Це ще не все на даний момент, ліміт фоток, не дає додати більше і написати наступне повідомлення :(

[Щорс]

Интересный проект, буду следить.

[Wild Falcon]

Дякую за розбивку, ось далі, фактично до поточного стану:

Стійки шассі:


Радикальне полегшення китайського ретракту (з 50 до 24г ) :


Відео, як усе це працює:


Заготовки опірення:


Фюзеляж з шассі наразі важить 95г, опірення - 10.

Зараз зайнявся набором крила:


Профіль змінний - від ClarkY до NACA6411
Конструкція буде відрізнятись від Ан-а - боудени на такому малому розмірі показали себе погано, серви будуть стояти біля рулів. Також буде інша навіска мотогондол.

[Wild Falcon]

Трішки руху далі: займаюсь крилом.
Обшивка самого крила без рулів буде суцільна. Попередня задача вписати крило без рулів в 30г, по факту виходить 32..33.


По передній кромці листи обшивки стикуються під 90 градусів:


"Начинка" в крилі буде розміщена так:

[Yanchak]

А як ти передню кромку обшиваєш?

[Wild Falcon]

Див. 2-гу фотографію попереднього посту, там якраз показано процес.

[Yanchak]

а чим клеїш такі поверхні? ПВА чи циакрін

[Wild Falcon]

Циакрин.

[Wild Falcon]

Трішки руху далі.
Вал випуску закрилків:


Моторами:

[superpilot]

Будь ласка, покажіть крупним планом конструкцію ретрактів, тобто механізмів прибирання шасі.
І якщо можна то, бажано подивитись і креслення тих механізмів.
Скажіть . а який момент видають ти механізми , і чи є там фіксація шасі в випущеному та прибраному стані?