Осторожно - GeneralHobby!

[miola]

Я хочу предупредить всех моделистов, что фирма GeneralHobby даёт ложную информацию о моделях, чтобы привлечь покупателей к их интернет-магазину.
Например, модель Extra 260 26cc которую я купил, отличается от описания на сайте по следующим пунктам:
1. Трубка в крыле - алюминий, а не карбон.
2. Хвост - плоский, а не аэродинамический профиль.
3. Площадь крыла - 61 кв. дм (с учётом фюзеляжа!), а не 62,7 кв. дм

Кроме того -
• Модель имеет много повреждений (расслаивающаяся фанера, отклеившиеся части фюзеляжа из бальзы, трещины в фонаре кабины).
• Моторама явно не соответствует по прочности для установки бензиновых двигателей 20-32сс.
• Капот имеет недостаточную длину для установки под него моторов (проверено для DLE 20cc и Turnigy 32cc).
• Не подходят винты крепления крыла (другой диаметр и шаг резьбы) и моторамы (большая шляпка).
• Нет места для крепления выключателя борта, место для сервы газа - только под боковой карбюратор.
• Ось бака не совпадает с осью мотора.
• Отсутствует инструкция по сборке, как в бумажном виде, так и возможность скачать на сайте продавца, хотя у GoldWing она есть на эту серию моделей.

Я попытался проверить площадь крыла других моделей и получил тот же самый печальный результат.

[STORMBRINGER]

Спасибо! С ув.д.Г.

[alexdiesel]

Я никогда не видел этих моделей у GoldWing

• Нет места для крепления выключателя борта, место для сервы газа - только под боковой карбюратор.
• Ось бака не совпадает с осью мотора.

Не совсем понял !

[afa14]

Это древний "ARF".
Самая нормально летающая модель в этом размере за эти деньги.
Имеет смысл делать ее на электротяге. Тогда вписывается в 4,5 кг взлетного

[Dimon 77]

Несколько раз писал им , ни ответа ни привета. Была мысля заказать в этом лабазе модель. Как выясняется все к добру. А с виду вроде серьезный сайт.

[miola]

Я никогда не видел этих моделей у GoldWing

• Нет места для крепления выключателя борта, место для сервы газа - только под боковой карбюратор.
• Ось бака не совпадает с осью мотора.

Не совсем понял !

Так как я не собирался здесь обсуждать подробности конструкции модели, то писал "телеграфным стилем", без подробностей.
Что я имел в виду.
1. В ARF-вариантах моделей (Almost Ready to Fly - почти готово к полёту) есть ШТАТНОЕ место для бортового выключателя питания.
2. В ARF-вариантах моделей есть ШТАТНОЕ место для сервы газа.
В этой модели без усиления выключатель даже поставить негде.
А место под серву газа (модель ведь 20-32сс бензин!) есть только для моторов с боковым карбюратором. Под задний карбюратор (как у большинства моторов) придётся что-то пилить-клеить.
3. Для ДВС моторов в пилотажных моделях рекомендуется располагать бак по оси мотора (обеспечивается более устойчивая подача топлива в прямом и перевёрнутом полёте).
Здесь ШТАТНЫЙ бак становится на ШТАТНУЮ площадку в модели с уровнем минус 7-8 см!!!.
Это вообще ни в какие ворота не лезет.

Это древний "ARF".
Самая нормально летающая модель в этом размере за эти деньги.
Имеет смысл делать ее на электротяге. Тогда вписывается в 4,5 кг взлетного

А вот с этим я согласен на 100%
Но сделаю её всё же в версии под бензин.
Посмотрите развесовку - будет летать 3D?

[afa14]

если пилот может, то ДДД она полетит даже в весе 5кг
моя гоняла так

на то время меня полностью устраивала
только я сраду четіре стрингера сдублировал карбоновіми полосами 1х10 и усилил площадку под шасси.
из минусов, как я сейчас вижу, єто малые элероны и хвост. но не стоит забывать, что это достаточно древняя разработка

[miola]

если пилот может, то ДДД она полетит даже в весе 5кг

только я сразу четыре стрингера сдублировал карбоновіми полосами 1х10 и усилил площадку под шасси.
из минусов, как я сейчас вижу, это малые элероны и хвост. но не стоит забывать, что это достаточно древняя разработка

Спасибо, Костя!
Вопрос может и не для этой темы, но совет дадите?
1. Фотки усиления остались?
2. Есть ли смысл заменить плоское оперение на профильное? У меня после краша другого самоля остались, примерно этого же размера

[Dimon 77]

Для установки ДВС надо будет пилить мотораму тогда и центровка будет в норме.

[miola]

Для установки ДВС надо будет пилить мотораму тогда и центровка будет в норме.

Да, я уже перечитал кучу тем на форумах по поводу этой Экстры.
Да и замеры сразу же дали "информацию к размышлениям"
Только не решил пока -
1. полностью отрезать нос до первого шпангоута и уже его усиливать или
2. усиливать мотошпангоут и резать в нём дыру под карбюратор (нашёл здесь на форуме, склоняюсь к этому варианту)
Какие будут мнения?