А ещё как вариант - лошади подняты лишь на моделях Blue TEC, с впрыском карбамида (мочевины).
Покури инфу на этот счёт. Я думаю ответы найдутся.
Но от себя могу сказать "Простота - мать гениальности!"
А ещё как вариант - лошади подняты лишь на моделях Blue TEC, с впрыском карбамида (мочевины).
Покури инфу на этот счёт. Я думаю ответы найдутся.
Но от себя могу сказать "Простота - мать гениальности!"
Угу, нужно будет почитать, для общего развития и понимания делаСообщение от Elvis
Но BlueTEC на этом кузове и моторе только 1 модификация на E220 (и там всего 7 лошадей добавили), и далее уже идет BlueTEC на E350 который меня не интересует в виду дороговизны налогов и страховки...
Остальные же 3 модификации E200 E220 E250 идут BlueEFFICIENCY
Скорее всего - одна фигня.
Ну увы, на W212 все уже такие пошли...
Чтоб без фигни, это нужно к W124 возвращаться. Но на дворе то 18й год уже, хочется чего-то новее, с разными плюшками
Кстати у знакомого до сих пор 124й, 400.000км намотал на моторе 2.5 дизель, говорит что цепь ГРМ так и не менял до сих пор, не звенит, значит и нефиг к ней лезть.
По W212 слыхал что цепь менять каждых 80-100.000км примерно. Видимо производитель понял что нужно и запчасти еще продавать как-то
Да. К огромному сожалению истинная правда. Машины уже давно не те. В одном из своих постов я уже оговаривался об идиотизме в автомобилестроении.
Чтобы долго и счастливо ездить надо брать иномарку где-то до 95-2000 года, ввалить бабла в её реставрацию, и этой телеги хватит на многие и многие годы.
Это может любой механик подтвердить.
Да это все знают.
Моя 2001го, когда брал ее, был чек енжин, но заводилась и ехала без нареканий. Потом взял ОП-Ком, и он мне показал целый пакет ошибок, я аж офигел, в итоге много сенсоров было не рабочих, но при этом всем авто заводилось и ехало
Был не рабочий сенсор атмосферного давления (MAP), сенсор коленвала, сенсор давления в патрубке впуска, клапан опережения угла впрыска тек через фишку (болезнь). Так я год ездил и в ус не дул, потом душа не выдержала, и начал лечить по немногу, просто ради своего удовлетворения. На сегодняшний день все вылечил, кроме одной ошибки...
На новых сейчас ЭБУ ставит в аварию и все, шуруй пешком
Но все-равно, в старых авто не хватает таких удобств как подогрев зеркал, сидений, авторегулировка сидений, многозонная клима, и т.д. (ну оставим в покое люксовые седаны тех годов, которые были очень навороченные по комплектации и комфорту, но не всем нужны такие длинные коровы, да еще только в варианте седан, модельки то куда грузить?)
Не туда смотришь!
Если нравится Mercedes и дизель - W140 S300 Turbo-D (там есть и климат двухзонный, и плюшки электрические, и ещё всякая всячина (S класс как ни как), бабы разве что в районе педалей не хватает
У меня сейчас Ford Scorpio 94г. - Подушки, АБС, Електро-попо-грейка, Кожаный салон, кондей, и прочая фигня... Что ещё водиле надо для полного счастья?!
А ещё у меня электрообогрев лобового стекла имеется! Такого нигде вообще не бывает!
Я же говорил, что бизнесс седаны оставим в покое... Да и те моторы с дурными объемами сейчас нах никому не нужны. Разве что для понтов.Не туда смотришь!
Если нравится Mercedes и дизель - W140 S300 Turbo-D (там есть и климат двухзонный, и плюшки электрические, и ещё всякая
- - - Добавлено - - -
Бывает, бывает...А ещё у меня электрообогрев лобового стекла имеется! Такого нигде вообще не бывает!
На пассатах, на ауди А6 видел.
Но лобовуха то фигня, за минуту стает прозрачным с максимальной скоростью вентилятора. А вот боковые зеркала в определенную погоду, реально влом вылазить и протирать тряпочкой как последний олень
Ну опять же если по мерсам - 202-й кузов весьма симпатичен, и не лишён шарма. C-шка, дизелей от 2-х до 2-х с половиной хватает.
Рулевое правда замороченое, но с этим жить можно.
- - - Добавлено - - -
Обогрев лобовухи не для запотевшего стекла. Он от обмёрзшего спасает. Пока одни шкрябалками управляются зимой, я нажимаю кнопку и курю.
Ну С-шки все-таки не такие просторые, а второе, мне они никогда не нравились. Разве что последние модели 204 и 205я.
В общем, я пожалуй остановлюсь на Е-шке, все-таки итак перебил давнюю мечту 2007го года, как увидел в журнале Альфу 159, я в нее влюблен по сей день. В итоге не нашел ее в максимальной комплектации за вменяемые деньги (она до 2011 выпускалась), а простые комплектухи не возбуждают, по этому решил и дальше идти по немцам...
Если у кого еще будет какая инфа по вариациям мотора и коробки автомата на W212, буду рад услышать инфу. Может кто знает или имеют серьезные болячки, и т.п.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
