Бессопловые двигатели

[LEVSHA_]

По сравнению с БС аналогичных размеров с цилиндрическим каналом на всю длину.

Если ЛД 7-8 то согласен а так нет.

Тотализатор ещё рано, не доросли. ))))

Считай уже два «игрока» засветились.

[Serge77]

По сравнению с БС аналогичных размеров с цилиндрическим каналом на всю длину.

Тотализатор ещё рано, не доросли. ))))

что значит на всю длину?
в смысле а с конусом что? канал короче?

[Vоldemar]

Цилиндрический канал стандартного БС равен сумме длин цилиндрического канала и конуса.
Т.е. длина корпуса до заглушки одинаковая.


З.Ы. Ок, два участника есть. )))
У кого ещё есть мнения по этому поводу?

[Serge77]

Цилиндрический канал стандартного БС равен сумме длин цилиндрического канала и конуса.
Т.е. длина корпуса до заглушки одинаковая.

а почему именно так?
у меня другой план

вообще задача - получить максимальный УИ от бессопловика на конкрентном топливе
первый этап - удлинять, пока не лопнет)
сейчас заливаю L/D 14
таким образом будет ясна максимальная длина канала, которую можно делать
потом, не укорачивая канал, добавить конус
при этом давление не поменяется, т.е. добавление конуса не разрушит двигатель, как простое удлинение канала
увеличится ли УИ - неизвестно, ведь добавляется и масса топлива в конусе, которое сгорит не очень эффективно, мягко говоря
но добавка массы относительно небольшая, единицы процента
поэтому всё-таки есть надежда, что УИ вырастет

а дальше - менять топлива, искать ещё больший УИ

[LEVSHA_]

таким образом будет ясна максимальная длина канала, которую можно делать
потом, не укорачивая канал, добавить конус
при этом давление не поменяется, т.е. добавление конуса не разрушит двигатель, как простое удлинение канала
увеличится ли УИ - неизвестно, ведь добавляется и масса топлива в конусе, которое сгорит не очень эффективно, мягко говоря
но добавка массы относительно небольшая, единицы процента
поэтому всё-таки есть надежда, что УИ выростет

В данном случае поддерживаю каждое слово.

Добавлю.
В начале работы БЕССОПЛОВИКА давление максимальное.
При максимально возможном удлинении для карамели думаю, у заглушки будет 20 - 30атм. Соответственно на входе в дивергенту будет 10-15атм.
Понятно, что это не много когда мы говорим о критике Ф3-4мм в МРД где все плюшки съест конденсированная фаза, пристеночный эффект и замороженный импульс.
Но в данном случае мы имеем площадь критик 3 сантиметра квадратных и расход газа больше кубометра в секунду.

[Vоldemar]

а почему именно так?
у меня другой план

Т.е. двигатели будут разной длины?
Тогда не совсем корректно сравнивать.

Но утверждение оставляю, чисто для интереса. ))))

[Serge77]

у меня нет задачи вписаться в длину или сохранить длину
я хочу изучить, какой максимальный УИ можно получить от двигателя, у которого на выходе нет ничего, кроме топлива
это единственное ограничение

[Vоldemar]

прессование получилось неудачное,

А если делать в два приема?
Сначала залить шашку, пусть застынет а потом прилепить конус.

[Serge77]

прессование не получилось не потому, что с конусом как-то проблемно прессовать
я просто слабо прижал, в следующий раз прижму сильнее и всё будет нормально

пока что главная проблема - успевать чистить KNO3
сколько ни пробовал, купить действительно чистый так и не получилось

[Vоldemar]

Твой НК тоже растворил, профильтровал.
Сушится. ))