В чём именно?Сообщение от LEVSHA_
Если внутренняя труба не увеличивает наружный диаметр то как она передаст внутреннее усилие наружной трубе?
Картинки взятые ниоткуда я не рассматриваю, говорил ведь.
Ты и лекцию по теории предела текучести выдавал как задачу по пределу упругости. )))))
Это от глубины понимания естественно.
А отправлять оппонента самому искать доказательства твоей правоты, это конечно сильно. ))
Сегодня заканчиваю делать БС на свою новую... Получилось следующее: (диаметр топл. 38мм, длин.кан. 275 мм, диам.кан. 12мм, трассер 40 мм.) По пропорция понимаю что УИ такого мотора желает быть лучшим. По длине канала выходит, что можно было остановиться на диаметре 30мм, а получившиеся + 8 мм ( приблизительно 220 грамм) оказываются лишние, которые в принцыпе бесполезно сгорят.
Я хочу сделать своеобразное полусопло диаметром 18-20 мм (больше диаметра канала). Считаю что при увеличении диаметра канала в процессе горения с увеличением площади горения топлива, давление в камере будет постепенно понижаться в отошении с началом работы двигателя.
Используя полусопло я надеюсь как бы ВЗБОДРИТЬ характеристики двигателя на завершающем этапе работы движка. Ну соответственно не перебарьщивая дабы ВЗБОДРЕНИЕ не уничтожило движок и саму ракету.
Вопрос:
есть такие программы которыми можно обсчитать хар-ки двигателя и подобрать оптимальные размеры ОТОГО ШО Я ХАЧУ?
Корпус сделан из картонной гильзы, стенка 4 мм, хочу его усилить используя ватман и армировочное стекловолокно.
Сгорит топливо не бесполезно, а просто с меньшей эффективностью.
Скажем, в начале работы двигателя реальный УИ сгорающего топлива будет 80, а в конце работы 40 - 50.
Ты все правильно понимаешь. В процессе выгорания топлива в канале бессопловика с увеличением диаметра канала давление в канале падает, соответственно падает УИ.
Но также в процессе сгорания уменьшается толщина свода топлива.
Например, ствол орудия в районе казенной части в разрезе напоминает топливную шашку бесопловика. То есть он толстый и выдерживает большое давление.
Когда шашка сгорит процентов на 80 свод(толщина стенки) шашки станет тонким и она не сможет противостоять давлению, которое создаст полу сопло.
Так как корпус у тебя картонный он «рыхлый» и поэтому практически всю нагрузку создаваемую давлением будет нести свода топлива. И упрочнение корпуса снаружи тебе не поможет.
не надо ничего упрочнять и делать сопла, будет только хуже
просто в следующий раз сделаешь двигатель длиннее
Кароче, я так понял что если что то изобретать, то только не с картонной гильзой?
Я раньше сам изготавливал корпуса, они были конечно гораздо прочнее этой "бороды".
Блин так хочется за 1 км перевалить
бессопловик легко поднимает и выше 1 км, и выше 5 км
Думаю мой вариант не будет исключением )). Всётаки 600 грамм.
Вобщем в моём случае вы не рекомендуете что либо делать с уже существующим?
Оставь его как есть, только сопло заткни ватой и заверни его в пленку до использования
зделал
И отчасти поэтому, тебе советуют делать БС стандартных пропорций.
Ты делаешь двигатель с неизвестными характеристиками, а про стандартный размер всё изучено.
Карамельный БС стандартных размеров даёт 70 - 73 с. УИ., если масса топлива выше 100 гр. (маленький мотор - больше потери).
Вес топлива ты знаешь, УИ тоже. Умножай, например, 0,6 кг. на УИ и получишь суммарный импульс.
0.6 * 70 * 9.8 = 412 N*с.
Теперь в ezalt подставь параметры ракеты и значения двигателя - получишь довольно точную высоту полёта.
В итоге потратив 5 минут будешь знать, как высоко полетит твой планер.
З.Ы. Я тоже против сопла. )))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием