Реклама
Страница 5 из 47 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 470

Тема: Бессопловые двигатели

  1. #41
    Постоянный пользователь Аватар для ol29

    Регистрация
    22.04.2015
    Сообщений
    127
    Вес репутации
    9
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    м.б. 65/35 ?
    ... Да - 65/35

  2. #42
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Я так делаю очень часто, топливо так льется лучше.
    понятно, что льётся лучше
    а не замечал разницы во времени горения или высоте полёта?
    или "очень часто" - это почти всегда, т.е. впечатлений про 65/35 ты и не помнишь?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от ol29 Посмотреть сообщение
    Просто я KNO3 Специально под такую длинну не размалывал.
    а, так ты не размалывал?
    может быть потому он и не лопнул, топливо горело медленнее

  3. #43
    Постоянный пользователь Аватар для ol29

    Регистрация
    22.04.2015
    Сообщений
    127
    Вес репутации
    9

    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    а, так ты не размалывал?
    может быть потому он и не лопнул, топливо горело медленнее
    Для того чтобы в 3-х см по диаметру и длинной 50 см трубку залить топливо, а потом через ВСЮ эту длинну продавить шпильку диаметром 10 мм, нужен был "новый" подход".
    Собственно это было испытания "нового подхода" или возможность делать ОЧЕНЬ простые (без элементов измельчения) безсопловые двигатели. !!!
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ol29-2.jpg 
Просмотров:	122 
Размер:	21.9 Кб 
ID:	267138
    Я опередил время (это было 19.10.2008 Serge77) на 8 лет.


  4. #44
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    а не замечал разницы во времени горения или высоте полёта?
    или "очень часто" - это почти всегда, т.е. впечатлений про 65/35 ты и не помнишь
    разницы особой не заметил, кроме как 60/40 лучше льется.

    - - - Добавлено - - -

    мотор на картинке - общая масса 921 гр, общая длина 470, канал Ф14/400 мм, вес топлива около 700 гр., LEVSHA точно предрасчитал вес топлива для этого движка.

    - - - Добавлено - - -

    диаметр по топливу 36 мм.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20161023_154700_1100_619_edit.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	126.9 Кб 
ID:	267186  

  5. #45
    Постоянный пользователь Аватар для altan

    Регистрация
    05.10.2016
    Сообщений
    110
    Вес репутации
    10
    Просмотрел конструкции двигателей.
    С картонными попонятней, но думаю, что для начала проще сделать в готовой ПВХ трубе.
    Как я писал - есть такая в наличии с внутренним диаметром 18 мм, наружным - 25.
    А вопрос в том, из чего делать заглушку в трубе? тоже эпоксидной смолой? она с ПВХ "дружит"? или термоклеем? или есть другие варианты?

    Или посоветуете другие способы...
    На сайте Serge77 просмотрел все конструкции двигателей:
    - использовать для двигателя гильзы;
    - склеить двигатель из картона (электрокартон или офисная бумага)

    Может подскажете что проще)

    Сейчас у меня НЕ стоит цели сделать мощный двигатель для большой ракеты.
    Но хочу начать делать двигатель именно тем способом, который позволит "расти" и мне (опыт) и двигателю (мощность).
    Думаю сейчас оптимальный двигатель будет с диаметром топлива 15-20 мм.

  6. #46
    Постоянный пользователь Аватар для Лежа

    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    370
    Вес репутации
    16
    Как поведет себя эпоксидка с ПВХ неизвестно.Если делать заглушку из неё - то по способу,описанному на сайте Serge77.Насверлить в стенке небольших отверстий (2-3 мм.)Изнутри место под заглушку заматовать крупной наждачкой,и торец заклеять скотчем .ТАкже заклеять по окружности,где просверлено.Затем отметить карандашом высоту заливки.Эпоксидку удобно размешать в шприце,заткнув предварительно носик зубочисткой.После размешивания - вставляем поршень шприца и выдавливаем в нашу трубу.
    Термоклей при работе движка расплавляется.Не надёжное для этого соединение.
    П.С.Я себе кручу трубки из бумаги на термоклею - любой размер + лёгкие.

  7. #47
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    16
    заглушкой-трасером может являться само топливо, я сверху трасера заливаю термоклей, но много его не нужно.

  8. #48
    думаю, лучший метод для не очень больших двигателей вот этот
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless5.htm
    заглушка - само топливо, трубка заклеена картонкой только для того, чтобы при заливке жидкое топливо не вытекало

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Лежа Посмотреть сообщение
    П.С.Я себе кручу трубки из бумаги на термоклею - любой размер + лёгкие.
    Как это? Расскажи подробнее, очень интересно!

  9. #49
    Постоянный пользователь Аватар для Лежа

    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    370
    Вес репутации
    16
    - - - Добавлено - - -



    Как это? Расскажи подробнее, очень интересно![/QUOTE]

    Очепятка вышла.Бумага с силикатным клеем "жидкое стекло".Писал в спешке,на работе.

  10. #50
    Постоянный пользователь Аватар для altan

    Регистрация
    05.10.2016
    Сообщений
    110
    Вес репутации
    10
    С ПВХ трубкой вроде понял как делать.
    Не всё так просто) Еще подумаю - из ПВХ или бумаги делать...

    Посчитал объем топлива, нужного для такого двигателя:
    топливо - диаметр - 1.8 см, длинна - 17 см
    канал - диаметр - 0.6 см, длинна - 15 см

    Получился объем топлива почти 40 куб. см.
    При удельном весе топлива 1,82 гр/куб. см вес топлива для одного двигателя получается 71 грамм
    Многовато вроде. хотел штуки 3 сразу делать, это ж больше 200 грамм карамели нужно...

TEST

Страница 5 из 47 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Двигатели
    от Авиамодель як-55 в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.04.2014, 20:22
  2. Двигатели МК-12С, Мк-12В
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.12.2011, 01:13
  3. Двигатели МДС
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.04.2009, 14:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь