Страница 1 из 30 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 298

Тема: Бессопловые двигатели

  1. #1

    Бессопловые двигатели

    Бессопловые двигатели используются в промышленности и хорошо описаны в литературе.

    Глава "Бессопловые двигатели" из книги "Ракетные двигатели на химическом топливе", И.Тимнат, 1990г.
    Цитата из этой главы: "Несколько более низкая эксплуатационная эффективность бессоплового двигателя во многих случаях может быть компенсирована заполнением объёма, ранее занятого сопловым блоком, дополнительным количеством топлива. РДТТ такой конструкции, отличающейся повышенной относительной массой топлива, как правило, позволяет обеспечить такое же приращение скорости полёта ракеты, как и в случае значительно большего по размерам двигателя той же тяги в сопловом исполнении."

    Статья "Internal Ballistics Considerations of Nozzleless Rocket Motors", Journal of Propulsion and Power, 1999.
    Основная идея, подтверждённая экспериментом и расчётами: скорость горения топлива примерно одинакова по всей длине канала, потому что ускорение горения за счёт эрозии возле сопла компенсируется ускорением горения в головной части за счёт гораздо более высокого, чем возле сопла, давления.

    Бессопловики очень подходят для любителей, благодаря простоте изготовления и достаточно высоким характеристикам.
    Плюсы бессопловика:
    - простота изготовления
    - беспроблемное воспламенение и быстрый выход на режим из-за простой формы канала
    - высокое массовое совершенство
    - немного менее опасные последствия взрыва

    Однако ещё 10 лет назад практически никто их не делал, пожалуй единственный пример - ракеты калибром 75 и 125 мм на бессопловых перхлоратных двигателях. Более компактные версии видео можно взять здесь: 75 мм, 125 мм. О карамельных бессопловиках не было никакой доступной информации, пожалуй я первый, кто начал их изучать.
    Первые опыты были сделаны в 2004-2005 году, они были неудачными из-за неправильного воспламенения. Я использовал ВВС-1, протянутый по всему каналу, как я делал в сопловых двигателях. Однако здесь этот вкладыш очень быстро выбрасывался из канала своими же газами, из-за чего топливо загоралось только на выходе из канала. Первый двигатель, изготовленный в корпусе SFM-1, горел на стенде 90 секунд, не дав конечно никакой тяги. Потом я стал запрессовывать в вершину канала таблетку из состава KNO3-C и все проблемы исчезли.

    Первое удачное испытание:
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...nozzleless.htm
    После этого были испытаны другие калибры, топлива и методы изготовления:
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless2.htm
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless3.htm
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless4.htm
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless5.htm
    http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless6.htm
    Последний метод изготовления получился самый простой и удобный.

    После моих опытов бессопловики стали широко и успешно использоваться, например все свои ракеты gmurvs запускает на таких двигателях)
    Полученные данные позволяют сравнить эффективность бессопловых и сопловых двигателей.
    Бумажные и пластиковые двигатели, работающие на низком давлении, дают тот же УИ, но имеют больший вес и сложнее в изготовлении, поэтому полностью проигрывают бессопловикам.
    Металлические двигатели имеют больший УИ, но при равном весе дают тот же или только немного больший суммарный импульс за счёт тяжёлого корпуса, т.е. выигрыша нет или он совсем небольшой.
    Только высокотехнологические стекло/углепластиковые или алюминиевые двигатели с правильным соплом, работающие на высоком давлении, заметно выигрывают.
    Поэтому советую всем начинающим, и не только - используйте бессопловики!))

    Полученные стендовые данные позволяют проектировать двигатели, хотя пока ещё и с небольшой точностью.
    В этой таблице собраны данные всех испытанных на стенде двигателей:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.png 
Просмотров:	34 
Размер:	6.5 Кб 
ID:	265867

    Здесь есть разные топлива, но скорость их горения примерно одинакова. Есть и разные конструкции - с инертной заглушкой и заглушкой из топлива. Но всё равно хорошо видно, что зависимость тяги от длины канала хорошо укладывается в квадратичную зависимость, как и должно быть. По уравнению на графике можно расчитать тягу двигателя.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image003.png 
Просмотров:	48 
Размер:	19.4 Кб 
ID:	265868

    На сегодняшний день стандартные геометрические соотношения для бессопловика на стандартной сорбитовой карамели такие: диаметр канала равен 1/3 от наружного диаметра топлива (не двигателя!), длина канала от 8 до 10 наружных диаметров топлива. Приведённый график относится именно к такой геометрии.
    Чем длиннее канал (при неизменном его диаметре), тем больше давление в двигателе, а значит есть предел удлинения, за которым двигатель не выдержит давления. Пока этот предел не найден, но есть пример успешного испытания бессопловика большого удлинения в стальном корпусе:
    http://serge77.rocketworkshop.net/ol2/ol2.htm

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    690
    Вес репутации
    6
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    Пока этот предел не найден, но есть пример успешного испытания бессопловика большого удлинения в стальном корпусе:
    http://serge77.rocketworkshop.net/ol2/ol2.htm
    На сколько, я знаю это самый длинный любительский бессопловик на бывшей территории СНГ.
    И изготовил его ol29.

  3. #3
    авторство там указано!)
    думаю, по L/D он вообще самый длинный в мире!)
    по формуле тяга 60 кг!

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    690
    Вес репутации
    6
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image003.png 
Просмотров:	48 
Размер:	19.4 Кб 
ID:	265868
    Для графика не указан диаметр топлива и начальный диаметр канала.

  5. #5
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    Для графика не указан диаметр топлива и начальный диаметр канала.
    Если говорить в общем, то тяга бессопловика не зависит от диаметра топлива и даже от диаметра канала. Только от длины канала.
    А стандартные геометрические соотношения, которые я использовал, написаны в сообщении.

  6. #6
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2016
    Сообщений
    5
    Вес репутации
    0
    Здравствуйте, уважаемый Serge77!
    ну идругие участники форума!
    Хотел спросить про Вашу конструкцию бессоплового двигателя.

    1. Вы используете ПВХ трубы или ХПВХ? Эти трубы гнутся при большой длине (>50см) Такие трубы продаются кусками по 1м, или больше?
    2. Подойдёт ли для корпуса двигателя обычная канализационная труба?
    3. Перед заливкой топлива стенки трубы обрабатывались? Или можно "принёс из магазина - залил" ?

    Заранее спасибо за ответы! Всего хорошего!

  7. #7
    Приветствую новичка!)
    трубы ПВХ водопроводные, просто мылись от пыли, больше ничем не обрабатывались
    канализационную трубу не пробовал, она тонкостенная, может повести от горячего топлива
    а какого калибра планируется двигатель?

  8. #8
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    15.10.2016
    Сообщений
    5
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    Приветствую новичка!)
    трубы ПВХ водопроводные, просто мылись от пыли, больше ничем не обрабатывались
    канализационную трубу не пробовал, она тонкостенная, может повести от горячего топлива
    а какого калибра планируется двигатель?
    Планируется 32 мм. , если буду использовать канализационную трубу.

    Сам сейчас нахожусь в поиске ХПВХ труб, вроде это должно быть самым хорошим вариантом. Более термостойкого (из сантех. труб) материала нет ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Хлорир...лхлорид )

    Скажите, а где Вы приобретаете все реактивы (ПХА, сорбит, селитру калийную, окиси, аллюминий и т.д)? Берете в розничном магазине или покупаете с доставкой?

  9. #9
    ХПВХ я сам недавно искал, не нашёл, полипропилен вытеснил всё
    советую взять дюймовые ПВХ водопроводные трубы, на Юности один мужик продаёт
    а ракета уже есть под такой двигатель?)

  10. #10
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    850
    Вес репутации
    7
    Цитата Сообщение от nixnix Посмотреть сообщение
    Скажите, а где Вы приобретаете все реактивы (ПХА, сорбит, селитру калийную, окиси, аллюминий и т.д)? Берете в розничном магазине или покупаете с доставкой?
    А зачем тебе на начальном этапе все это многообразие?
    Трубы на твой мотор - в олди на гарматной, сорбит в любой аптеке, кно3 в новойлинии в удобрениях.

TEST

Страница 1 из 30 12311 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Двигатели
    от Авиамодель як-55 в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.04.2014, 19:22
  2. Двигатели МК-12С, Мк-12В
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.12.2011, 01:13
  3. Двигатели МДС
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.04.2009, 13:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua www.icar.com.ua www.magiya.com.ua www.torange.ru
Присоединяйтесь

Яндекс цитирования.