Страница 3 из 29 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 289

Тема: Бессопловые двигатели

  1. #21
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Я хочу понимать перспективы 40 мотора по тяге, а конкретно - можно ли будет на нем запускать МРИЮ?
    Я же считал для стандартных пропорций, получается, что нельзя.
    Если не меняя калибр увеличивать длину канала, то тяга (и давление) конечно будет расти, но никто не делал таких двигателей с удлинением больше 10 в пластиковой трубе, неизвестно, не лопнет ли он.

  2. #22
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    850
    Вес репутации
    7
    ясно, тогда я начну с удлинения 11.

  3. #23
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    690
    Вес репутации
    6
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Я хочу понимать перспективы 40 мотора по тяге, а конкретно - можно ли будет на нем запускать МРИЮ?
    Насчет желания перспективы понятно.
    Но все-таки.
    Если ты будешь знать давление - что те это даст?

  4. #24
    Постоянный пользователь Аватар для ol29

    Регистрация
    22.04.2015
    Сообщений
    71
    Вес репутации
    3
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    Если ты будешь знать давление - что те это даст?
    Наверно можно посчитать, при каком удлинении и давлении, может вырвать часть монолитного шашечного заряда...?

  5. #25
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    850
    Вес репутации
    7
    Да, можно будет понять - когда мотор лопнет.

  6. #26
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    690
    Вес репутации
    6
    Цитата Сообщение от ol29 Посмотреть сообщение
    Наверно можно посчитать, при каком удлинении и давлении, может вырвать часть монолитного шашечного заряда...?
    Нельзя, так как нет остальных данных.
    И мало того на скоростях потока в канале больше 200-300м/сек. начинается эрозия топлива которая зависит от данного замеса топлива, температуры, диаметра канала и.т.д. Поэтому адекватного графика давления быть не может.
    Одно могу сказать точно. При увеличении диаметра мотора и сохранении того же L/D вероятность разрушения будет расти.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Да, можно будет понять - когда мотор лопнет.
    Интересно, каким образом ты это определишь – на вкус?

  7. #27
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    850
    Вес репутации
    7
    Не, ну есть альтернатива - постепенно увеличивая длину канала, так по сантиметрику от мотора к мотору, однажды узнаем предел прочности.

  8. #28
    Постоянный пользователь Аватар для altan

    Регистрация
    05.10.2016
    Сообщений
    82
    Вес репутации
    3
    Добрый день всем ракетомоделистам-любителям! Принимайте новенького)
    Сегодня походил по магазинам, купил некоторые приспособления для изготовления ракеты/двигателя.

    Вопрос по двигателю.
    Имеется труба с внутренним диаметром 18 мм.
    Для сорбитовой карамели размеры будут такими: диаметр канала 9 мм, длинна канала - примерно 160 мм.
    Я правильно посчитал?

    Ну и еще. С первого раза начинать варить карамель несколько стремновато) Видел, что двигатель можно сделать просто утрамбовывая размолотое топливо. Получится ли в данном случае так сделать? Возможно нужно внести какие-то корректировки в параметры/размеры двигателя.

    Заранее спасибо!

    PS. В детстве (еще при союзе) занимался в ракетомодельном кружке. Прошли годы, и недавно дочка показала видео, как кто-то запускал ракету, и сразу самому захотелось вспомнить молодость. надеюсь что всё получится)))

    PS2. Спрашивали про калиевую селитру - купил в эпицентре на Братиславской, в новой линии на троещине от неё только ценник был, но сказали что возможно на этой неделе привезут.

  9. #29
    Привет новенькому!)
    всё обязательно получится!
    диаметр канала - одна треть от диаметра топлива, т.е. 18/3=6
    это резьбовая шпилька М5, обмотанная бумагой и скотчем
    длина канала - 8-10 диаметров топлива, значит 144-180 мм
    начинать можно со 150 мм для круглого счёта)
    но это пропорции ТОЛЬКО для стандартной плавленой сорбитовой карамели!
    на прессованном топливе бессопловики делали только на дымном порохе, на карамели никто не делал, насколько я знаю
    если уж прессовать, то нитрат калия с сахаром, скорее с добавкой 1% окиси железа
    думаю, прессованное сорбитовое топливо будет слишком медленно гореть, медленнее плавленного, не хватит скорости для бессопловика
    но я бы советовал научиться плавить, начни с 10 г топлива в эмалированной кружке
    в трубку 18 мм заливать не получится, нужно накладывать расплав шпателем - проволока из алюминия или нержавейки, расплющенная на конце лопаткой

  10. #30
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    850
    Вес репутации
    7
    altan, привет, ты откуда?

TEST

Страница 3 из 29 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Двигатели
    от Авиамодель як-55 в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.04.2014, 19:22
  2. Двигатели МК-12С, Мк-12В
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.12.2011, 01:13
  3. Двигатели МДС
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.04.2009, 13:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua www.icar.com.ua www.magiya.com.ua www.torange.ru
Присоединяйтесь

Яндекс цитирования.