Реклама
Страница 32 из 38 ПерваяПервая ... 223031323334 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 311 по 320 из 371

Тема: Бессопловые двигатели

  1. #311
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.03.2016
    Сообщений
    33
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Есть чертеж, или какое-либо описание этой ракеты?
    так по урокам уважаемого Serge77 rs1-5

    Топливо еще не варил, сорбит заказал 2 упаковки 500 грамм , будут через пару дней, мысль разбавить молотый сорбит обычным сахаром 1:1
    до добавления селитры
    Селитру на химсейл, они от работы близко
    Натриевая/Калийная?
    Электроплитка, лоток из пирекса ., водяная баня , медная турка (не алюминиевая!)

    Заливать "карамельку" в алюминиевую трубу можно? или селитра на дисперсный алюминий реагирует?
    Формировка центрального канала, шпилька обернутая проселитрованной бумагой, 1-2слоя
    вариант обработать аптечным вазелином шпильку, минимизировать адгезию карамели к шпильке (или не поможет)

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Он пытается провоцировать на запрещенные вещи, может, его сразу заблокировать, дабы не флудил?
    в смысле запрещенные?

    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    слишком большой двигатель для начала
    какое максимальное количество топлива ты варил за один раз?
    какая расчётная высота полёта?
    ну заливать собираюсь порциями по 50-100 грамм

    Завтро посмотрим чего отпишутся люминщики
    по трубе, на крайняк Эпицентр наше всьо

  2. #312
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    385
    Вес репутации
    4
    Цитата Сообщение от haiku_kiev Посмотреть сообщение
    Натриевая/Калийная?
    Только натриевая.

  3. #313
    Цитата Сообщение от Vоldemar Посмотреть сообщение
    Только натриевая.
    поддерживаю

  4. #314
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.03.2016
    Сообщений
    33
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    поддерживаю
    уже прикупил калийную 2кг, неужели натриевая ощутимо лучше? из практики!
    ну чуть плотнее, гигроскопичнее калиевой

    на ощупь как соль экстра, мелкие кристалики крупнее пищевой соды
    завтра покупка трубы, сорбита, шпильки, картона электротехнического, фанеры 8-10мм

    аммиачная совсем плоха? даже с битумной связкой (то что битумные композиции горят устойчиво при высоких давлениях, припоминаю)


    так алюминиевая труба Д16/АД35 на карамельный БС табу?
    наружный диаметр 35мм стенки 1.5/ 2мм

  5. #315
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    385
    Вес репутации
    4
    В карамельном БС внутреннее давление держит топливо, поэтому, если не прогорит через заглушку то стенка трубы будет под давлением в самом конце работы двигателя когда давление минимальное относительно всего режима работы.

  6. #316
    а зачем алюминий?
    чем конкретно не устраивает пластиковая или картонная труба?

  7. #317
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Vоldemar Посмотреть сообщение
    В карамельном БС внутреннее давление держит топливо, поэтому, если не прогорит через заглушку то стенка трубы будет под давлением в самом конце работы двигателя когда давление минимальное относительно всего режима работы.
    Если у трубы модуль упругости выше, чем у топлива, а топливо было под давлением до полного отверждения то часть давления будет нести труба в течении всей работы.

  8. #318
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    385
    Вес репутации
    4
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    , а топливо было под давлением до полного отверждения то часть давления будет нести труба в течении всей работы.
    Тогда топливо будет давить на трубу, всё время не зависимо от того, работает двигатель или лежит на полке. И давление в двигателе во время работы труба не почувствует никак, пока пламя не выйдет на вн. стенку.

  9. #319
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Vоldemar Посмотреть сообщение
    Тогда топливо будет давить на трубу, всё время не зависимо от того, работает двигатель или лежит на полке. И давление в двигателе во время работы труба не почувствует никак, пока пламя не выйдет на вн. стенку.
    Не совсем так.
    Конечно, если все правильно сделать, то топливо будет давить на внутреннюю поверхность трубы с определенной силой, когда двигатель будет лежать на полке.
    Эта сила будет зависеть от многих факторов, и будет меняться во времени.
    Но как только внутри канала топлива давление превысит окружающее корпус двигателя, произойдет упругая деформация топлива и часть силы создаваемой давлением внутри канала передастся корпусу.
    И если модуль упругости корпуса будет намного больше, чем у топлива эта часть силы будет значительна.

  10. #320
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    385
    Вес репутации
    4
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    Но как только внутри канала топлива давление превысит окружающее корпус двигателя, произойдет упругая деформация топлива и часть силы создаваемой давлением внутри канала передастся корпусу.
    Упругая деформация куска стеклянной трубы слегка нагруженной внутренним давлением до степени увеличения в диаметре? Ерунда это полная.
    Если бы было так, как говоришь ты, карамельного БС с массой топлива более килограмма не существовало в рабочем варианте. А уж в бумажном корпусе и подавно.

    Нет там условий для растяжения стекловидного тела, а если бы были, оно бы ломалось не задумываясь.

TEST

Страница 32 из 38 ПерваяПервая ... 223031323334 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Двигатели
    от Авиамодель як-55 в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.04.2014, 19:22
  2. Двигатели МК-12С, Мк-12В
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.12.2011, 01:13
  3. Двигатели МДС
    от Сергей Ал. в разделе История моделизма
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.04.2009, 13:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь