bf109D Старшая сестра

[Вадим Ру]

Прогони тест с питанием на шаськи через БЭК, и посади щупы вольтметра на выход бэка 5В(шо на сервы идёт).
Увидиш чего там происходит в реале при работе серв, тады можно шось думать дальше.
Я когда ганял сервы на литачку сервотестером такую пакость заметил.
Обычно пользуюсь сборкой из четырёх пальчиковых аков, так оказалось они заразы напругу не держат когда сервы нагружаються.
Например обычная одна девяти(двенадцати)грамовая серва может жрать до 300-500 милиампер на рыло под нагрузкой, в зависимости от фирмы изготовителя и качества.
Ну а что выдаёт БЭК встроеный в регуль.... то не предсказуемо ваще. Не верь тому шо на них пишут.
Уж сколько раз с зёмлёй встречались из за провала питания на них.
Даже отдельный внешний БЭК при перегреве часто-густо сбоить начинает.
Я внешний БЭК теперь стараюсь ставить под обдув хороший на пипилаце, бо мав уже аварии - одна и та же железяка, спрятаная или размещёная снаружи - работает по разному
Как повезёт.

[falanger]

Ладно, по питанию информацию принял, буду переваривать, отдельный ВЕС есть , правда на 3А. А теперь немного продолжения постройки. Фюзеляж готов, на фото цвет явно не тот ,что в натуре. По факту цвет -кофе с молоком, потому что такая пленка для обтяжки. Потом сниму на улице готовый, тогда уже будет по цвету понятно. Выхлопные патрубки и воздухозаборник рядом со стволами пулеметов полностью рабочие. Верхний воздухозаборник будет обдувать аккумулятор, а через выхлопные патрубки будет отводиться тепло от мотора , акка и контроллера. И кстати хотел спросить совета у сообщества- Кок у самолета здоровый и будет стоять максимально к капоту, поэтому , думаю, мотор обдуваться будет плохо, хотя есть три небольшие щели в носке капота. так вот, поскольку кок будет сборный из пены, то есть мысль в широкой части проперфорировать по кругу отверстия немного под углом к поверхности навстречу набегающему потоку. Вот и вопрос - будет ли от этого эффект, или не стоит париться?

[drager]

Охлаждение на мессере это проблема.Я на своём делал тоннели аж от двигателя до радиаторов под крыльями . Чтобы воздух принудительно высасывался на скорости. Главная проблема - достаточная подача воздуха. Сделал щель между коком и фюзеляжем 8мм. Думал тоже дырочки в коке сделать... ,но когда давал макс обороты начинался такой вой, что потом кота валерьянкой отпаивал . Как вариант думал поставить на вал двигателя крыльчатку от куллера с компа, но стало лень . Через выхлопные патрубки большого эффекта не будет. Вот если сделать панель патрубков из мелкой мет.сетки и за ней поставить пластинки-дефлекторы ,как на запарике ,с одно стороны заборные, с другой отводящие ,то эффект будет . А вообще нужно пробовать ,и какой движек планируется . Полет в жаркий день всё покажет. А мессер с легким дымком - это круто.

[olegtur77]

Так знизу така губа висить, нею можна черпати повітря, лише зробити всередині тонель, щоб знизу вверх потік ішов...
А про димок Слава добре примітив, я думаю хтось згадав сумний та реальний випадок з В-25 ...який теж "копійно" димів...поки не згорів..

[falanger]

С губой на жаль не получится. Этот воздухозаборник как раз декоративный и упирается он в глухой шпангоут моторамы. так что там канал только верху через аккумуляторный отсек, потом через весь фюз в днище хвоста, там есть продольные отверстия между стрингерами, и дополнительно есть пара , только они не прорезаны, но это не проблема, там бумага. Так что отвода воздуха должно хватить.

[Артём Ермоленко]

В-25 ...який теж "копійно" димів...поки не згорів..

[Павлентий]

Все верно пишите, было такое)))

[falanger]

Энная часть "Мардизонского балета"- закончено крыло, перешел к колесам. Диски- материал фанера 9мм, 3мм, ступица- дюраль. Шина будет из пены для подошв. На сегодня все.

[boroda_de]

Между закрылком и элероном не должно быть ничего. А так очень достойно.
Какий ожидается вес колеса в комплекте?

[falanger]

Юра, по поводу перемычки между элероном и закрылком я знаю, но все же сделал это умышленно, что бы контролировать настройку , и не дай бог перекос от коробления. Все же у меня даже не полукопия. За стойки могу сказать только вес ретракта с диском (1 комплект)-64г. Шину пока не точил, планирую сегодня, ну и муляж хоть какой то стойки плюс щиток. В общем позже будет вес комплектом полным. Крыло без колес и ретрактов-445г. Ещё осталось замутить кок, и уж потом полный вес проявится. По прикидкам получается где то в пределах-1600г полетного, при размахе-1270мм. нагрузка получается в пределах-50г/дцм2.

Небольшое дополнение по весу, выточил шины. Теперь комплект (ретракт, диск ,шина) весит-87г