Сообщение от
Svsv141
Я також вже задумувався, щоб переробити вал на підшипники, і трос щоб з`єднувався з валом рухомим з`єднанням на квадрат. Та нажаль ніде не можу знайти таку систему на 4 чи 5 мм. Трьох мілімітрова є, та нажаль вона за слабка, скручує сам трос. Пробував вдосконалювати joyswey bullet свого часу. Все тримало до 60 км. Далі просто мотор пополам скручував 3 мм трос. Револьт і важчий, і швидший. Тож про 3 мм можна забути. Поплану це все можна виточити, та у Львові так і не зміг знайти делікатного токаря, який б не з посмішкою відносився до моделізму. Несприймають вони таке захоплення серйозно. Легше за ідентичний гонорар реставрувати якись автобус чи авто. Маю у наявності звязок з 5ма токарями, та для прикладу, тонкостінну бронзову втулку 0.6 мм ніхто не хотів точити ні за які гроші. Виручають хлопці зі сходу. Там беруться за будьяку роботу.
- - - Добавлено - - -
Жосткий вал всетаки залишається рухомим. Він вільно ходить по горизонталі обертаючись у латунні втулці. Першою моєю помилкою було те, що я не залишав зазор, як рекомендують америкоси, між догдрайвом і тримачем його. Запихав його впритик. Вал при обертах скручується, відповідно на долі мм стає меньший. От перший гнучкий вал в мене і полетів на 2й покатушці. Другий вал скрутило при цанзі, десь на ~ 30 покатушчі. Швидш за все підтертий був тефлон. Інакшої причини незміг знайти. Третій вал скрутило пополам бо поставив гідро вінт 45х66. В той час я незнав, що гідро і моно вінти відрізняються. Останній же апгрейдний вал також чомусь невитримав і розклеївся у місці з`єднання. От такий гіркий досвід з валами у мене.
Ответить с цитированием