Свой первый автомобиль этот конструктор ( кстати, без инженерного образования ) сконструировал в 17(!) лет. Автомобиль представлял собой трехколесный моторный экипаж, на котором было установлено сразу четыре одноцилиндровых двигателя. Еще в начале 20-го века этот конструктор задумался о создании автомобиля, в который он мечтал заложить такие характеристики: "Я хотел бы, чтобы моя машина была больше "Hispano-Suiza" и "Rolls-Royce", но имела меньшую массу. Чтобы она могла развивать 150 км/ч, но при этом была бесшумной. Чтобы гарантия составляла пять лет и чтобы каждый узел машины был выше всякой критики". В 1934 году выходит роковой "???" шикарный спортивный автомобиль, мечта миллионеров и "лошадка" лучших гонщиков, на счету которого несколько десятков побед и рекорд скорости для своего класса 218 км/ч. А спустя пять лет, при испытаниях его модификации "???", трагически погибает сын конструктора. Воплотить мечту в реальность удалось спустя тринадцать лет. Огромный автомобиль длинной более шести метров, может быть, и весил меньше "Rolls-Royce", однако только один его двигатель тянул на 350 кг (из них 100 коленвал). Что и не удивительно: объем восьмицилиндрового "монстра" первоначально достигал 14,7 л! Потом его пришлось сократить до 12,76 л но и при этом он поглощал до 50 л бензина на каждые 100 км. Что заставило установить на автомобиле 191-литровый бензобак, а также 23-литровую систему смазки и 68-литровую систему охлаждения. И самое интерсное. Именно в этом автомобиле погибла жена Сергея Ecенинa Aйcедoра Дункaн.
[attachment=21260:clock.gif] Время пошло!
О какой марке автомобиля идет речь?
Приз - футболка с логотипом "Моделки". Дальше - больше.