Защита приводов

[karlson53]

Подскажите кто как защищает кости от грязи в местах входа в чашки!??Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[Solo]

Подавляющее большинство моделей не имеет защиты в этих местах .... как со стороны полуосей, так и со стороны диффов ....

У меня не очень большой опыт ... но пыльники встречал только в моделях траксас и живут в реальных условиях они крайне недолго

Конечно наличие смазки в таком нагруженном узле приветствуется ! Но обеспечить целостность пыльников (особенно при баше ...) крайне проблематично ;) ...
Порванный или негерметичный пыльник , моментально натянет пыли и песка и смазка превратится в абразив ... со всеми вытекающими ...

Думаю пыльники оправданы для краулеров, трофи моделей, не скоростных монстров .

С уважением, Соло.

[Kot_01]

Как по мне износ в этих местах сопряжения идет не от абразава, а от силовых нагрузок.
Да и нормальные чашки выхаживают очень и очень долго. Лично я не вижу необходимости защищать эти узлы.
Смазки там не должно быть, т.к. абсолютно верно отметил выше Константин, смазка превратит этот узел в абразив, и тогда износ увеличиться в разы.

Траксовские и другие пыльники живут действительно очень не долго, смысла в них совсем нет как по мне.

Можно подобрать пыльники которые закрывают на лодках вывод рулевого вала за корпус лодки. Они достаточно крепкие. Но тоже не думаю что прослужат долго на автомодели.

[Andrey13]

Никак не защищаем , там поломки если происходят , то только от больших нагрузок , а не механического износа .
А по поводу смазки , вам правильно сказали , будет только хуже в конечном итоге.

[karlson53]

Спасибо!понял!

[Rus]

В качестве пыльников применяем теомоусадку ,

[Kot_01]

Термоусадка как вариант конечно. Но не очень долго она ходит.
Зато стоит не дорого и пользоваться легко.

[Andrey13]

Да и толку от нее не густо.

[Rus]

Да как сказать ,если у меня кружковцы постоянно тренируются,то термоусадка плюс по краям стяжки ,кроме конечно поворотных кулаков.