Очень заинтересовала меня Ваша модель.Интересно, какой вес фюзеляжа?
Очень заинтересовала меня Ваша модель.Интересно, какой вес фюзеляжа?
Судя по всему размах крыла у Вас около метра или чуть больше. Под такие модели сейчас установился типоразмер двигателя OS 25 La. При установке мотора O.S. 15 La все становится более критично- вес модели, винт, топливо, режим двигателя, толщина и длина кордов, так как тяги у него чуть меньше чем у хорошего КМД.
OS 25 La тягает такие модели стабильно с хорошим запасом мощности и без лишних вопросов.
Да, Павел, размах крыла как раз метр.Ниже есть фото как раз модели с OS 15 LA(та что с красным фюзеляжем), в полете ведет себя отлично.А под OS 25 LA я чуть больше модель делал(та что с желтым фюзеляжем).
Симпатичные модели делаете Анатолий. Очень приятно, что есть и в нашем регионе еще пилотажники, которые творят и созидают что-то новое.
Модель моего ученика, размах 1050, вес 800гр , мотор OS 25 La глушитель от Талки 7 он четко подходит и на 25 гр легче, винт MS 10x5 обрезан до 240 мм, корды 17,5 метров, топливо 5% нитрометана, 10 синтетики, 10 касторки.
Спасибо Павел!Ту модель, что я делал под OS 25 LA размах был 1100,глушитель родной, винты использую Master Airscrew серии S-2.Для OS 15 LA 8*4, для OS 25 LA 9*5.Мне эти винты больше понравились в полете чем винты Master Airscrew серии G3. Топливо пользую Meccamo 5% нитрометана, 12% масла. Кстати у Вас тоже очень красивые модели! Модель Shark производства Анрея Яценко?
Вот вчера изготовил стабилизатор.
Мы тоже летаем на серии S-2 саблевидный, но 10х5 чуть обрезанный больше понравился чем 9х5.
Да это модель Шарк Элипс на которой летаю сейчас Я, изготавливал Андрей Яценко. У меня таких 3 шт.
Две под ДВС и одна под Электро с начинкой Бургера. До этого летал на своих моделях, но честно говоря последнее время очень тяжело угнаться за техническим пргрессом тем более если это твоя не основная деятельность.
Полностью с Вами согласен, что за техническим прогрессом очень тяжело угнаться!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)