Реклама
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: Не могу выйти на глиссирование, разворачивает модель.

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для Bupyc

    Регистрация
    03.07.2008
    Сообщений
    179
    Вес репутации
    15

    Не могу выйти на глиссирование, разворачивает модель.

    Здравствуйте.

    Пытаюсь первый раз поднять модель с воды. Модель цессна 182 с ХК, вот такая с родными поплавками http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...l_floats_.html
    Проблема следующая: при разгоне модель не держит курс и постоянно теряет из-за этого скорость. Вот вроде пошла пошла пошла и ОП !!! резкий поворот с чирканье воды законцовкой крыла.

    Руль с поплавков снят, сейчас попробую поставить и на выходных будет следующее испытание. Но мне кажется что причина не только в этом. Может кто сталкивался, в какую сторону вообще копать ?

    Тяги достаточно, взлетный вес около 1,8кг, тяги мотора примерно 2,4кг. С колес взлетает бодро и легко идет под 45 градусов вверх на полном газу.
    ЦТ может быть немного задний, но далеко не критичный. Сейчас думаю как еще сдвинуть минимальными потерями. Летает отлично, имеет небольшую тенденцию к кабрированию.
    Редан находится примерно на 5мм позади ЦТ ЕСЛИ САМОЛЕТ ГОРИЗОНТАЛЬНО !!!!! В "плавучем" положении хвост опущен и если провести вертикальную линию через ЦТ - то редан будет впереди на 10мм

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,891
    Вес репутации
    41
    Для начала поставьте обратно на поплавки перо руля, водный руль должен быть обязательно. Для проверки желательно выбрать полный штиль, чтобы не было фактора волнения. если все же не получится , то взлетать точно против ветра. При косом ветре вполне могут быть вот такие сюрпризы. После полета отпишите за поведение самолета, потом , если шо, будем думать. И еще стоит обратиться к Юрию Иванову, ник -ivanovia5, у него самоль на поплавках ДВС. Я думаю он подскажет. Удачи

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для Bupyc

    Регистрация
    03.07.2008
    Сообщений
    179
    Вес репутации
    15
    Спасибо, буду пробовать. Насчет ветра - в точку, взлетал боком к ветру и пытался по ветру. Ветер был довольно слабый, 1-2м/с. Но если честно даже не думал что на разгоне ветер может настолько мешать. Взлетать против было технически сложно, ветер дул от берега.
    И попробую еще немного ЦТ вперед двинуть. Может быть на взлете модель слегка задирала нос чем мешала задней половине поплавка оторваться от воды.

    P.S. И маленький запасной вариант - стабилизация. Попробовать на рудер гироскоп повесить в режиме удержания.

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,891
    Вес репутации
    41
    Если самолет в полете ведет себя нормально и спокойно, то стабилизация ему не нужна. Как вариант, можно просто увеличить площадь пера руля. Пробуйте.

  5. #5
    Досада-то какая... Я не знаю что такое "перо руля"...

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,891
    Вес репутации
    41
    Если это юмор, то я оценил. А если нет, то спросите судомоделистов, они ответят. А ладно, сам отвечу. Перо руля-это погруженная в воду часть рулевого привода( раньше имело форму пера птицы в плане , ну примерно. Поэтому и такое название.Это так,от старого судомоделиста.

  7. #7
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    31.03.2013
    Сообщений
    739
    Вес репутации
    13
    вообще то редан должен быть позади центра тяжести, у меня была подобная проблема, даешь газу рачку на себя самолёт разгоняется , выходит на редан, я ручку чуть отпускаю чтоб подразогнать он нос вниз и в сторону, вылечилось просто , поставил ровно поплавки.

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,891
    Вес репутации
    41
    Ровно-это как? И предваряя ваш ответ скажу что отметка центра тяжести относительно редана весьма "относительна" и в каждом конкретном случае корректируется, во всяком случае на модели самолета. И еще скажу что на гидриках, особенно на поплавковых, надо принимать во внимание тройной расчет, это угол атаки крыла;. угол установки стаба; и угол установки поплавков относительно оси самолета, ну и последнее - CG относительно редана, и не всегда так как вы сказали.

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для Black_cat

    Регистрация
    08.06.2010
    Сообщений
    89
    Вес репутации
    13
    У всех поплавковых моделей, наблюдаются подобные проблемы. Центр тяжести находится слишком высоко над водой, при выходе на глиссирование резко падает сопротивление и малейшая ассиметрия конструкции относительно продольной оси, дает о себе знать.
    Обратите внимание, что почти все самолеты-амфибии садятся на воду на фюзеляж, а перо руля установлено у них в конце фюзеляжа. А поплавки на крыльях служат для стабилизации самолета по крену при волнении.
    Поплавки стоят симметрично продольной оси фюлезяжа ? В воду погружены на одинаковую глубину ? Рули есть на обоих, а то судя по фото с хобикинга конструкцией предусмотрен руль только на одном поплавке. Кстати, а выкос движка есть ?

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,891
    Вес репутации
    41
    Сергей, хотелось бы узнать- решилась проблема ,или нет?. И вот как раз в тему о моем сегодняшнем полете на Twin Multiplex "гидро". Дело в том, что после одного полета на развороте в воде самолет прихватил воды в кокпит и вода попала на регуль. Результат - регуль в ремонт ,мотор в перемотку. После получения регуля из ремонта залил оба в силикон и поменял движки ,под рукой были только пара 2826 /1200Kv, а они полегче чем пара 2830. Я акк немного толкнул вперед но там особо некуда, так что получилась немного задняя центровка. На полет особо не сказалось, да и я готов был к этому, а вот к поведению на взлете не был. Вот тут и был "сурпрыз". Самолет при выходе на редан стал рыскать, не особо критично, но руддером приходилось корректировать до отрыва от воды. Но у меня фюз-лодка, мне проще , да и центр тяжести ниже, а у вас поплавки. Вот такой результат немного задней центровки. Так что делайте выводы.

TEST

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ОБСУЖДЕНИЕ: не могу настроить ASP 120 AR
    от Юрец001 в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.10.2013, 10:06
  2. Могу подарить матрицы.
    от ukr30 в разделе БАРАХОЛКА. Судомодели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.05.2012, 16:58
  3. Могу подарить
    от ukr30 в разделе БАРАХОЛКА. Судомодели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.05.2012, 16:24
  4. не могу подключить
    от Portal в разделе ЭЛЕКТРОНИКА
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.01.2012, 01:54
  5. Не Могу Зарегистрироваться.
    от sdv в разделе Новости форума
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.02.2008, 20:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь