проблема с четырёхтактником saito FA82GK

[Andryhin]

начну с самого начала...

под модель SPITFIRE 60 hangar9

был приобретён мотор http://www.horizonhobby.com/Products/Defau...odID=SAIE082AGK

обкатали (не уверен что правильно) и отправились на следующий день на полёты...

заправили бак таким топливом http://www.pilotage-rc.com.ua/catalo.../87_40/RC0653/ (кстати на нём-же и обкатывали)

завели,подкрутили иглу,так,чтобы мотор выдавал максимум,и на взлёт...

летала модель минуты 3-4 и заглохла...

посадили без проишествий,начали пробовать прокручивать движок,а он подклинивает.

Не придали особого значения этому и начали заводить... мотор заводился на 5-10 секунд и глохнет,после чего из глушителя с шипением

струёй выходит дым. 4-5 попыток завести,потом щелчёк и винт свободно крутится..сразу было понятно-какая-то кака!!

приехал домой,разобрал двигло и вижу:

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/1SqK36oj41.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/6O2QIhBU49.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/4gZvor3vhR.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/TOucZeYRh7.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/G2QdV6dN0R.jpg

мотор снаружи весь в какой-то мазуте чёрной,которая аж из-под капота на фюзеляж просачивалась,вырвало шатун,размолотило заднюю крышку+она не слабо поплавилась,и наделало задиров на шейке коленвала...

поршень,кольцо и гильза в идеале-никаких косяков!

обратился к кентам,которые занимаются токарными делами,дал образец шатуна,коленвал,чтобы задиры отшлифовали,и через несколько дней

шатун и отшлифованый коленвал были у меня в руках (по-поводу точности размеров и веса изделия не на секунду не сомневаюсь-пацаны работают на дорогом высокоточном оборудовании)

Не долго думая собрал мотор и пошёл на поле,чтобы немного поработал (без полётов)

залил такое потливо: http://www.magnits.com.ua/product_393.html

поработал мотор минут 10-15 и я его заглушил

на следующий день полёты... заправляем модель последним топливом: http://www.magnits.com.ua/product_393.html и в небо!

мотор постоянно глохнет,обороты не держит,вобщем сплошные нервы и вывод-топливом пользовались в поле,а там пыль,грязь-и реально в канистре был осадок,решили прикупить свеженького...

поехали,купили такое,как было в начале:http://www.pilotage-rc.com.ua/catalo.../87_40/RC0653/

та-же схема:заправляем,регулируе м,взлетаем...

выкатал бак топлива-всё ОК,не считая того,что моща слабая-решено было,что заливает...

заправил ещё бак,накрутили иглу так,чтобы мотор выдавал максимум,взлёт....

минуты 3 в воздухе,глохнет. сажаю,смотрю-опять подклинивает мотор. Нахало заводить не стали,сегодня разобрал и снова вижу задиры на шатуне

в месте соединения с коленвалом... ФОТО: http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/pCrSbS2E3r.jpg

подскажите люди добрые как побороть этот косяк? может топливо,может недокатаный-столько денег влепил,чтобы удовольствие получить,а пока только гемор получается...

заранее спасибо за понимание и наставления на путь истинный!!!

[gennady]

Мда, в Saito нет латунных вставок ?

Смазка шейки плохая, может и топливо виновато, хотя по тому что навалачивание пошло и по верхней шейке и оборвало нижнюю масла точно мало, ну и не понятно что за матерьял вам спецы подобрали.

По поводу точности изготовления ничего сказать не могу но оригинал выглядит призентабельней

[Andryhin]

Мда, в Saito нет латунных вставок ?

Смазка шейки плохая, может и топливо виновато, хотя по тому что навалачивание пошло и по верхней шейке и оборвало нижнюю масла точно мало, ну и не понятно что за матерьял вам спецы подобрали.

По поводу точности изготовления ничего сказать не могу но оригинал выглядит призентабельней

даже без учёта того,что они иготавливали новый шатун,родной постигла такая-же участь симптомы один в один

[alekcv]

Судя из фотографий шатун при работе трёт по крышке(или он сходит с пальца, или двмжется вместе с валом к крышке, но судя по последней фотке задиры на посадочном месте под мотылёвый палец так что похоже он сходитс вала, хотя возможно это результат смазки с частичками алюминия) , чернота это результат трения(алюминий с маслом). Для начала надо проверить соостность мотылёвого пальца с осью вала. Проверь не просажены подшипники на валу(на вал подшипники должны садиться плотно) Если можно фото раобранного движка(вала). Прверить поршневой палец(не погнулся) Сразу причину не скажешь.

[gennady]

При несоосности мотылевого второй шатун тоже бы разорвало, а тут пошла в разнос верхняя шейка

[sphere_kev]

А можно фото поршня с кольцом?

[Andryhin]

А можно фото поршня с кольцом?

крышка задняя была установлена от МДС6.5 -немножко расточил отверстия,а так один в один

вот фотки:

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/Q1vVWGTTvK.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/USn8CbrynJ.jpg

[patron]

Топливо не виновато.Не обкатали как нужно, дали смесь 17% масла, еще и забеднили до сраки. Вот от перегрева, а симптомы были, пошла плавиться шейка (риски видны) и в конце заклинил.

И при очередном провороте она рассыпалась. Я катал (в полете 3гал.) 20% масла. Сейчас летаю на 16%. Но до звона все равно не бедню. Ушатать Саиту 82, ну это нужно уметь, а вообще жалко мотор. По моменту, она тяговитей Ямады. Я б отправил на ремонт в тот же Горизонт и не парился.

[sphere_kev]

крышка задняя была установлена от МДС6.5 -немножко расточил отверстия,а так один в один

вот фотки:

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/Q1vVWGTTvK.jpg

http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/USn8CbrynJ.jpg

Вроде бы поршень чистый, без особого нагара. Дело в том, что у меня была похожая ситуация, но с вертолетным двигателем. Тогда все совместно решили. что мой шатун оборвало из-за того, что заклинил поршень(на нем нагар от касторки был) . Вы писали, что "мотор снаружи весь в какой-то мазуте чёрной,которая аж из-под капота на фюзеляж просачивалась" У меня было то же самое, когда топливо с касторкой использовал(касторка аптечная, как позже выяснилось - была с сахаром). Может, как мое предположение - топливо не подходит?

Ссылка на тему с моим [topic="15107"]порванным шатуном [/topic] . Может, она чем-нибудь поможет в анализе причин...

[sphere_kev]

Топливо не виновато.Не бкатали как нужно, дали смесь 17% масла, еще и забеднили до сраки. Вот от перегрева, а симптомы были, пошла плавиться шейка (риски видны) и в конце заклинил.

И при очередном провороте она рассыпалась.

Может быть, patron и прав...