Реклама
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 36

Тема: Volmer VJ22 из потолочки

  1. #21
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Добрый день. Полетел вчера мой аппарат. Сказать,что я доволен полетом- так нет. Не все так гладко , как думалось. Начнем по порядку- во первых штатный выкос вправо - очень большой, пришлось уменьшить. Во вторых- самолет довольно странно слушается элеронов, на развороте больше скользит боком, нежели разворачивается. Для меня это не составило проблемы, я с таким эффектом сталкивался , поэтому - без проблем. А вот руддер , даже зажатый до 80%, кидает самолет конкретно, приходится отрабатывать элеронами в обратку, иначе нисходящая спираль. Но это все рулится, а есть неприятность- на меньше средних оборотах самолет может произвольно уходить в сторону, на малых оборотах можно сказать не рулится. Если заход на посадку правильный, без коррекции, то все нормально, а не дай бог подрулить, то самолет валится , поэтому полный газ, и выруливаем. В общем самоль садить надо на определенной скорости, иначе свалится. Поведение самолета в моторном и безмоторном варианте отличаются , сказывается верхнее расположение мотора, и соответственно плечо приложения момента силы. Я с этим столкнулся впервые. Сегодня был выправлен выкос, центровка перенесена немного вперед. Самолет стал лучше слушаться, но на малых скоростях как было, так и осталось. Есть сильное желание поменять двиг на поменьше и по тише, типа Emax 2812/1600kv. Там тяга где то -750г, то есть -"1", думаю для спокойного полета должно хватить. Завтра поменяю и протестирую, а там уже видно будет по поведению- может и на воду выйдем. В общем не все так "розово" как хотелось. Пожелания , советы и критика приветствуются. Жду.

  2. #22
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим Ру

    Регистрация
    11.03.2012
    Сообщений
    2,413
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    42
    Центровку двигай вперёд однозначно, угол крыла относительно стаба видать неправильный трохи - попробуй руль высоты тримировать на снижение, там побачиш шо получится.
    Твой верхнеплан не должен подвисать на месте на малом газу или без онного, надо шоб опускал нос как тренер и разгонялся помалёху.

  3. #23
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    А он и не подвисает. Он просто уходит в произвольную сторону с креном. С элеватором все понятно- там уже на 120% стоит, буду тяги регулировать механически а потом уже тримминг.
    Непонятно, почему он такой резвый на руддер, блин как 3D, зажал до 50%. Завтра с новым двигом посмотрю шо оно вылезет.

  4. #24
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим Ру

    Регистрация
    11.03.2012
    Сообщений
    2,413
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    42
    Сваливание связаное с скоростью по разному выражается, но начинается всегда произвольного крена. А уж как быстро сей процесс происходит и в какой форме - зависит от нагрузки на крыло, в данном случае она, если не ошибаюсь, достаточно маленькая.....
    Грузи нос в общем - не прогадаеш.

  5. #25
    Постоянный пользователь Аватар для Yanchak

    Регистрация
    28.03.2010
    Сообщений
    2,022
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    25
    Cваливание по крену, как реакция на руддер и вялые элероны классический вариант избыточного V крыла. Дело в том что у высокоплана V прямого крыла считается уже +3 градуса а тут еще и геомертическое V имеется. Следствием избыточного V является и спиральная неустойчивость.

    Я сталкивадся с аналогичным поведением на своем гидросамолете.

    Что может помочь - значительное увеличене площади киля. Для проверки - поставить две мощные килевые шайбы на стабилизатор. Если поможет - для сохранения копийности - увеличить площадь киля на 10% - 15% и придать ему несущий профиль. Можно уменшить V но это не всегда просто.

  6. #26
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Спасибо за советы. Площадь киля можно увеличить , и даже не в ущерб копийности. Есть образцы, у которых кили как у "Ультимата", так что это не проблема. так же как и Vкрыла. Его можно уменьшить укоротив подкосы. С килем я изначально протупил- хотел сразу сделать больше, а потом на автомате вырезал по чертежу.

  7. #27
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Ну,что, проведен комплекс работ по доводке самолета , а именно- сильно уменьшен угол"V" крыла, увеличен по высоте киль, есть возможность продвинуть вперед акк для более передней центровки, ну и двиг заменен на менее мощный и менее оборотистый, аж1600kv. Завтра полет покажет во что все это выльется, не перемудрить бы.

  8. #28
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Добрый день. В общем все переделки пошли на благо. Самолет полетел как "по рельсам". Развороты спокойные и плавные, произвольного рысканья нет и в помине. Бочку крутит растянутую с уводом , надо подруливать, ну и петлю на выходе надо контролировать , есть тенденция увода в нисходящую спираль. Так что все это надо делать только с запасом высоты , что бы успеть скорректировать полет.Но ведь самолет то и не пилотажный. Мощности движка Emax 2812 с пропом 7дюймов вполне хватает, как с песка , так и с воды. После полетов на воде пришло понимание,что скуловые брызгоотбойники желательны, поэтому они уже стоят как на прототипе. Фото после испытаний с переделками ----.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото130.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	228.4 Кб 
ID:	258284   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото129.jpg 
Просмотров:	96 
Размер:	269.7 Кб 
ID:	258283   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото131.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	266.6 Кб 
ID:	258285   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото132.jpg 
Просмотров:	97 
Размер:	216.9 Кб 
ID:	258286  

  9. #29
    Постоянный пользователь Аватар для Yanchak

    Регистрация
    28.03.2010
    Сообщений
    2,022
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    25
    Рад что советы пошли на пользу. Ну теперь хотелось бы видео полета.

    Что в планах? установка ФПВ?

  10. #30
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Сегодня с погодой сильно подфартило, практически -штиль. Выехал с внучкой на Каховское водохранилище, и будет видео, пока вот обрабатывает YouTube. За качество сорри , жена не включила режим спортивной съемки, поэтому есть провалы фокусировки.https://youtu.be/bFD_cWGBcqs

TEST

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ПОСТРОЙКА: ИЛ-2 из потолочки
    от ErMotion в разделе Паркфлаеры и пенолеты
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.12.2014, 23:06
  2. ПОСТРОЙКА: Volmer от Foamie
    от Bumbr в разделе Гидропланы, экранопланы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 10.07.2014, 23:49
  3. F-22 из потолочки
    от artangel в разделе Jets
    Ответов: 214
    Последнее сообщение: 26.04.2011, 18:30
  4. F-18 из потолочки
    от artangel в разделе Jets
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 18.01.2010, 01:21
  5. Су-47- из потолочки
    от Serg-bilchuk в разделе Jets
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.04.2009, 18:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь