Не с того конца наверное начну отвечать. но наверное это и не суть важно
Переполюсовать стартер можно без проблем. Там же мотор постоянного тока, соответственно ему все равно куда вращаться.
Теперь про крышку под ротостартер. Да, 35 у.е. не дешево при теперешнем курсе, но скажу что она того стоит. Самый удобный и безопасный вариант как по мне. В крышке есть редуктор, он склаживает обороты и передает нормальный момент на вал двигателя.
Насчет запуска на прямую за вал двигателя, тут скорее всего столкнетесь со следующими нюансами:
1) Не знаю какие обороты и тяга у самолетного стартера, но боюсь обороты велики для запуска мотора на прямую. Хотя самолетные же моторы запускают они, а авиа и автомоторы глобально запуском не отличаются. Не могу сказать сколько оборотов на валу автомодельного ротостартера, там обычный простенький 540-й мотор, но редуктор и в стартере и в задней крышки. По памяти и очень приблизительно двигло делает 2-3 оборота в секунду, т.е. около 150 оборотов в минуту.
2) Без задней крышки обгонная муфта не будет держаться на валу, она просто напросто слетит от виюрации. Т.е. тут нужно придумать устройство/переходник который будет вместе с обгонкой сниматься и одеваться.
3) Пыль, грязь, вода, трава и пр. прелести трассы достаточно быстро загадят задний вал двигателя. Это не критично для мотора, т.к. там уплотнительная резинка стоит и гразюка в мотор не должна попасть, но перед каждым запуском прейдется кусок вала вытирать.
Опять же из того что сталкивался лично сам и могу предположить и предложить:
1) Изготовить стартовый стол самостоятельно. Материал или фанера или пластик или что найдете подходящее. Мотор, думаю от шуруповерта, или к примеру двигло от китайского или ипонского скутера 540-ти кубового найдете. Что найдете похожее. Питать, акумы я так подозреваю есть. Большинство бытовых подобных моторчиков питаются от 12-ти вольт, т.е. это или 3-х баночная батарея или свинцовый акум с машины или того-же мопеда. Да, нужно повозиться, получиться не так гламурно как заводской. Но при прямых руках работает очень достойно и надежно.
2) Использовать в качестве средства передачи вращательного момента обычный шуруповерт. На него насадку типа кдлинитель, туда головку с аналогичным размером как размер гайки которая на обгонном подшипнике. По идее по такой схеме можно и авиастартер использовать, но не видя и не щупая его в руках сложно сказать насколько много переделок будет чтобы осуществить такой вариант.
3) Переделать родную крышку пулстартера под крышку под ротостартер. Это конечно колхоз и действие в одном направлении, т.е. обратно ротостартер уже не вернуть в эту крышку. У меня была подобная крышка. Грубо говоря в нее вставляется головка на 6-ти гранник обгонки, а из проделаного отверстия в крышке выходит только 6-ти гранник. Вот за этот 6-ти гранник этим-же шуруповертом или авиастартером запускаем пихло. Последний вариант исключит налипание грязи на задней крышке, но не самый легко выполнимый.
Ну как-то так. Много, но надеюсь с пользой
Если что-то нужно будет еще более широко раскрыть, пишите, отвечу с удовольствием.