Собственно темка чисто для поделится новинкой, которую случайно увидел на одном из мероприятий по бензиновым моделям, может кому тоже интересно быть в курсе инноваций в модельном мире
Приехав вчера на летовище в Caorle, заинтересовал меня один стенд с красивой штукенцией, на рынке раньше такого не встречал. Еще больше удивило, что один из разработчиков мой знакомый, который как-то молчал как партизан об этом до сих пор
В общем, система впрыска топлива (бензина), F.I.F.I. (Fully Integrated Fuel Injection), разработана и реализована итальянцами.
Такой себе КИТ набор, для любых моторов 50-60сс (для 2х цилиндровых 100-120сс, как мне сказал Паоло, сейчас в ходе испытаний, так что тоже планируется выпуск).
В набор входит:
- своеобразный карбюратор, который ставится взамен родного
- бак в сборе, с интегрированным контроллером на верху, помпой, и сенсор температуры выхлопа
- съемный программатор
По словам автора, с этой штукенцией мотор ходит за стиком как электромотор, попробовав сей девайс, больше не хочется возвращаться к прошлому
Полная стабильность в работе мотора на всех оборотах, можно добиться минимально низких оборотов и не бояться что мотор заглохнет. Так же система имеет опцию по типу "гувернер", то есть при полете модели вертикально вниз, мотор не раскручивается и следовательно не разгоняется модель, то есть система держит обороты установленные стиком газа, не зависимо от других факторов.
Для полетов с температурой от 0° до -10°С они сделали еще опцию, подогрев топлива. Ставится на помпу, которая на горловине бака. Таким образом система всегда подает топливо в мотор одинаковой температуры (если не ошибаюсь, то вроде 25°C).
Система подачи топлива реализована с помощью шагового двигателя, увы, но я не расспросил более детально по этому поводу, как именно это реализовано и почему именно так...
Важный параметр, зажигание мотора должно иметь провод с выходом RPM, так как это один из показателей который важен для мозгов FIFI, а так же считывается температура выхлопа.
Так же желательно иметь на газу хорошую цифровую серву, с минимальной дискретностью и с минимальными люфтами.
Питается эта система от LiPo 3S, она же потом сама запитывает зажигание мотора. То есть зажигалка подключается уже непосредственно к мозгам системы впрыска.
В продаже пока этой системы нету, так как ведутся еще некие бюрократические соглашения, договоры, и т.д. Хотя сама система для 50-60сс уже опробована и работает без замечаний вроде как. Ну и софт судя по всему будет обновляемый, как и у всех "умных" девайсов сейчас
Вполне может быть, что известные производители моторов, будут продавать свои моторы уже с этой системой в комплекте, если договорятся... Поживем - увидим в общем
Ну и фотки всего этого дела, и фото установленной системы на модели с мотором DLE55 (первой серии), на которой летал Паоло на этом слете.