Жаль, что эту систему на DА двигатели не прикрутить.... Либо родное австрийское зажигание менять на Китай.
Жаль, что эту систему на DА двигатели не прикрутить.... Либо родное австрийское зажигание менять на Китай.
Вроде как зажига остается родной мотора, только ней управляет уже не магнит на носке мотора, а мозг системы впрыска.
... А "мозгом" управляет.... Вообще это не система впрыска. Это элементарный "электронный карбюратор" . Шаговый двигатель в приводе насоса дозирует подачу топлива в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки. А далее всё по старому сценарию..., смесь попадает в картер...и т.д. Другими словами преимуществ перед хорошим карбюратором аж никаких. При желании всё это без проблем собирается на ардуино. А зажиганием так и управляет "магнит на носке мотора"
Тыць пыздыць...
А еще это все можно из пенька выстрогать, если руки не из дупы растут. А заслонкой дергать, можно вообще китайца посадить...
Ну выходит такой "тыц"... . Из пенька конечно вряд ли, но из куска капролона запросто. А заслонкой дергает обычная серва , их кроме как китайских наверное и нет. Форсунка в данной системе отсутствует как класс.А вмт чем определять, как не магнитиком ? ДПКВ я на рисунке чёт не усмотрел. Если вы знаете этих мафиози , Дженовезе и Лонги, , то можете передать им привет и сказать ,что мембранный насос и микрошаговик с иглой интегрированный в карбюратор будут работать эффективнее. А отлаженный скетч для ардуино я им могу продать занедорого
А еще скажите,что всего лишь за 100 евро вы дадите им ценный совет как улучшить их детище... .
наверное я просто не буду отвечать на подобное, просто не хочу обидеть...
Все контакты найдете в инете, там и раздавайте или продавайте свои советы. Тут они пожалуй навряд кому нужны.
http://www.ecotrons.com/products/uav-engine-efi/
В принципе это обыкновенный моноинжектор, и судя по фото довольно примитивный. Ваш знакомый Паоло особо не напрягался. Даже на первый взгляд видны явные не оптимальные решения. А некоторые даже не правильные. Но не смотря на всё это работа двс с моноинжектором не идёт ни в какое сравнение с карбюраторным.?????Вообще это не система впрыска. Это элементарный "электронный карбюратор" . Шаговый двигатель в приводе насоса дозирует подачу топлива в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки. А далее всё по старому сценарию..., смесь попадает в картер...и т.д. Другими словами преимуществ перед хорошим карбюратором аж никаких
Наскільки я зрозумів, то ці штуки впливають на якість роботи двигуна, на різних режимах(обертах)... Про збільшення потужності мови не йде?
Реализуйте, покажите людям, да хотя бы покажите на форуме, это проще и дешевле, в отличии как сделали те люди, приехав на крупный слет моделистов, организовав стенд где все показывали + пилот который выступал с этой системой.
Тогда можно будет о чем-то поговорить, и советы серьезно воспринимать.
А пока выходит что п...ть не мешки ворочать...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)