Саша, а что меняет вкладка стиль? Я ее крутил меньше-больше, но разницы не заметил...вкладка маневренность- другое дело. Сразу чувствуешь разницу.
Саша, а что меняет вкладка стиль? Я ее крутил меньше-больше, но разницы не заметил...вкладка маневренность- другое дело. Сразу чувствуешь разницу.
При большем положении параметра "стиль" вертолет становится значительно легче управляемым, система как бы за тебя "доруливает" для корректировки фигуры меньше приходится делать движения стиков, как бы исправляет огрехи в полете и при этом верт менее активно откликается на ручки.Сообщение от iatseniuk
При уменьшении параметра, наоборот вертолет приходится больше держать руками, при минимальном значении поведение на мой взгляд ближе к флайбарному варианту.
Лично у меня стоит ползунок посередине, Дима Денисов вроде как его вообще убирает в ноль, я так попробовал мне не понравилось, вертолетом сложнее становится управлять.
О надежности заставил задуматься момент который меня чуть не привел к крашу....когда чуть не уследишь за зарядом акка бывают моменты полной неадекватности модели - тянет сильно в сторону или же вообще болтает и трясет.Скажите при каком вольтаже на банках это происходит(использую 3S)?Поставлю себе гудок в телеметрии на это значение.И какой конденсатор можно поставить что бы избежать эти ситуации?
У мене на 450-му було таке, пару разів впустив модель, акумулятори слабенькі і старі, на другі петлі вряд коли модель виходила носом вверх, на майже максимальному кроку, фбл (GV8000) вимикалася ну і паралельно вимикала мотор ( у мене сателіт), в логи попадав відповідний запис про reset.
Поки акумулятори були нові все літало без проблем....
У меня стандартное подключение без сателитов аппа - Футаба.
Ни когда чего то криминального не было, даже на самых убитых аккумуляторах даже когда я их доводил до ручки долетывая до глубокой отсечки, система работала всегда ни когда не отказывала.
Был один раз случай на 500-ке при интенсивной работе шагами, у меня вырубается резко мотор, но полностью управляемую по системе вертушку я посадил абсолютно без последствий. Начал думать что же это было и тут из разъема регулятора, в месте соединения коннектора ЕС5 , выпадает плюсовой провод. Получатся была большая просадка по току , регулятор выключил мотор, но система продолжала нормально функционировать.
у мене ж фбл залишався без напруги, що йому було робити? а враховуючи що сигнал газа на регулятор із нього йде то регулятор просто зупиняв мотор....
У меня было наоборот, так как контакт пропал оказалось на какой то момент было обесточено все, регуль соответственно вырубился и больше не запустился, а система даже не перегрузилась не заглючила и продолжила работу.
А что, кондер от просадки на питание борта уже никто не ставит?
Ну объясните мне как это может ФБЛ остаться без питания от просадки батарей?? Он же питается от 5В, т.е. после БЕК-а . У Вас так ели батареи , что и 5 В уже не получалось, так оно как бы от 8В уже начинает стабилизироваться?.
Просадка может быть по сервам. Если 3А бэк, то просадить на силовой фигуре - нефиг делать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием