З підгляденого крізь шпаринку, або рами бувають різні...

[olegtur77]

Тема етажерок набуває популярності


- - - Добавлено - - -

До речі про машинки

[Максим Л]

Я шел зимою вдоль болота В галошах, В шляпе И в очках. Вдруг по реке пронесся кто-то На металлических крючках. Я побежал скорее к речке, А он бегом пустился в лес, К ногам приделал две дощечки, Присел, Подпрыгнул И исчез. И долго я стоял у речки, И долго думал, сняв очки: "Какие странные Дощечки И непонятные Крючки!"

[Вадим Ру]

Классссссс.....удивительно как аккуратно лепится....присутствует стиль однако

[Smusmundrik]

Однако, действительно классссс.

[Nиколай]

Літак задуманий класний, рідкий і цікавий!
Але, на крайніх детальних фото засмутило не дуже логічне дотримання "культури ваги" в окремих деталях. Якщо він не плануєься як повна копія для перемоги у змаганнях, і буде літаком "для душі", - то є резерви для зменшення загальної ваги його дерев'яної рами відсотків на 20.
Це враження, зрозуміло, виникло чисто інтуітивно, виходячи з фото.
Звернув увагу, що деякі елементи рами матимуть занадто велику вагу і зайвий запас міцності, відносно їх майбутнього навантаження, а деякі - послаблені. На мою думку, розподіл міцності і ваг конкретних соснових балок, та їх металевих з'єднань, можна було б перерозподілити вигідніше, виграваючи при цьому у загальній вазі і, найголовніше - для отримання необхідної центровки!
---------------
Рідкісний, а не "рідкий"! .. наслідки русіфікації ))

[ZENITE]

А может это макет для музея?

[Максим Л]

А как уменьшить массу, элемента если мы знаем, что он сосновый, у нас есть его размер и его фотография? Ну допустим, имеем апреори деревянную стойку но на фото она обмотана тканью и покрашена... Тогда мы делаем ее из композита и все в шоколаде! А как поступить в таком случае? Не забываем, что пепелац не имеет фюзеляжа в привычном понимании. Обшивка крыльев не красится... Как, извините, судьям фуфло впарить?

[Nиколай]

А как уменьшить массу, элемента если мы знаем, что он сосновый, у нас есть его размер и его фотография? Ну допустим, имеем апреори деревянную стойку но на фото она обмотана тканью и покрашена... Тогда мы делаем ее из композита и все в шоколаде! А как поступить в таком случае? Не забываем, что пепелац не имеет фюзеляжа в привычном понимании. Обшивка крыльев не красится... Как, извините, судьям фуфло впарить?

Тоді - вмикаємо нашу авіамодельну "думалку" , і шукаємо компроміси у критичних місцях.
Поперше, композити - це затратно, шкідливо для організму, потребують довгі у часі технології (форми і т.д.), і їх взагалі не бажано розглядати у таких старовинних проектах.
Можливі рішення - просте використання бальзи для збереження необхідної товщини балки. А для відтворення малюнку сосни на поверхні там, де потрібно, - то його можна легко нанести до обтяжки пензлем розведеною фарбою.
Або долучити до конструкції липу замість сосни. Ну і також зменьшувати непомітно і пропорційно товщину балок там, де це важливо для майбутньої центровки. Металеві кріплення робити не сталеві, а з алюмінію, особливо в хвості.
Адже у цьому літаку буде проблемою не навантаження на крило (г/дм2), а саме майбутня центровка для комфортного і впевненого польоту.
Для "лиж", які будуть стирчати вперед і запобігати "кацапуванню" ( ) літака, я б обрав найміцнішу деревину. Або, навіть, її передню частину розрізати, та вставити всередину "залізяку". При цьому вона принесе подвійну користь - зробить "лижу" незламною, та допоможе привести центровку в належний стан.

[Максим Л]

Я что делать с зализякой в разрезе лыжи? Зарисовать маркером, и нарисовать фактуру древесины?

[Nиколай]

Шпон, і навіть бумага з імітованим малюнком деревини легко закриє під лаком залізяку.
Я не кажу вже про фрезерований паз на одній або двох половинках, в який можна вкласти залізяку. Бо на нього потрібно використати додатковий час та зайві зусилля.
Доречі, цей літак задуманий "для душі", або змагальний?