День добрый, всем строителям ЛК. Есть пару вопросов, как для новичка на этом поприще. Вот, например, имеем ЛК, но мотор не планируется вовсе ( ну скажем это планер-ЛК или ЛК для полетов в динаме), есть-ли различие в расчете ЦТ при такой вводной? Далее, зависит-ли расчет ЦТ ЛК от нагрузки на крыло. И что по профилям? Влияет-ли профиль на ЦТ? Насколько желателен S-образный профиль? Спасибо.
Моя ИМХА: ЦТ при расчете безмоторного варианта для устойчивого полета максимально задний. Связано это с устойчивостью модели при меньших скоростях полета. От профиля положение не зависит. Форма профиля и нагрузка на крыло будут влиять только на планерные качества модели. То на сколько больше или меньше сможете продержатся в воздухе или как модель будет ловить динаму.
Вот построил свое первое "крыло". Материал : пенокартон. На все ушел один день... В свете первого посто, хочу сообщить: центровка, как ни странно, максимально передняя. Хотя, до динамы пока не добрался, возможно будут изменения...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
