У меня тоже такой, размах 1300 мм., взлётный вес 1400 гр., нагрузка 50 гр./дм.кв.. Движок стоит 3536-9 910kV ( высокооборотистого на тот момент в наличии не было, поставил что было ). Регулятор 40А, винт 11х6 деревянный, самодельный. Зазор между краем лопасти и фюзеляжем 5мм. На облёте с воды с угло установки двигателя +2 градуса, (как по чертежу ) взлететь не получилось, норовил зарыться в воду. Увеличил угол до +3 градусов, взлетел нормально, но всё-же по-скулам лучше поставить небольшие отбойники, а то деревянному винту не плохо так достаётся по мордасам
( маленькие зазубринки появляются. ). А движок, да, лучше с большим kV ставить, мне под мой мотор пришлось мотогондолу немного приподымать, из-за чего увеличился кабрирующий момент и пришлось увеличивать угол двигателя чтобы не зарываться в воду. А вот при взлёте с травы угол вернул на прежние +2 градуса, т.к. при +3 поток от винта как бы прижимал крыло к низу и взлететь не получалось. А так движок тянет под 45 градусов спокойно. Да, забыл ещё - АКБ 2100 30С 3S, регулятор 40А, полный газ только на взлёте, в полёте 1/3 -1/2 газа. Этот самолёт прекрасно планирует, я часто забираюсь вверх выключаю движок и планирую - красота. Но полного газа в полёте он не любит, норовит сразу уйти вверх. Может из написанного что то Вам будет полезно.