Крыло "СОВА" под ФПВ по мотивам Х-8

[olegtur77]

Такое крылышко покрепче будет...

[Вадим Ру]

я с трудом представляю как собрать два одинаковых крыла с крутками без приспособ и из чипс, и так вечно шось кривое получается Нада обязательно базовые мерки забивать.

[Rusmiha]

А, из чего Взяли, что есть крутка? Крутки нет даже на оригинальном Х-8.

[Podnebesny]

Крутка есть, -4 градуса примерно.

- - - Добавлено - - -

Вот и автор Совы! Спасибо Дмитрий за модель. Будем следить и за Вашим творчеством.

Вот такой вариант консоли из двух частей под трубки Вложение 243772

Спасибо и Вам, Руслан.

- - - Добавлено - - -

А, из чего Взяли, что есть крутка? Крутки нет даже на оригинальном Х-8.

Да, на Х-8 крутки нет.
Но там профиль выраженный S-образный, какие обычно делают на ЛК. Профиль для бесхвостки, самостабилизирующийся

Не требуется крутка, место приложения вектора Су на хорде одинаково на разных углах атаки. Один недостаток- для этого профиля по сравнению с тем же clark Y, подьемная сила меньше, поэтому и площадь крыла большая.
На "сове" профиль с меньшей "S-образностью", но устойчивость улучшается засчет крутки.
Это противная теория Разница в подьемной силе не так уж и велика, а если все это обточить наждачкой до правильной формы, то может и не заметна.

[Вадим Ру]

Да..... Крылышки летающие та ещё наука. Хитрые они - если правильно делать.
Обычно упрощают при постройке моделей по максимуму(оно так и летает потом)
Я как зацепился за рисование Хортена одно время - зауважал науку "Правильное" крыло построить даже просто в 3Д оказалось непростой задачкой.
На малых размерах оно всё скрадывается после ручной "технологии наждачки", а уже при подходе к ближе к 2метрам, прямые "ласты" вместо крыльев явно не фэньшуй.
К примеру у Хортена - профиля и переходы были вот такие ---

[Podnebesny]

Всем доброго времени!
Сегодня удалось немного поработать с "совой".
Оклеил бальзой 1,5 мм разьем фюзеляжа с крышкой.

Под бальзовую окантовку разъема подложил магниты, для фиксации крышки в закрытом положении

Отшлифовал фюзеляж, вместе с крышкой

Теперь нужно еще все это "окультурить" с внутренней стороны крышки.
Оформлять обводы зализов буду после вклейки крыла.

[olegtur77]

Дима, я вижу у Вас тоже изнутри щели по линиям склейки? уплотняли их как-то?

[Podnebesny]

Если необходимо сделать плавное сопряжение двух деталей из пеноматериалов (например, крыло и фюзеляж, в районе зализов), есть вероятность пропилить наждачной бумагой лишнее.
При этом получаются некрасивые борозды. Чтобы этого избежать, сначала оклеиваю одну из деталей (или обе сразу, в зависимости от ситуации), оставив неоклеенным только место, где нужно сделать сопряжение (сошлифовать лишнее):

На этой картинке стабилизатор из пенопласта предварительно оклеен скотчем у корня. Переход (на фюзеляже) притирал мелкой наждачной бумагой, свернутой в трубку. Скотч надежно защищает стабилизатор от ненужной обработки, и кроме того, защищает деталь от выступившего клея (клеил на PUR ).

- - - Добавлено - - -

Нет, щели никак не уплотнял. Склейку делаю на UHU-por.
Те места, где появились щели (в частности, продольный шов фюзеляжа), дополнительно проклею изнутри калькой на ПВА.
Бумага натянется после высыхания, и щель будет не видна.

- - - Добавлено - - -

Еще пару слов о склейке на Uhu por.
Клей контактный, что позволяет склейку делать очень быстро.
Недостаток: если мазать мало, будет низкая прочность. Если мазать много - клей выступит наружу, и при последующей шлифовке создаст неприятности, будет мешать.
Выступивший лишний клей стираю жидкостью для снятия лака для ногтей (без ацетона). Клей удаляется, материал не растворяется.
Жидкость правда нужно подобрать (они хоть и все без ацетона, как пишут на упаковке, но попадаются жидкости, растворяющие материал.)
Много жидкости лить не следует, может раствориться весь шов и деталь отвалится.

[Артём Ермоленко]

Дмитрий, хорошая, НУ ХОРОШАЯ, работа

[Podnebesny]

Дмитрий, хорошая, НУ ХОРОШАЯ, работа

Спасибо, Артём!