Пропоную Вашій увазі опис побудови копійної моделі класу EH-600 (модель цивільного судна) або F2U (радіокерована модель для проходження фігурного курсу). Дані класи розраховані для виступу на дитячих змаганнях з судномоделювання та судномодельного спорту.
Креслення моделі взяті з сайту http://www.aero-naut.de/, точніше там не креслення, а інструкція по складаню КІТ моделі під назвою DIVA. Також є достатньо інформації побудови на іноземномних форумах http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1435435
http://www.rc-modellbau-schiffe.de/w...tuser=0&page=1
В інструкції всіх деталей не вистачало, вони були видозмінені та доповнені.
В оригіналі набору модель обшивається шпоном. Хотілося самому повторити дану технологію, щоб не застосовувати фарб і разом з тим отримати цікавий зовнішній вигляд. Всі деталі виготовлялися з матеріалів, які були у наявності.
Шпангоути та частини кіля випиляні з 4 мм. будівельної фанери
Всі деталі корпусу склеєні Момент ПВА "Столяр". Використовував його тому, що він швидше висихає і міцніший за звичайний ПВА.
Стрингери січенням 1,5х4 мм виготовлені із липи. Приклеюються починаючи з початку кіля і до транця, прикріплюючи струбцинами або іншими зажимами. Для того, щоб рейки краще гнулись їх потрібно потримати над парою або опустити на декілька секунд у гарячу воду. Тоді вони стануть еластичнішими і їх буде легше загинати.
У місце де будуть трубки дейдвуда та гельпорту вклеюються деталі, які виготовлені з 1 мм. фанери (можна зі шпону).
До 3,4,5,6,7 шпангоутів і транця, приклеюються рейки січенням 2х4 мм, до них буде кріпитися палуба. Для розташування елементів живлення у прорізи 5,6,7 шпангоутів кріпляться рейки січенням 4х4 мм.
Палуба зроблена з фанери від ящиків з-під мандарин. Вона є легшою від будівельної і не додасть зайвої ваги моделі.
Для обшивку корпусу використовував 1 мм фанеру затискаючи струбцинами і канцелярськими біндерами. У місцях де фанера погано загиналась, пропарював її над парою.
Дно моделі кріпиться за допомогою скотчу, біндерів і булавок.
Між з’єднаннями обшивок можуть утворитися щілини, які потрібно зашпаклювати шпаклівкою, або розмішати з клеєм ПВА або епоксидним клеєм дрібну дерев’яну стружку.
Після обшивки корпусу модель була обклеєна тонкою склотканиною. Склотканина вирізається за розмірами моделі та розкладається на скло або ж іншу гладку поверхню та однорідно просочується епоксидним клеєм, який розмішується згідно інструкції до нього. Після цього вона вкладається на корпус моделі та за допомогою шпателя або пластикової банківської картки рівномірно розгладжується так, щоб не було складок та нерівностей. Коли клей висохне залишки склотканини обрізаються ножицями або модельним ножем.
Трубки дейдвуда та гельмпорту взяті з радіоантени. Гребний вал і баллер із велосипедної шпиці. Щоб не точити втулок у трубку, була вибрана така, щоб шпиця плотно заходила і не було великого люфту. Середину дейдвудної та гельмпортової трубок потрібно заповнити автомобільним або іншим технічним маслом. Воно не тільки зменшує тертя вала, а й повністю ізолює корпус від потрапляння води.
Чистова обшивка - шпон.
Перед приклеюванням шпону корпус прогрунтований звичайним ПВА. Якщо під час різання шпон кришиться або розколюється, його потрібно положити між вологими газетами та на декілька хвилин затиснути між двома рівними поверхнями. Тоді він стане більш еластичнішим і піддатливішим для різання.
Приклеюється за допомогою утюга. Технологія відома, використовується при виготовленні меблів. Також можна почитати тут https://www.shipmodeling.ru/content/...ail.php?ID=290
Колір шпону обирався різних відтінків. Був у наявності під червоне дерево і світлого кольору.
Внутрішня частина корпусу промазана епоксидним клеєм (по з'єднаннях деталей) і водостійким лаком, для захисту від вологи.
Рубка з фенери з-під мандаринових ящиків. Обклеюється так само, як і корпус.