«Benz Patent-Motorwagen»- первый в мире автомобиль
История техники
Виктор Ходеев

Создатель первого в мире автомобиля, Карл Бенц, родился 25 ноября 1844, в немецком городе Карлсруэ. По окончании начальной школы, Карл в 1853 году поступил в технический лицей, а затем в политехнический университет. 9 июля 1864 года в возрасте 19 лет он закончил факультет технической механики университета Карлсруэ. Следующие семь лет он работал на различных предприятиях в Карлсруэ, Манхайме. В 1871 году он организовал механическую мастерскую в Манхайме. Вскоре, Карл Бенц приступил к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. В декабре 1878 года он получил патент на двухтактный бензиновый двигатель, а затем создал компактный четырехтактный бензиновый мотор. Эти двигатели изготавливались для установки на различные сельскохозяйственные и промышленные машины.
Работая над этой техникой, Карл Бенц запатентовал важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, дифференциал, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11_1.jpg 
Просмотров:	1015 
Размер:	73.5 Кб 
ID:	241150
Карл Бенц (1844-1929)

Имея достаточный опыт конструирования и изготовления механических деталей, Бенц реализовал свою идею по созданию самодвижущего экипажа. Автомобиль был закончен в 1885 году и получил название Бенц Патент-Моторваген (нем. Benz Patent-Motorwagen). Он был запатентован в январе 1886 года, прошел испытания на дорогах в том же году, а в 1887 году был представлен на Парижской выставке.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.JPG 
Просмотров:	1130 
Размер:	105.5 Кб 
ID:	241143
Оригинальный Патент-Моторваген Бенца можно увидеть в автомобильном музее Карла Бенца в Ладенбурге.

С 1888 года началась продажа автомобилей.Первая реакция прессы на появление самодвижущего экипажа Моторваген была ироничной. Многие газеты смеялись и писали, что у этого «экипажа без лошади» нет будущего. Это не остановило Карла Бенца, а напротив уже через несколько лет он наладил выпуск новой более совершенной модели двухместного четырехколесного автомобиля «Victoria» с двигателем мощностью 3 л. с. В 1894 году начал выпускаться автомобиль модели «Velo», который участвовал в первых автомобильных гонках Париж-Руан. В 1895 году был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.

Устройство автомобиля
Бенц Патент-Моторваген имел трехколесное шасси: переднее колесо имело диаметр 730, заднее 1125 мм. Колеса автомобиля на спицах, с резиновой шиной. На стальной раме, между двумя задними колесами был установлен двигатель, деревянное сиденье для водителя и пассажира, рычаги управления передним колесом и рабочим ходом. Переднее колесо управлялось рулевым механизмом с вращающимся в горизонтальной плоскости рукояткой. Задняя ось автомобиля устанавливалась на двух эллиптических рессорах, передняя без амортизации.
На автомобиле был установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания c водяным охлаждением, рабочим объемом 954 см³, Двигатель располагался горизонтально над задней осью автомобиля. Крутящий момент от мотора передавался при помощи ремня на дифференциал, и от него через велосипедные цепи на колеса. Для равномерного вращения и запуска, на моторе было установлено большое колесо – маховик. Сцеплением служил один из шкивов ременной передачи, оборудованный механизмом свободного хода. Зажигание двигателя было электрическим, от гальванической батареи. Мотор имел значительную массу (около 100 кг), диаметр цилиндра 90 мм, рабочий ход 150 мм, и развивал мощность 0,9 л.с. при 400 об/мин. Это позволяло автомобилю развивать скорость до 16 километров в час.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	1171 
Размер:	262.6 Кб 
ID:	241144
Схема устройства автомобиля Бенц Патент-Моторваген

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	1108 
Размер:	71.7 Кб 
ID:	241145

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания рабочим объемом 954 см³, автомобиля Бенц Патент-Моторваген

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	1020 
Размер:	281.2 Кб 
ID:	241146
Двигатель Бенца на автомобиле Патент-Моторваген (современный действующий образец)

Путешествие в Пфорцхайм
В 1888 году жена Карла Бенца - Берта Бенц, вместе с сыновьями, втайне от мужа совершила на третьем Benz Patent-Motorwagen Nr.3, трехместном, автомобиле Бенца, первую длительную автомобильную поездку протяженностью в 106 км из Манхайма в Пфорцхайм. Во время поездки, к своей маме, путешественников ждали трудности, но Берта находила выход из них. На одном из участков был подъем, и моторваген с пассажирами был не в состоянии самостоятельно его преодолеть - пришлось Берте посадить одного из сыновей за руль и с другим сыном толкать автомобиль. После проезда Брухзаля порвался кожаный приводной ремень, и его помог залатать местный сапожник. Пробитую изоляцию для электрического провода зажигания она заменила на чулочную подвязку, а забившуюся топливную трубку прочистила шпилькой от шляпы. Бензозаправками по пути следования машины служили аптеки, в которых бензин (лигроин) продавался в качестве лекарства от кожных болезней и как чистящее средство. Вечером обеспокоенному Бенцу телеграфировали об удачном завершении путешествия. Автопробег Берты помог Бенцу выявить и устранить некоторые недостатки автомобиля, в частности она посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	1093 
Размер:	95.1 Кб 
ID:	241147
Трехместный Бенц Патент-Моторваген Nr. 3, на котором Берта Бенц совершила в 1888 году первую в мире длительную автомобильную поездку протяженностью в 106 км из Манхайма в Пфорцхайм.

Этим путешествием Берта Бенц не только эффектно прорекламировала автомобиль Бенца, но и стала первой женщиной за рулем. 1 сентября 1888 года ей был выдан документ «с разрешением полиции» на поездки в районе Манхайма.
25 февраля 2008 года Мемориальная трасса имени Берты Бенц получила официальный статус туристической трассы и является теперь признанным памятником немецкой промышленной истории.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	1135 
Размер:	127.4 Кб 
ID:	241148

81-летний Карл Бенц на своем Патент-Моторваген, рядом с ним Берта Бенц

В 1906 году Карл Бенц передал Моторваген в Немецкий музей ("Deutsches Museum") в Мюнхене, в честь 20-летия создания автомобиля. В настоящее время он экспонируется в транспортном центре ("Verkehrszentrum") этого музея. В 1936 году к 50-летнему юбилею были построены 3 действующие копии автомобиля Бенца, которые попали в музей Mercedes-Benz, Технический музей в Вене и Музей транспорта в Дрездене.

Технические характеристики автомобиля:
Длина: 2400 мм
Ширина: 1200 мм
Высота: 1400 мм
Колесная база: 1450 мм
Колея задняя: 1190 мм
Масса: 265 кг
Двигатель: 0,954 литра


Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	1036 
Размер:	36.3 Кб 
ID:	241149

Первый автопутешественник Берта Бенц

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	1185 
Размер:	357.1 Кб 
ID:	241151

Чертеж автомобиля Бенц Патент-Моторваген