Ага желтая . Просто у еМТА несколько конверсий.
Ага желтая . Просто у еМТА несколько конверсий.
Я думал есть только новая e MTA G2 ... с вертикальными аморами (и соответственно другими бабочками ...)
А какие бывают еще модификации ?
Всего 4 или 5 коммплектаций-модификаций.
Сегодня немного грязь по месил https://youtu.be/wfbXW98LI4w
Не нашел нигде толкового описания модификаций .... по ходу они касаются только: кулаков, полуосей (и соответствующих подшей) ...
Также есть разные хексы и колесные диски.
Все это важно при заказе запчастей ....
Не найкраща модель тигрів, яка окрім ревізій першої версії має ще наслідників - e-mta G2 (мінімальна різниця по-суті - корка, хекси, колеса, бабочки і аморти, як на рівалі) і e-mta KAISER (корка, хекси, колеса, алюм бабочки, ще може щось по мелочам).
Про ревізії 1-ї версії обговорювали вище - основні зміни: в основному установлені усилені деталі - кості, кулаки під більші подші, хекси і тд.
Можна установити РПМ ричаги від Ассо Rival.
Запчастини, яких нема в наявності в Україні - булкхеди, кості приводів.
Мінуси, як на мене:
1. Обслуговування - добратися до заднього діфа - завдання не для слабонервних (один із прикладів)
2. Корка дуже хлипка
3. Передні ричаги ломав 2 рази (благополучно замінив на РПМ)
4. Задні булки слабоваті, неудачний стрибок - пока булкхеди
5. Модель не для баша, та і з стрибками вона не дружить - клює носом (або я не вмію цього робити, хоча є з чим порівняти)
6. Абсолютно не розположення амортів, хоча не критично.
7. Гужони, що фіксують піни в хексах або намертво зажаті, або завжди відкручуються
8. Піни, що з"язують чашки з приводами також погано фіксуються, часто вилітають
Плюси
1. Дизайн
2. Швидкість
Лично мне (как новичку) машинка нравится !
Ни капли не жалею о покупке .... если использовать аккуратно .... то все очень даже неплохо ....
Конечно высоких прыжков ей не пережить ... сказывается большой вес .... возможно поможет тюнинг и оооочень умелое управление ...
Как "прогулочный" вариант по лесу или другой умеренной пересеченке .... очень даже гуд !
На асфальте также отлично отжигает ... по скорости в стоке ей практически нет равных ...
Повороты, торможения и разгоны ... требуют значительного умения и осторожности (мощность + масса = страшная сила !) ...
Все же хотелось бы услышать от более опытных коллег .... рекомендации по настройкам и практические советам по эксплуатации ....
С уважением, Соло.
Немного не по теме у меня REMO HOBBY Dinosaurs Master 5 4WD ,на пластиковых приводах.Убрал лед блок с колес тала намног овеселее ездить почти 70 грам с колеса .Такой вопрос можно на нем ганять на 3 с?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)