Реклама
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 27

Тема: Thnder Tiger e-MTA - интересует мнение форумчан.

  1. #11
    Супер модератор Аватар для Kot_01

    Регистрация
    10.08.2007
    Сообщений
    5,335
    Вес репутации
    19
    Футаба она и в Африке Футаба, это я про серву. Чтобы там не писали китайсы или многие другие производители, а Тигр сам сервы врядли производит, ставит что ему поставляют на конвеер, но Футаба рулит!
    Касательно пробоя амортиков, если зажать имеющиеся пружины по максимуму то ход у них будет небольшой, устойчивости при раскачках это не добавит. А вот подобрать пружины пожесче, или поставить 2 пружины в один амортик это реально.

  2. #12
    Постоянный пользователь Аватар для Solo

    Регистрация
    18.12.2007
    Сообщений
    1,674
    Вес репутации
    14
    На праздники не удалось уделить времени машинке ....
    Пока отделался незначительными настройками развала /схождения колес .... переставил тягу рычага амортизатора на нижнем рычаге в другую дырку (выше и дальше от корпуса), машинка стала меньше проседать на скорости улучшился вход в повороты ...
    Я смотрю владельцев е-мта здесь немного ...
    Но все же спрошу ... кто на каких маслах остановился для дифов и аморов ? Статьи читал ... но для начала хотелось бы конкретных рекомендаций именно по этой машине ....
    Мне тут досталось два тюбика силикона 4000 и 6000 для дифференциалов .... наверно густоватое ?

  3. #13
    Постоянный пользователь Аватар для Solo

    Регистрация
    18.12.2007
    Сообщений
    1,674
    Вес репутации
    14
    Вопрос более "общего характера" .... кто какую консистентную смазку использует, для металл шестеренок элементов трансмиссии ?
    Везде пишут любую фирменную ... но я не разбираюсь в них ... подбросьте конкретных ссылок ...

    С уважением, Соло.

  4. #14
    Супер модератор Аватар для Kot_01

    Регистрация
    10.08.2007
    Сообщений
    5,335
    Вес репутации
    19
    Теска, для каких именно металлических шестерен элементов трансмисии смазка имеется в виду?
    К примеру коническую пару в дифе смазываю обычным литолом. Может и не гламурно, но куча моделей нормально ездит на такой смазке.
    В дифе селикон, но какой плотности не помню, какой есть, такой и заливаю. Центральный диф (если есть в моделе) максимально густым силиконом, по констистенции почти как магазинная сметана).
    В КПП смазка вообще не нужна. На паре спур/пиньен 100% смазка не нужна.

  5. #15
    Постоянный пользователь Аватар для Andrey13

    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    989
    Вес репутации
    8
    КПП там вообще нет , центрального дифа тоже . Масло в дифы перед 10к , зад 30к , планетарную шестерню литолом или лучше зеленая смазка БОШ для болгарок. Зачем решили смазку менять , какой пробег у авто , сколько ей по времени ?
    Сразу делайте защиту , сберегает бампера , днище , виллибар.
    Вижу у вас крепления бампера уже сломаны - нужна защита без вариантов.
    Могу предложить готовую из нержавейки , все вопросы в приват.

    - - - Добавлено - - -

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3ae184df0c21.jpg 
Просмотров:	24 
Размер:	135.0 Кб 
ID:	253738

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	c12148f92dc0.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	111.5 Кб 
ID:	253739

  6. #16
    Постоянный пользователь Аватар для Solo

    Регистрация
    18.12.2007
    Сообщений
    1,674
    Вес репутации
    14
    Цитата Сообщение от Kot_01 Посмотреть сообщение
    Теска, для каких именно металлических шестерен элементов трансмисии смазка имеется в виду?
    К примеру коническую пару в дифе смазываю обычным литолом. Может и не гламурно, но куча моделей нормально ездит на такой смазке.
    В дифе селикон, но какой плотности не помню, какой есть, такой и заливаю. Центральный диф (если есть в моделе) максимально густым силиконом, по констистенции почти как магазинная сметана).
    В КПП смазка вообще не нужна. На паре спур/пиньен 100% смазка не нужна.
    Ну со спуром понятно ... там пластик /металл, а шестерни за слиппером (2 конические,2 прямые) металлические и смазка им точно не помешает... они чем то черным запачканы с завода ... заглядывал на посмотреть ...
    Я сразу про литол подумал .... но все кричат "ты че" литол гаФно ....
    Зеленый бош с молибденом где то валялся .... он с "антизадирным" эффектом ...

    Немного намажу .... и ним же коническую пару дифа ...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Andrey13 Посмотреть сообщение
    КПП там вообще нет , центрального дифа тоже . Масло в дифы перед 10к , зад 30к , планетарную шестерню литолом или лучше зеленая смазка БОШ для болгарок. Зачем решили смазку менять , какой пробег у авто , сколько ей по времени ?
    Сразу делайте защиту , сберегает бампера , днище , виллибар.
    Пробег небольшой ... предыдущий владелец говорит "пару выездов" .... покупалась пару лет назад ....
    У меня три недели... в сумме, часов 5 уже накатал ....
    Стараюсь ездить аккуратно ... что в "групповом башинге" не сильно получается ... несколько раз ремонтировал задний бампер (к стати вполне удачная конструкция получилась) ....
    По защите, можно фото ? Просто машинка и так тяжелая .... и крутить на нее лишние "железяки" не очень хочется ....

    30 000 не много ли в дифф .... нарыл рекомендации от командного пилота ТТ .... передний вообще не трогать или 1 000, задний 5 - 10 000 ... это WT имеется в виду ?
    Для амортизаторов на каком масле остановились ?
    И где лучше покупать у нас ?

    С уважением, Соло.

    ПС Это моя первая машинка ... посему прошу не пинать за ламерские вопросы ...

  7. #17
    Постоянный пользователь Аватар для Andrey13

    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    989
    Вес репутации
    8
    Нормальные вопросы , не стоит переживать по этому поводу.
    Масло в амортизаторы смешиваю сам , смотря под какие цели и какое дорожное покрытие.
    Силикон в амортизаторы покупал разливной на авторынке редкий и густой.
    В дифы брал у моделистов на сайте.
    Защита много веса не добавит , а вот живучести и крепкости добавляет несоозмеримо.
    Я катаю только на шести банках.
    Пиньен поменял на 19 зубов стал дольше кататься в результате.
    25 слишком большой.
    На амортики надел напальчники .
    Отсек АКБ переделал.
    Крышки амортизаторов лучше сменить на алюминиевые , подходят без доработок от доминатора.(стоят копейки)
    Виллибар усилил и сменил колесо на подшипниках.
    На двигатель поставил радиатор.
    Родную корку еще не доставал , так и лежит в коробке.
    Немаловажно отрегулировать слиппер.
    На крышу корки лучше наклеить натуральную кожу ,( например от женского сапога ), эстетично и надежно.
    У тебя подшипники в ступицах какого размера ?
    Хексы какие установлены 23 или 17?
    Немного фото ниже.
    Если есть вопросы , можно и по тел. 095 200 8484.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	a98c1072861f.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	75.5 Кб 
ID:	253812
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ec5fab479ed9.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	99.1 Кб 
ID:	253813
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	aa8e9376d109.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	114.7 Кб 
ID:	253814
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	131afbe008b8.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	81.4 Кб 
ID:	253815
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	36911a61aaff.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	101.0 Кб 
ID:	253816
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	599b89db6bce.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	104.0 Кб 
ID:	253817
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ca7d72f56b99.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	104.8 Кб 
ID:	253818
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	26d073518f58.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	59.2 Кб 
ID:	253819
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8e75e69fdb46.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	79.1 Кб 
ID:	253820
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	acc9652673e7.jpg 
Просмотров:	20 
Размер:	95.3 Кб 
ID:	253822
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5657c50b847f.jpg 
Просмотров:	85 
Размер:	120.8 Кб 
ID:	253823
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	e0134c6b1238.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	118.9 Кб 
ID:	253824
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	bb2c6563a546.jpg 
Просмотров:	20 
Размер:	112.9 Кб 
ID:	253825

  8. #18
    Постоянный пользователь Аватар для Solo

    Регистрация
    18.12.2007
    Сообщений
    1,674
    Вес репутации
    14
    Самому замешивать жижу для амморов .... это для меня пока круто !

    Визуальный анализ защиты меня тоже не впечатляет ... сам по себе аппарат очень прочный ! Основные повреждения при столкновениях с другими болидами ;), либо от полетов "кувырком" при срыве в повороте или на трамплинах ...
    У меня периодически страдает виллибар ... но от боковых ударов его не защитить ... я пошел путем установки "слабого звена" из пластика от офисных стульев нарезал демпферных колечек ... для замены достаточно открутить 4 болта ... хватает в среднем на 3-4 жестких покатухи ...
    Если тренить прыжки, виллибар лучше снимать ... 6 кило рухнувшее на корму даже с метровой высоты ... вывернет его как не укрепляй ....

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15P5192009.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	264.8 Кб 
ID:	253842

    Насчет катать без корки ... это точно не для меня эстетика наше фсе ....
    Аналогичная ситуация с компоновкой ... мне ОЧЕНЬ нравится "стелс" технология внутренней компоновки ТТ .... рука не поднимется там что либо изменять ...
    Корка сама по себе очень прочная ! Усиления требует только крыша и задняя кромка багажника (при переворотах на асфальте протирается до дыр за пару покатух ...)
    Крайний "релиз" выглядит так ...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12P5192006.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	213.1 Кб 
ID:	253843Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13P5192007.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	264.8 Кб 
ID:	253844Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14P5192008.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	126.3 Кб 
ID:	253845
    Для "стенда" и показательных выступлений ... планирую купить новую, поставить фары, повороты, стопы, люстру, звук .... короче "свет звук сцена"
    Сама машинка очень видная ! При групповых покатушках вызывает неизменный интерес у зрителей ... особенно у детей ! Размер таки имеет значение ... ;)

    Далее по тексту ...
    Хексы 23, оси колес 8 мм, соответственно подши в кулаках 8х16х5 .
    Спур/пиньон использую 25/55 мне нравится ... настроил три режима кривых газа 30% 60% 100% ... первый "гостевой" и покатать с детьми, второй основной ... третий "трюковой" для флипов и максимальной скорости ...
    На всех режимах есть экспонента "вперед" 40-50% в зависимости от режима, назад везде 70%.

    Абсолютно случайно у меня в загашнике оказалось четыре комплекта старых коптерных трехбаночных батарей 5Ач ...с "родными" липучками плотно входят в батарейный отсек !
    На коптере они уже "тошнят" остаток по емкости примерно 3 Ач ...
    На машинке 20 минут активной езды ... умножаем на четыре = час активной тренировки или пол дня покатух в парке ...

    Насчет крышек амморов, при случае прикуплю спасибо !
    Но думаю что проблему нужно лечить в причине, а не в следствии .... чтобы не рвало амортизатор, нужно ограничить ход рычага вниз ....
    Нужно подумать как это организовать ...

    С уважением, Соло.

  9. #19
    Постоянный пользователь Аватар для Andrey13

    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    989
    Вес репутации
    8
    *Я не говорил , что катаю без корки , просто родную не использую
    *Крышки на амортиках поменял , т.к. там резинки ауно и подтекают, а на этих совершенно другие прокладки. Крышки у меня никогда не срывало.
    *Подшипники все в ступицах 8х16х5 или только 4 , а остальные четыри 8х14х5 ?
    *Я катаю жёстко и все крепления бамперов и сами бампера целые , чего не сказать про вашу машинку , а причина и следствие этих поломок - отсутствие защиты, которая крепится от переднего бампера через всю деку до заднего бампера.
    *Креплению виллибара . нужно придать жёсткость , у меня вставлена алюминиевая пластина толщиной 4мм сюдаНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	45.jpg 
Просмотров:	29 
Размер:	102.5 Кб 
ID:	253857прям в пазы крепления.

  10. #20
    Постоянный пользователь Аватар для Solo

    Регистрация
    18.12.2007
    Сообщений
    1,674
    Вес репутации
    14
    Эксперимент, всегда критерий истины!
    Если поломок стало меньше ....то ваш путь правильный ! Просто я к такому шагу пока наверно не готов ...
    Читал что у некоторых крышки амморов именно срывает .... у меня при серьезных кувырка "по крену" срывало наконечник с тяги между рокером и рычагом ....
    Если просто усилить эту тягу, порвет амортизатор ....
    По подшам в кулаках, глубоко не разбирал ... вытащил внешний 8х16х5, внутренний не вынимал ....
    Я так понимаю есть разные варианты ? В партс листе диаметры не указаны ...

    А родная корка какого цвета ? Судя по колесам желтая ....

TEST

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Приглашаю форумчан на отдых в Карпатах
    от bodia__13 в разделе КУРИЛКА
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 13.05.2017, 23:14
  2. ПОМОГИТЕ! Прошу совета у гуру и всех форумчан
    от Anizol в разделе Начинающим судомоделистам
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 12.01.2015, 19:21
  3. Инфа форумчан
    от Dimonio в разделе ДЖИП
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 13.11.2013, 21:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь